Con esta Información para el servicio postventa deseamos ofrecerle una ayuda orientativa para la comprobación y plausibilización de posiciones de trabajo ZM en caso de garantía o de prestación de cortesía. Con este fin hemos incluido abajo una tabla de las posiciones de trabajo ZM utilizadas con más frecuencia con valores orientativos, determinados en base a los tiempos promedio consignados. La solicitación, inclusive el tiempo real necesario para ZM (Zeit (tiempo) prefijado por el Meister (maestro)), sigue teniendo lugar en base a las operaciones de regulación del tiempo actualmente vigentes. En caso de garantía deben seguir confirmándose todas las posiciones de trabajo ZM por el maestro o una persona autorizada por él en el marco de un control por el maestro de taller.
Los valores orientativos deben incrementar la transparencia y sirven únicamente para la plausibilización de las solicitudes en la generación de la solicitud (concesionario) y la decisión sobre la solicitud, y deben ayudar a evitar las preguntas complementarias. No deben entenderse como límite inferior, límite superior o tiempo fijo. Si es menor el tiempo realmente necesario (tiempo registrado), debe seguir también facturándose en la solicitud. En caso de trabajo adicional considerable, debe justificarse para su mejor evaluación en la casilla informativa de la solicitud de garantía y prestación de cortesía, si no aparece ya en un caso TIPS, una consulta ESKULAB o no se desprende del contexto.
Aquí no se incluyen los trabajos para poner al descubierto (desmontaje). Para ello, deben utilizarse en lo posible posiciones de trabajo ya existentes con tiempos determinados. Como norma general, para los modelos de vehículo todavía no disponibles en WIS/TIPS o ASRA deben utilizarse los números de libro/columna de modelos equiparables. Obtendrá información más detallada en el manual de garantía vigente.
El modo de proceder descrito sólo es válido para la serie anteriormente mencionada de la gama monovolumen (VAN).
Núm. de operación | Texto de trabajo | Valores orientativos (h) | Valores orientativos (h) | Indicación y volumen |
XX | ||||
XX-0640 | Números de operación de volúmenes de diagnóstico (p. ej.: comprobar piezas sueltas XXX....................según código de avería) | 0,3 | 0,3 | SI00.00-S-0051A |
00 | ||||
00-6555 | Cambio de aceite:.................. realizar | 0,4 | --- | Cambio de aceite del motor |
00-8020 | Realizar el lavado de los bajos | 0,4 | 0,4 | |
00-8500 | Motor y vano motor: limpiarlos | 0,4 | 0,4 | |
00-8515 | Piezas individuales:..... limpiar (piezas desmontadas) | 0,3 | 0,3 | |
01 | ||||
01-1010 | COMPROBAR LA PÉRDIDA DE ACEITE EN EL MOTOR | 0,3 | 0,3 | |
01-4015 | Sustituir motor (motor con cambio automático abridado desmontado) | Posición de trabajo 27-2110 | Posición de trabajo 27-2110 | Con motor diésel o motor Otto apropiado |
01-5845 | Desmontar culata, ensamblar provisionalmente según el dictamen | 60 % de | 60 % de | SI01.30-S-0006A |
01-5846 | Desmontar culata, ensamblar provisionalmente según el dictamen (motor desmontado) | 60 % de | 60 % de | SI01.30-S-0006A |
07 | ||||
07-1402 | Comprobar las presiones de combustible y la estanqueidad interior | 0,3 | 0,3 | |
07-1406 | Comprobar la regeneración | 0,3 | 0,3 | |
07-1432 | Comprobar el bus CAN | 0,5 | --- | No válido para modelo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ó 909 |
07-1436 | Comprobar la recirculación de gases de escape | 0,3 | --- | No válido para modelo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ó 909 |
09 | ||||
09-5910 | Comprobar el turbocompresor por gases de escape, dictamen:.................. | 0,3 | 0,3 | |
15 | ||||
15-5010 | Comprobar el alternador con regulador y cables | 0,3 | 0,3 | |
15-7020 | Comprobar el arrancador | 0,3 | 0,3 | |
20 | ||||
20-1010 | Comprobar la estanqueidad de los sistemas de refrigeración y calefacción, dictamen: .......... | 0,3 | --- | Para modelo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ó 909 véanse los valores fijos indicados en ASRA |
20-1030 | Enjuagar el sistema de refrigeración y de calefacción | 1,0 | 1,0 | (1 proceso de enjuague) |
27 | ||||
27-1010 | Determinar la falta de estanqueidad en el cambio automático | 0,3 | 0,3 | sólo en vehículos con cambio automático |
