Avec cette Service-Information, nous souhaitons vous assister dans la vérification et le contrôle de plausibilité des positions de travail ZM en cas de cas de garantie contractuelle et commerciale. Vous trouverez pour cela ci-dessous un tableau des positions de travail avec temps alloué par le chef d'atelier les plus fréquemment utilisées, avec des valeurs d'orientation déterminées sur la base des temps moyens présentés en garantie. La demande incluant le temps effectivement requis pour le temps alloué par le chef d'atelier se fait toujours sur la base des réglementations de gestion du temps actuellement en vigueur. En cas de garantie, le chef d'atelier ou une personne agréée par ses soins doit toujours confirmer toutes les positions de travail avec temps alloué par le chef d'atelier dans le cadre d'un contrôle de chef d'atelier.
Les valeurs d'orientation sont destinées à améliorer la transparence et servent simplement à contrôler la plausibilité des demandes lors de leur établissement (distributeur) ainsi que lors de la décision les concernant et doivent permettre d'éviter toute demande ultérieure de précisions. Elles ne doivent pas être considérés comme une limite inférieure, une limite supérieure ou une valeur fixe. Si le temps effectivement requis (temps consigné) est plus court, il faut continuer de le facturer dans la demande. En cas de coûts supplémentaires considérables, ceux-ci doivent être justifiés en vue d'une meilleure évaluation dans la partie réservée aux observations de la demande en garantie contractuelle et commerciale, s'ils n'apparaissent pas déjà dans un dossier TIPS, une demande ESKULAB ou dans le contexte.
Les travaux de dégagement (démontage) ne sont pas compris. Il faut pour cela utiliser si possible des positions de travail existantes avec des temps définis. Pour les types de véhicules qui ne sont pas compris dans WIS/TIPS ou ASRA, les numéros de livre/colonne de types comparables doivent en général être utilisés. Pour plus d'informations, veuillez vous reporter au manuel de garantie valable.
La procédure décrite n'est valable que pour les séries sus-mentionnées de la catégorie VAN.
N° d'opération | Libellé de travail | Valeurs d'orientation (h) | Valeurs d'orientation (h) | Instruction et volume |
XX | ||||
XX-0640 | Numéros d'opération pour volumes de diagnostic (p. ex. : contrôler les composants XXX....................d'après le code défaut) | 0,3 | 0,3 | SI00.00-S-0051A |
00 | ||||
00-6555 | Effectuer une vidange d'huile :.................. | 0,4 | --- | Vidange d'huile du moteur |
00-8020 | Effectuer le lavage du dessous de caisse | 0,4 | 0,4 | |
00-8500 | Nettoyer le moteur et le compartiment moteur | 0,4 | 0,4 | |
00-8515 | Nettoyer les composants :..... (composants déposés) | 0,3 | 0,3 | |
01 | ||||
01-1010 | CONSTATER LA FUITE D'HUILE SUR LE MOTEUR | 0,3 | 0,3 | |
01-4015 | Remplacer le moteur (moteur avec boîte de vitesses automatique bridé déposé) | Position de travail 27-2110 | Position de travail 27-2110 | En cas de moteur diesel ou moteur à explosion adéquat |
01-5845 | Déposer la culasse, l'assembler de façon provisoire selon constat | 60 % de | 60 % de | SI01.30-S-0006A |
01-5846 | Déposer la culasse, l'assembler de façon provisoire selon constat (moteur déposé) | 60 % de | 60 % de | SI01.30-S-0006A |
07 | ||||
07-1402 | Contrôler les pressions du carburant et l'étanchéité interne | 0,3 | 0,3 | |
07-1406 | Contrôler la régénération | 0,3 | 0,3 | |
07-1432 | Contrôler le bus CAN | 0,5 | --- | Non valable sur le type 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
07-1436 | Contrôler le recyclage des gaz d'échappement | 0,3 | --- | Non valable sur le type 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
09 | ||||
09-5910 | Contrôler le turbocompresseur, constat :.................. | 0,3 | 0,3 | |
15 | ||||
15-5010 | Contrôler l'alternateur avec régulateur et câbles | 0,3 | 0,3 | |
15-7020 | Contrôler le démarreur | 0,3 | 0,3 | |
20 | ||||
20-1010 | Contrôler l'étanchéité du système de chauffage et refroidissement, constat : .......... | 0,3 | --- | Sur le type 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909, voir valeurs fixes indiquées dans ASRA |
20-1030 | Rincer le système de refroidissement et de chauffage | 1,0 | 1,0 | (1 rinçage) |
