Destravamento do banco da 2a. fileira de bancos, funcionamento

P91.29-2918-79

Pré-requisito de funcionamento em geral

 de cada função na variante de codificação ativada

Destravamento do banco da 2ª fileira em geral

Para facilitar o acesso à 3ª fileira de assentos, os bancos (com o Code 843 ( EASY-ENTRY elétrico)) na 2ª fileira podem ser destravados e dobrados manual ou eletricamente. A disposição na posição inicial é sempre feita manualmente.

O destravamento do banco da 2ª fileira abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento EASY-ENTRY (exceto Code 843 (EASY-ENTRY elétrico))

 Sequência de funcionamento Power-EASY-ENTRY (com Code 843 (EASY-ENTRY elétrico))

Sequência de funcionamento EASY-ENTRY (exceto Code 843 (EASY-ENTRY elétrico))

Os bancos traseiros esquerdo e direito da 2ª fileira podem ser destravados manualmente e em seguida dobrados na posição EASY-ENTRY.

Ao dobrar os bancos traseiros, o interruptor de cada auxílio de embarque e desembarque da 2ª fileira fechado. O módulo de comando traseiro lê o status dos interruptores de auxílio de embarque e desembarque da 2ª fileira diretamente e envia o sinal "Banco traseiro esquerdo/direito destravado" através do CAN do compartimento interno ao instrumento combinado, que mostra a seguinte mensagem no display multifuncional.

Prevenção de colisão com Code 275 (pacote de memória (banco do motorista, coluna de direção, espelhos)) ou Code P64 (pacote de memória):

Para evitar colisões com os bancos dianteiros ao dobrar bancos traseiros, os bancos do motorista e acompanhante (com Code P64 (pacote de memória)) ajustados na posição EASY-ENTRY.

Ao dobrar os bancos traseiros, o interruptor de cada auxílio de embarque e desembarque da 2ª fileira fechado. O módulo de comando traseiro lê o status dos interruptores de auxílio de embarque e desembarque da 2ª fileira diretamente e envia o sinal "Banco traseiro esquerdo/direito destravado" através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando banco do motorista e ao módulo de comando banco do acompanhante (com Code P64 (pacote de memória)).

O módulo de comando do banco do motorista e módulo de comando do banco do acompanhante (com Code P64 (pacote de memória)) comanda os seguintes motores para isto:

 Motor de regulagem da posição longitudinal do banco

 Motor de regulagem do assento - Regulagem da altura

 Motor de regulagem da inclinação do encosto do banco

O banco dianteiro correspondente é levado para a posição EASY-ENTRY. Para detecção de posição, os sinais de cada sensor Hall será lido pelo módulo de comando banco do motorista e módulo de comando banco do acompanhante (com Code P64 (pacote de memória)) diretamente e avaliados.

 Ao dobrar para trás e com o travamento dos assentos traseiros, a função é encerrada. O banco dianteiro correspondente não retoma a posição inicial de forma autônoma, mas sim, se for necessário, precisa ser regulado manualmente.

Requisitos adicionais da função Power-EASY-ENTRY (com Code 843 (EASY-ENTRY elétrico))

 Velocidade do veículo v  2 km/h

 da respectiva porta lateral traseira aberta

 As informações de velocidade do veículo são enviadas pelo instrumento combinado por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando traseiro.
Cada módulo de comando da porta traseira envia o status da porta traseira correspondente (aberta/fechada) através do CAN do compartimento interno ao módulo do comando traseiro.

Sequência de funcionamento Power-EASY-ENTRY (com Code 843 (EASY-ENTRY elétrico))

Os bancos traseiros esquerdo e direito da 2ª fileira podem ser ajustados à posição EASY-ENTRY através do acionamento do devido interruptor do encosto dobrável da 2ª fileira. Não há a necessidade de um outro acionamento.

O status do interruptor do encosto dobrável da 2ª fileira será lido pelo módulo de comando traseiro diretamente. O módulo de comando traseiro comanda diretamente após liberação de função no lado esquerdo do motor do apoio da cabeça da 2ª fileira esquerda e motor do apoio da cabeça da 2ª fileira central. Após liberação de função no lado direito, o módulo de comando traseiro controla o motor do apoio da cabeça da 2ª fileira direita diretamente. Os apoios de cabeça são rebaixados.

Em seguida, cada banco traseiro será destravado e dobrado para frente pela forca elástica mecânica. O módulo de comando traseiro comanda a unidade de destravamento correspondente da 2ª fileira diretamente.

Ao dobrar os bancos traseiros, o interruptor de cada auxílio de embarque e desembarque da 2ª fileira fechado. O módulo de comando traseiro lê o status dos interruptores de auxílio de embarque e desembarque da 2ª fileira diretamente e envia o sinal "Banco traseiro esquerdo/direito destravado" através do CAN do compartimento interno ao instrumento combinado, que mostra a seguinte mensagem no display multifuncional.

Prevenção de colisão com Code 275 (pacote de memória (banco do motorista, coluna de direção, espelhos)) ou Code P64 (pacote de memória):

Para evitar colisões com os bancos dianteiros ao dobrar bancos traseiros, os bancos do motorista e acompanhante (com Code P64 (pacote de memória)) ajustados na posição EASY-ENTRY.

O status do interruptor do encosto dobrável da 2ª fileira será lido pelo módulo de comando traseiro diretamente. O módulo de comando traseiro envia após liberação de função, o sinal "Banco traseiro esquerdo/direito destravado" através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do banco do motorista e ao módulo de comando banco do acompanhante (com Code P64 (pacote de memória)).

O módulo de comando do banco do motorista e módulo de comando do banco do acompanhante (com Code P64 (pacote de memória)) comanda os seguintes motores para isto:

 Motor de regulagem da posição longitudinal do banco

 Motor de regulagem do assento - Regulagem da altura

 Motor de regulagem da inclinação do encosto do banco

O banco dianteiro correspondente é levado para a posição EASY-ENTRY. Para detecção de posição, os sinais de cada sensor Hall será lido pelo módulo de comando banco do motorista e módulo de comando banco do acompanhante (com Code P64 (pacote de memória)) diretamente e avaliados.

 Ao dobrar para trás e com o travamento dos assentos traseiros, a função é encerrada. O banco dianteiro correspondente não retoma a posição inicial de forma autônoma, mas sim, se for necessário, precisa ser regulado manualmente.

 Proteção de folga:
Proteção contra superaquecimento dos motores do apoio de cabeça da 2ª fileira, uma proteção integrada contra funcionamento inadequado. Após cada ativação, será aumentado em um o contador . Depois de um determinado período de tempo, o valor do contador é diminuído em um, independentemente de outros comandos. Se o contador tiver atingido zero, não haverá redução adicional. Enquanto o valor do contador for menor do que o limite de funcionamento inadequado, os comandos são permitidos. Quando o contador atinge o valor do limite de proteção contra mau funcionamento, só após um certo tempo o próximo acionamento será possível. Liberações de função são descartadas, enquanto isto. A espera assim como os limites contra mau-funcionamento são parametrizáveis através do verificador de diagnóstico.