Με αυτήν την πληροφορία για το Service, θέλουμε να προσφέρουμε έναν οδηγό για την επιθεώρηση, τον έλεγχο και την τεκμηρίωση θέσεων εργασίας ZM σε περιπτώσεις εγγύησης και χαριστικής απόφασης. Για το σκοπό αυτό, παρουσιάζεται ακολούθως ένας πίνακας με τις θέσεις ZM που χρησιμοποιούνται συχνότερα, με κατευθυντήριες τιμές οι οποίες υπολογίστηκαν βάσει των μέσων χρόνων που έχουν υποβληθεί. Η αίτηση συμπερ. του χρόνου που απαιτείται πραγματικά για (Zeit nach Meister, χρόνος ανά προϊστάμενο) συνεχίζει να γίνεται με βάση τους κανονισμούς διαχείρισης χρόνου που ισχύουν σήμερα. Επιπλέον, σε περίπτωση εγγύησης, όλες οι θέσεις ZM πρέπει να επιβεβαιώνονται από τον προϊστάμενο ή από ένα εξουσιοδοτημένο από αυτόν άτομο, στο πλαίσιου του ελέγχου από τον προϊστάμενο.
Οι κατευθυντήριες τιμές θα πρέπει να ενισχύουν τη διαφάνεια και εξυπηρετούν απλώς στον έλεγχο και την τεκμηρίωση των αιτήσεων κατά τη σύνταξη των αιτήσεων (Εξουσιοδοτημένος Διανομέας), καθώς και κατά την αξιολόγηση των αιτήσεων, και πρέπει να συμβάλλουν στην αποτροπή εκ των υστέρων διευκρινιστικών ερωτήσεων. Δεν θα πρέπει να θεωρούνται κατώτατα, ανώτατα όρια ή πάγιοι χρόνοι. Εάν ο χρόνος που απαιτήθηκε πραγματικά (χρόνος σφραγίδας) είναι μικρότερος, θα πρέπει και αυτό να λαμβάνεται υπόψη στην αίτηση. Σε περίπτωση σημαντικής επιπρόσθετης δαπάνης αυτή θα πρέπει, για καλύτερη αξιολόγηση, να αιτιολογείται στο πεδίο μηνύματος της αίτησης εγγύησης και χαριστικής απόφασης, εάν δεν εμφανίζεται ήδη σε μια υπόθεση TIPS, ένα αίτημα ESKULAB ή από το συγκείμενο.
Σε αυτό δεν περιλαμβάνονται εργασίες αποκάλυψης (αποσυναρμολόγηση). Γι' αυτές, θα πρέπει, εφόσον είναι δυνατό, να χρησιμοποιούνται οι υπάρχουσες θέσεις εργασίας με τους πάγιους χρόνους. Γενικά, για τους Τύπους οχημάτων που δεν περιλαμβάνονται ακόμα στο WIS/TIPS ή/και ASRA ισχύει, ότι πρέπει να χρησιμοποιούνται οι αριθμοί καταχώρισης/στήλης παρόμοιων Τύπων. Περαιτέρω πληροφορίες είναι διαθέσιμες στο ισχύον εγχειρίδιο εγγύησης.
Η διαδικασία που περιγράφεται ισχύει μόνο για τις προαναφερόμενες κατασκευαστικές σειρές της κατηγορίας VAN.