27 | ||||
27-1010 | Déterminer la fuite sur la boîte de vitesses automatique | 0,3 | 0,3 | Seulement sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique. |
28 | ||||
28-1010 | Constater la fuite d'huile sur la boîte de transfert | 0,3 | 0,3 | Seulement sur véhicules avec code ZG1 (Transmission intégrale, enclenchable), avec code ZG2 (Transmission intégrale, permanente), avec code ZG3 (Transmission intégrale enclenchable avec réduction de boîte de vitesses) ou avec code ZG4 (Transmission intégrale permanente avec réduction de boîte de vitesses) |
32 | ||||
32-8555 | Contrôler le fonctionnement et l'étanchéité de la suspension pneumatique, régler le niveau du véhicule | 0,3 | --- | Seulement sur type 636, 638 ou 639 avec code CL0 (Suspension pneumatique arrière abaissable et relevable) |
33 | ||||
33-1020 | Contrôler l'essieu avant, constat :.................. | 0,3 | --- | Sur le type 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909, voir valeurs fixes indiquées dans ASRA |
40 | ||||
40-1060 | Remplacer la (les) vis de roue | 0,3 | 0,5 | Sur le type 900 ou 906, voir valeurs fixés indiquées dans ASRA |
47 | ||||
47-1000 | Contrôler l'étanchéité du système de carburant | 0,3 | 0,3 | |
47-5857 | Vider, remplir le réservoir AdBlue | 0,4 | --- | Seulement sur le type 447 avec moteur 651 et système de post-traitement des gaz d'échappement (système SCR) |
47-8200 | Contrôler le système de récupération des vapeurs de carburant | 0,3 | 0,3 | Seulement sur les véhicules avec moteur essence |
49 | ||||
49-6960 | Remettre en état le système d'échappement | 0,5 | 0,5 | |
54 | ||||
54-0645 | Contrôler la consommation de courant de repos | 0,3 | 0,3 | |
54-0990 | Contrôler le bus de données (après test rapide) | 0,5 | --- | Non valable sur le type 414, 638, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
54-1010 | CONTRÔLER LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE, CONSTAT :.................. | 0,3 | 0,3 | Seulement si aucune position de travail de diagnostic adaptée n'existe. |
54-1286 | REMPLACER LE FUSIBLE POUR :..... | 0,1 | --- | Non valable sur le type 414, 638, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
54-1370 | Remplacer le fusible. | --- | 0,1 | Non valable sur le type 414, 415, 447, 448, 636, 638 ou 639 |
54-9200 | Remplacer la fiche électrique pour ..... | 0,3 | 0,3 | (à 1 fiche) |
54-9201 | Remplacer le coupleur électrique pour ..... | 0,3 | 0,3 | (à 1 coupleur) |
54-9202 | Remplacer la broche de contact pour ..... | 0,5 | 0,5 | (10 unités) |
54-9203 | REMPLACER LA DOUILLE DE CONTACT POUR ..... | 0,5 | 0,5 | (10 unités) |
67 | ||||
67-1030 | Infiltration d'eau dans l'habitacle, emplacement :..... contrôler, établir le diagnostic | 0,4 | --- | Non valable sur le type 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
67-1000 | CONTRÔLER LA PÉNÉTRATION D'EAU SUR LE VITRAGE, ÉTABLIR LE DIAGNOSTIC | 0,4 | 0,4 | |
72 | ||||
72-1015 | Réajuster la porte, emplacement :..... | 0,4 | --- | Non valable sur le type 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
72-4955 | Régler la vitre descendante, emplacement : ..... | 0,4 | --- | Non valable sur le type 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906 ou 909 |
82 | ||||
82-1015 | CONTRÔLER LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE, CONSTAT :.................. | 0,3 | 0,3 | Seulement si aucune position de travail de diagnostic adaptée n'existe. |
82-7350 | Remplacer le flexible du lave-glace | 0,3 | 0,3 | Pas valable sur le type 415, 447, 448, 636 ou 639 |
83 | ||||
83-1285 | Contrôler l'étanchéité du climatiseur (système vidé, en cas de travaux sur le système) | 0,4 | 0,4 | |
91 | ||||
91-3506 | Contrôler le fonctionnement du siège conducteur, établir le diagnostic | 0,3 | --- | Uniquement sur le type 414 ou 415 |
91-3511 | Remettre en état le siège conducteur (déposé) | 0,4 | --- | Uniquement sur le type 414 ou 415 |
97 | ||||
97-5000 | Infiltration d'eau dans l'habitacle, emplacement :..... contrôler, établir le diagnostic | 0,4 | 0,4 |
Documents référencés
- si0000s0051a Service-Information : nouvelle structure des numéros d'opération pour le diagnostic
- si0130s0006a Service-Information : déposer les positions de travail de la culasse, les assembler provisoirement selon constat