Com essas Informações sobre Serviço queremos oferecer um auxílio orientador sobre a verificação e a plausibilidade das posições de trabalho ZM em caso de garantia e cortesia. Sobre isso, você encontra embaixo uma tabela das posições de trabalho ZM mais utilizadas com valores orientativos, os quais foram calculados com base em tempos médios fornecidos. O requerimento, inclusive do tempo realmente necessário para o ZM (Zeit (tempo) após Meister (mestre)), continua a ocorrer com base nas regulagens de tempo econômico hoje válidas. Em caso de garantia, todas as posições de trabalho ZM ainda precisam ser confirmadas pelo mestre ou por uma pessoa autorizada pelo mestre, no âmbito do controle pelo mestre.
Os valores orientativos devem aumentar a transparência e são usados somente para verificar a plausibilidade das requisições na emissão da requisição (comerciante), assim como na decisão sobre uma requisição, e devem ajudar a evitar futuras dúvidas. Não é necessário que você entenda de limite inferior, limite superior ou tempo fixo. Se o tempo efetivamente necessário (tempo registrado) for menor, esse deve ser em seguida também registrado na requisição. No caso de despesas adicionais consideráveis, para melhor avaliação, elas devem ser justificadas no campo de informação do pedido de garantia e de cortesia, se não já forem visíveis em um caso TIPS, uma consulta ESKULAB ou do contexto.
Os trabalhos de desmontagem não estão incluídos nesse caso. Se possível, devem ser utilizadas, para isso, posições de trabalho pertinentes com tempos definidos. Em geral vale, para os tipos de veículos ainda não incluídos em WIS/TIPS e/ou ASRA, que os tipos com números de livro/coluna comparáveis devam ser utilizados. Demais informações poderão ser retiradas do manual de garantia válido.
O procedimento descrito é válido somente para as séries da categoria VAN.
Número de trabalho. | Texto do trabalho | Valores orientativos (h) | Valores orientativos (h) | Instrução e escopo |
XX | ||||
XX-0640 | Números de operação para abrangências de diagnóstico (por ex.: peças XXX.................... verificar, conforme o código de falha) | 0,3 | 0,3 | SI00.00-S-0051A |
00 | ||||
00-6555 | Troca de óleo:.................. executar | 0,4 | --- | Troca de óleo do motor |
00-8020 | Lavagem do assoalho, executar | 0,4 | 0,4 | |
00-8500 | Limpar o motor e o compartimento do motor | 0,4 | 0,4 | |
00-8515 | Peças avulsas:..... limpar (peças removidas) | 0,3 | 0,3 | |
01 | ||||
01-1010 | AVERIGUAR PERDA DE ÓLEO NO MOTOR | 0,3 | 0,3 | |
01-4015 | Substituir o motor (motor com transmissão automática flangeada desmontado) | Posição de trabalho 27-2110 | Posição de trabalho 27-2110 | Em motores Diesel ou Otto compatíveis |
01-5845 | Remover o cabeçote, após análise montar provisoriamente | 60 % do | 60 % do | SI01.30-S-0006A |
01-5846 | Remover o cabeçote, após análise montar provisoriamente (motor removido) | 60 % do | 60 % do | SI01.30-S-0006A |
07 | ||||
07-1402 | Pressões do combustível e estanqueidade interna, verificar | 0,3 | 0,3 | |
07-1406 | Regeneração, verificar | 0,3 | 0,3 | |
07-1432 | CAN-Bus, verificar | 0,5 | --- | Não válido no tipo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
07-1436 | Recirculação de gases de escape, verificar | 0,3 | --- | Não válido no tipo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
09 | ||||
09-5910 | Verificar o turboalimentador, diagnóstico:.................. | 0,3 | 0,3 | |
15 | ||||
15-5010 | Alternador com regulador e condutores, verificar | 0,3 | 0,3 | |
15-7020 | Verificar o motor de partida | 0,3 | 0,3 | |
20 | ||||
20-1010 | Sistema de refrigeração e aquecimento, verificar vazamento, diagn.: .......... | 0,3 | --- | No tipo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909, vide valores fixos indicados no ASRA |
20-1030 | Sistema de refrigeração e aquecimento, lavar | 1,0 | 1,0 | (1 etapa de enxágue) |
27 | ||||
27-1010 | Vazamento na transmissão automática, determinar | 0,3 | 0,3 | somente nos veículos com transmissão automática |