Αρ. Εργασίας | Κείμενο εργασίας | Κατευθυντήριες τιμές (h) | Κατευθυντήριες τιμές (h) | Οδηγία και έκταση εργασιών |
XX | ||||
XX-0640 | Αριθμοί Εργασίας για εργασίες διάγνωσης (π. χ.: έλεγχος μεμονωμένων εξαρτημάτων XXX....................βάσει κωδικού βλάβης) | 0,3 | 0,3 | SI00.00-S-0051A |
00 | ||||
00-6555 | Αλλαγή λαδιών:.................. διεξαγωγή | 0,4 | --- | Αλλαγή λαδιών κινητήρα |
00-8020 | Πλύση υποδαπέδου | 0,4 | 0,4 | |
00-8500 | Καθαρισμός κινητήρα και χώρου κινητήρα | 0,4 | 0,4 | |
00-8515 | Καθαρισμός μεμονωμένων εξαρτημάτων:..... (τα εξαρτήματα έχουν αφαιρεθεί) | 0,3 | 0,3 | |
01 | ||||
01-1010 | Εντοπισμός απώλειας λαδιού στον κινητήρα | 0,3 | 0,3 | |
01-4015 | Αντικατάσταση κινητήρα (ο κινητήρας με το συνδεδεμένο με φλάντζα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει αφαιρεθεί) | Θέση εργασίας 27-2110 | Θέση εργασίας 27-2110 | Σε περίπτωση αντίστοιχου πετρελαιοκινητήρα ή βενζινοκινητήρα |
01-5845 | Εξαγωγή κυλινδροκεφαλής, προσωρινή συναρμολόγηση κατόπιν διάγνωσης | 60 % της | 60 % της | SI01.30-S-0006A |
01-5846 | Εξαγωγή κυλινδροκεφαλής, προσωρινή συναρμολόγηση κατόπιν διάγνωσης (ο κινητήρας έχει αφαιρεθεί) | 60 % της | 60 % της | SI01.30-S-0006A |
07 | ||||
07-1402 | Έλεγχος πιέσεων καυσίμου και εσωτερικής στεγανότητας | 0,3 | 0,3 | |
07-1406 | Έλεγχος αναζωογόνησης | 0,3 | 0,3 | |
07-1432 | Έλεγχος διαύλου CAN | 0,5 | --- | Στον Τύπο 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ή 909 δεν ισχύει |
07-1436 | Έλεγχος επανακυκλοφορίας καυσαερίων | 0,3 | --- | Στον Τύπο 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ή 909 δεν ισχύει |
09 | ||||
09-5910 | Έλεγχος στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων, εύρημα: .......... | 0,3 | 0,3 | |
15 | ||||
15-5010 | Έλεγχος δυναμό με ρυθμιστή και καλώδια | 0,3 | 0,3 | |
15-7020 | Έλεγχος μίζας | 0,3 | 0,3 | |
20 | ||||
20-1010 | Έλεγχος στεγανότητας συστήματος ψύξης και θέρμανσης, διάγνωση: .......... | 0,3 | --- | Στον Τύπο 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ή 909 βλ. καθορισμένες τιμές στο ASRA |
20-1030 | Πλύση συστήματος ψύξης και θέρμανσης | 1,0 | 1,0 | (1 διαδικασία πλύσης) |
27 | ||||
27-1010 | Καταγραφή έλλειψης στεγανότητας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων | 0,3 | 0,3 | μόνο σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
28 | ||||
28-1010 | Εντοπισμός απώλειας λαδιού στο κιβώτιο διανομής | 0,3 | 0,3 | Μόνο σε οχήματα με κωδικό ZG1 (Τετρακίνηση, επιλεγόμενη), με κωδικό ZG2 (Τετρακίνηση, μόνιμη), με κωδικό ZG3 (Επιλεγόμενη τετρακίνηση με υποπολλαπλασιασμό κιβωτίου ταχυτήτων) ή με κωδικό ZG4 (Μόνιμη τετρακίνηση με υποπολλαπλασιασμό κιβωτίου ταχυτήτων) |
32 | ||||
32-8555 | Έλεγχος λειτουργίας και στεγανότητας συστήματος αερανάρτησης, ρύθμιση ύψους οχήματος | 0,3 | --- | Μόνο στον Τύπο 636, 638 ή 639 με κωδικό CL0 (Πίσω βυθιζόμενη και ανυψούμενη αερανάρτηση) |
33 | ||||
33-1020 | Έλεγχος μπροστινού άξονα, διάγνωση:.................. | 0,3 | --- | Στον Τύπο 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ή 909 βλ. καθορισμένες τιμές στο ASRA |
40 | ||||
40-1060 | Αντικατάσταση βίδας(ών) τροχού | 0,3 | 0,5 | Στον Τύπο 900 ή 906 βλ. καθορισμένες τιμές στο ASRA |