28 | ||||
28-1010 | Determinar pérdida de aceite en la caja de transferencia | 0,3 | 0,3 | Sólo para vehículos con código ZG1 (Tracción integral, acoplable), con código ZG2 (Tracción integral, permanente), con código ZG3 (Tracción integral acoplable con desmultiplicación por engranaje) o con código ZG4 (Tracción integral permanente con desmultiplicación por engranaje) |
32 | ||||
32-8555 | Comprobar la suspensión neumática respecto al funcionamiento y estanqueidad, ajustar el nivel del vehículo | 0,3 | --- | Sólo en modelo 636, 638 ó 639 con código CL0 (Suspensión neumática trasera rebajable y elevable) |
33 | ||||
33-1020 | Comprobar el eje delantero, dictamen:.................. | 0,3 | --- | Para modelo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ó 909 véanse los valores fijos indicados en ASRA |
40 | ||||
40-1060 | Sustituir tornillo(s) de rueda | 0,3 | 0,5 | Para modelo 900 ó 906 véanse los valores fijos indicados en ASRA |
47 | ||||
47-1000 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible | 0,3 | 0,3 | |
47-5857 | Vaciar y llenar el depósito de AdBlue | 0,4 | --- | Sólo en el modelo 447 con motor 651 y sistema de tratamiento posterior de los gases de escape (sistema SCR) |
47-8200 | Comprobar el sistema de recuperación de vapores de combustible | 0,3 | 0,3 | Sólo en vehículos con motor de gasolina |
49 | ||||
49-6960 | Reparar el sistema de escape | 0,5 | 0,5 | |
54 | ||||
54-0645 | Comprobar el consumo de corriente en régimen de reposo | 0,3 | 0,3 | |
54-0990 | Comprobar el bus de datos (en función del test breve) | 0,5 | --- | No válido para modelo 414, 638, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ó 909 |
54-1010 | COMPROBAR EL SISTEMA ELÉCTRICO, DICTAMEN:.................. | 0,3 | 0,3 | Sólo si no existe una posición de trabajo de diagnóstico adecuada. |
54-1286 | RENOVAR FUSIBLE PARA:..... | 0,1 | --- | No válido para modelo 414, 638, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ó 909 |
54-1370 | Renovar el fusible | --- | 0,1 | No válido para modelo 414, 415, 447, 448, 636, 638 ó 639 |
54-9200 | Sustituir conector eléctrico para ..... | 0,3 | 0,3 | (1 enchufe) |
54-9201 | Sustituir acoplamiento eléctrico para ..... | 0,3 | 0,3 | (1 acoplamiento) |
54-9202 | Sustituir espiga de contacto para:..... | 0,5 | 0,5 | (10 unidades) |
54-9203 | RENOVAR LA HEMBRILLA DE CONTACTO PARA ..... | 0,5 | 0,5 | (10 unidades) |
67 | ||||
67-1030 | Comprobar el habitáculo en cuanto a entrada de agua y establecer el dictamen. Indicación de lugar:..... | 0,4 | --- | No válido para modelo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ó 909 |
67-1000 | COMPROBAR SI ENTRA AGUA POR LAS VENTANAS, DETERMINAR EL DICTAMEN | 0,4 | 0,4 | |
72 | ||||
72-1015 | Readaptar puerta, indicación de lugar:..... | 0,4 | --- | No válido para modelo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ó 909 |
72-4955 | Ajustar ventana de manivela, indicación de lugar:..... | 0,4 | --- | No válido para modelo 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ó 909 |
82 | ||||
82-1015 | COMPROBAR EL SISTEMA ELÉCTRICO, DICTAMEN:.................. | 0,3 | 0,3 | Sólo si no existe una posición de trabajo de diagnóstico adecuada. |
82-7350 | Renovar el tubo flexible del sistema de lavado | 0,3 | 0,3 | No válido para modelo, 415, 447, 448, 636 ó 639 |
83 | ||||
83-1285 | Aire acondicionado, realizar revisión con el fin de detectar fugas (instalación vaciada, al realizar trabajos en la instalación) | 0,4 | 0,4 | |
91 | ||||
91-3506 | Comprobar el funcionamiento del asiento del conductor, determinar el dictamen | 0,3 | --- | Sólo para modelo 414 ó 415 |
91-3511 | Reparar el asiento del conductor (desmontado) | 0,4 | --- | Sólo para modelo 414 ó 415 |
97 | ||||
97-5000 | Comprobar el habitáculo en cuanto a entrada de agua y establecer el dictamen. Indicación de lugar:..... | 0,4 | 0,4 |
Documentos referenciados
- si0000s0051a Información para el Servicio Postventa: nueva estructura de los números de operación para los trabajos de diagnóstico
- si0130s0006a Información para el servicio postventa: desmontar las posiciones de trabajo para la culata, según el dictamen, armar de forma provisional