28 | ||||
28-1010 | Determinar a perda de óleo na caixa de transferência | 0,3 | 0,3 | Somente em veículos com Code ZG1 (tração total, engatável), com Code ZG2 (tração total, permanente), com Code ZG3 (tração total engatável com desmultiplicador) ou com Code ZG4 (tração total permanente com desmultiplicador) |
32 | ||||
32-8555 | Verificar a instalação da suspensão pneumática quanto a funcionamento e estanqueidade, ajustar o nível do veículo | 0,3 | --- | Somente no tipo 636, 638 ou 639 com Code CL0 (suspensão pneumática traseira que pode ser baixada e elevada) |
33 | ||||
33-1020 | Eixo diant., verificar, diagnóstico:.................. | 0,3 | --- | No tipo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909, vide valores fixos indicados no ASRA |
40 | ||||
40-1060 | Substituir o(s) parafuso(s) da roda | 0,3 | 0,5 | No tipo 900 ou 906, vide valores fixos indicados no ASRA |
47 | ||||
47-1000 | Verificar estanqueidade do sistema de combustível | 0,3 | 0,3 | |
47-5857 | Esvaziar o reservatório de ARLA 32, abastecer | 0,4 | --- | Somente no tipo 447 com motor 651 e sistema de pós-tratamento dos gases de escape (sistema SCR) |
47-8200 | Verificar o sistema de evaporação de combustível | 0,3 | 0,3 | Somente em veículos com motor a gasolina |
49 | ||||
49-6960 | Sistema de escapamento, reparar | 0,5 | 0,5 | |
54 | ||||
54-0645 | Testar a absorção de corrente de repouso | 0,3 | 0,3 | |
54-0990 | Verificar o barramento de dados (após teste rápido) | 0,5 | --- | Não válido no tipo 414, 638, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
54-1010 | VERIFICAR O SISTEMA ELÉTRICO, DIAGNÓSTICO:.................. | 0,3 | 0,3 | Apenas caso não exista nenhuma posição de trabalho de diagnóstico. |
54-1286 | SUBSTITUIR FUSÍVEL PARA:.... | 0,1 | --- | Não válido no tipo 414, 638, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
54-1370 | Substituir a trava | --- | 0,1 | Não válido no tipo 414, 415, 447, 448, 636, 638 ou 639 |
54-9200 | Conector elétrico para:.....substituir | 0,3 | 0,3 | (1-conector) |
54-9201 | Acoplamento elétrico para:.....substituir | 0,3 | 0,3 | (1-acoplamento) |
54-9202 | Pino de contato para:.....substituir | 0,5 | 0,5 | (10 peças) |
54-9203 | Substituir a bucha de contato para ..... | 0,5 | 0,5 | (10 peças) |
67 | ||||
67-1030 | Verificar o compartimento interno do veículo com relação a entrada de água, indicação do local:..... , determinar o diagnóstico | 0,4 | --- | Não válido no tipo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
67-1000 | VERIFICAR AS JANELAS QUANTO A ENTRADA DE ÁGUA, DETERMINAR O DIAGNÓSTICO | 0,4 | 0,4 | |
72 | ||||
72-1015 | Porta, indicar local:.....verificação posterior | 0,4 | --- | Não válido no tipo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
72-4955 | Janela de manivela, indicar local:.....ajustar | 0,4 | --- | Não válido no tipo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
82 | ||||
82-1015 | VERIFICAR O SISTEMA ELÉTRICO, DIAGNÓSTICO:.................. | 0,3 | 0,3 | Apenas caso não exista nenhuma posição de trabalho de diagnóstico. |
82-7350 | Substituir a mangueira do sistema lavador | 0,3 | 0,3 | Não válido no tipo 415, 447, 448, 636 ou 639 |
83 | ||||
83-1285 | Ar condicionado, executar teste de estanqueidade (esvaziar o sistema durante os trabalhos no sistema) | 0,4 | 0,4 | |
91 | ||||
91-3506 | Verificar funcionamento do banco do motorista, determinar diagnóstico | 0,3 | --- | Somente no tipo 414 ou 415 |
91-3511 | Reparar o banco do motorista (desmontado) | 0,4 | --- | Somente no tipo 414 ou 415 |
97 | ||||
97-5000 | Verificar o compartimento interno do veículo com relação a entrada de água, indicação do local:..... , determinar o diagnóstico | 0,4 | 0,4 |
Documentos referenciados
- si0000s0051a Informação de serviço: nova estrutura dos números de operação para os serviços de diagnóstico
- si0130s0006a Informação de Serviço: remover as posições de trabalho para o cabeçote, conforme análise montar provisoriamente