47 | ||||
47-1000 | Έλεγχος στεγανότητας συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου | 0,3 | 0,3 | |
47-5857 | Εκκένωση, πλήρωση δοχείου AdBlue | 0,4 | --- | Μόνο στον Τύπο 447 με κινητήρα 651 και σύστημα εκ των υστέρων επεξεργασίας καυσαερίων (σύστημα SCR) |
47-8200 | Έλεγχος συστήματος εξάτμισης καυσίμου | 0,3 | 0,3 | Μόνο σε οχήματα με βενζινοκινητήρα |
49 | ||||
49-6960 | Επισκευή συγκροτήματος καυσαερίων | 0,5 | 0,5 | |
54 | ||||
54-0645 | Έλεγχος κατανάλωσης ρεύματος ηρεμίας | 0,3 | 0,3 | |
54-0990 | Έλεγχος διαύλου δεδομένων (μετά από σύντομη δοκιμή) | 0,5 | --- | Στον Τύπο 414, 638, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ή 909 δεν ισχύει |
54-1010 | Έλεγχος ηλεκτρικού συστήματος, εύρημα διάγνωσης:.................. | 0,3 | 0,3 | Μόνο σε περίπτωση που δεν υπάρχει αντίστοιχη θέση εργασίας διάγνωσης. |
54-1286 | Ασφάλεια για:..... αντικατάσταση | 0,1 | --- | Στον Τύπο 414, 638, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ή 909 δεν ισχύει |
54-1370 | Αντικαταστήστε την ασφάλεια | --- | 0,1 | Στον Τύπο 414, 415, 447, 448, 636, 638 ή 639 δεν ισχύει |
54-9200 | Αντικατάσταση ηλεκτρικής φίσας για ..... | 0,3 | 0,3 | (1 φίσα) |
54-9201 | Αντικατάσταση ηλεκτρικού συνδέσμου για ..... | 0,3 | 0,3 | (1 σύνδεσμος) |
54-9202 | Αντικατάσταση ακροδέκτη επαφής για ..... | 0,5 | 0,5 | (10 τεμάχια) |
54-9203 | Αντικατάσταση χιτωνίου επαφής για ..... | 0,5 | 0,5 | (10 τεμάχια) |
67 | ||||
67-1030 | Εσωτερικός χώρος οχήματος, σημείο:.....έλεγχος για εισχώρηση νερού, καθορισμός ευρήματος διάγνωσης | 0,4 | --- | Στον Τύπο 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ή 909 δεν ισχύει |
67-1000 | ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΘΥΡΩΝ ΓΙΑ ΕΙΣΧΩΡΗΣΗ ΝΕΡΟΥ, ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΕΥΡΗΜΑΤΟΣ | 0,4 | 0,4 | |
72 | ||||
72-1015 | Πόρτα, σημείο:..... εκ των υστέρων προσαρμογή | 0,4 | --- | Στον Τύπο 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ή 909 δεν ισχύει |
72-4955 | Παράθυρο με μανιβέλα, σημείο:..... ρύθμιση | 0,4 | --- | Στον Τύπο 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ή 909 δεν ισχύει |
82 | ||||
82-1015 | Έλεγχος ηλεκτρικού συστήματος, εύρημα διάγνωσης:.................. | 0,3 | 0,3 | Μόνο σε περίπτωση που δεν υπάρχει αντίστοιχη θέση εργασίας διάγνωσης. |
82-7350 | Αντικατάσταση εύκαμπτου σωλήνα του συστήματος πλύσης | 0,3 | 0,3 | Στον Τύπο, 415, 447, 448, 636 ή 639 δεν ισχύει |
83 | ||||
83-1285 | Σύστημα κλιματισμού, διεξαγωγή ελέγχου διαρροής (το σύστημα έχει εκκενωθεί, σε περίπτωση εργασιών στο σύστημα) | 0,4 | 0,4 | |
91 | ||||
91-3506 | Έλεγχος λειτουργίας καθίσματος οδηγού, καθορισμός ευρήματος διάγνωσης | 0,3 | --- | Μόνο στον Τύπο 414 ή 415 |
91-3511 | Επισκευή καθίσματος οδηγού (έχει αφαιρεθεί) | 0,4 | --- | Μόνο στον Τύπο 414 ή 415 |
97 | ||||
97-5000 | Εσωτερικός χώρος οχήματος, σημείο:.....έλεγχος για εισχώρηση νερού, καθορισμός ευρήματος διάγνωσης | 0,4 | 0,4 |
Έγγραφα που αναφέρονται
- si0000s0051a Πληροφορία για το Service: Νέα δομή των αριθμών εργασίας για εργασίες διάγνωσης
- si0130s0006a Πληροφορία για το service: Αφαίρεση θέσης εργασίας για κυλινδροκεφαλή, προσωρινή συναρμολόγηση κατόπιν διάγνωσης