P91.29-2918-79
A1 | Zestaw wskaźników | M28/5b1 | Czujnik Halla regulacji nachylenia oparcia fotela pasażera (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | |
A1p13 | Wyświetlacz wielofunkcyjny | M53/12 | Silnik zagłówka 2. rzędu foteli z lewej strony (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny)) | |
A93/3 | Zespół odblokowania 2. rzędu foteli z lewej strony (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny)) | M53/13 | Silnik zagłówka 2. rzędu foteli pośrodku (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny)) | |
A93/4 | Zespół odblokowania 2. rzędu foteli z prawej strony (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny)) | M53/14 | Silnik zagłówka 2. rzędu foteli z prawej strony (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny)) | |
M27/1 | Silnik regulacji wzdłużnej fotela kierowcy (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM 275 (pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka)) lub z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | N10/8 | Moduł sterujący z tyłu | |
M27/1b1 | Czujnik Halla regulacji wzdłużnej fotela kierowcy (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM 275 (pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka)) lub z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | N32/1 | Moduł sterujący fotela kierowcy (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM 275 (pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka)) lub z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | |
M27/2 | Silnik regulacji wysokości fotela kierowcy (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM 275 (pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka)) lub z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | N32/2 | Moduł sterujący fotela pasażera (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | |
M27/2b1 | Czujnik Halla regulacji wysokości fotela kierowcy (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM 275 (pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka)) lub z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | N69/3 | Moduł sterujący drzwi tylnych lewych | |
M27/5 | Silnik regulacji nachylenia oparcia fotela kierowcy (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM 275 (pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka)) lub z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | N69/4 | Moduł sterujący drzwi tylnych prawych | |
M27/5b1 | Czujnik Halla regulacji nachylenia oparcia fotela kierowcy (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM 275 (pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka)) lub z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | S159/1 | Przełącznik pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu w 2. rzędzie foteli z prawej strony | |
M28/1 | Silnik regulacji wzdłużnej fotela pasażera (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | S159/2 | Przełącznik pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu w 2. rzędzie foteli z lewej strony | |
M28/1b1 | Czujnik Halla regulacji wzdłużnej fotela pasażera (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | S162/1 | Przełącznik składanego oparcia fotela 2. rzędu foteli z lewej strony (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny)) | |
M28/2 | Silnik regulacji wysokości fotela pasażera (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | S162/2 | Przełącznik składanego oparcia fotela 2. rzędu foteli z prawej strony (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny)) | |
M28/2b1 | Czujnik Halla regulacji wysokości fotela pasażera (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) | CAN B | Szyna CAN wnętrza | |
M28/5 | Silnik regulacji nachylenia oparcia fotela pasażera (funkcja zapobiegania kolizji w pojazdach z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) |
Ogólne warunki działania
Funkcja w kodowaniu wariantowym włączona
Blokada fotela w 2. rzędzie foteli, informacje ogólne
Aby ułatwić dostęp do 3. rzędu foteli, fotele w 2. rzędzie foteli mogą być odblokowywane i składane ręcznie lub elektrycznie (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny)). Ustawienie z powrotem w położeniu wyjściowym jest dokonywane zawsze ręcznie.
Blokada fotela w 2. rzędzie foteli obejmuje następujące funkcje częściowe:
EASY-ENTRY (oprócz KODU 843 (EASY-ENTRY elektryczny))
Power-EASY-ENTRY (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny))
EASY-ENTRY (oprócz KODU 843 (EASY-ENTRY elektryczny))
Lewy lub prawy fotel tylny w 2. rzędzie foteli może zostać odblokowany ręcznie, a następnie ustawiony w położeniu EASY-ENTRY.
W przypadku składania foteli tylnych zostaje zamknięty odpowiedni przełącznik pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu w 2. rzędzie foteli Moduł sterujący z tyłu odczytuje bezpośrednio status przełącznika pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu w 2. rzędzie foteli i przesyła sygnał "fotel tylny z lewej/ prawej strony odblokowany" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników, który wyświetla odpowiedni komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Zapobieganie kolizji z KODEM 275 (pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka) lub z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń):
Aby zapobiec kolizji z fotelami przednimi podczas składania foteli tylnych, fotel kierowcy lub fotel pasażera (z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) zostaje ustawiony w położeniu EASY-ENTRY.
W przypadku składania foteli tylnych zostaje zamknięty odpowiedni przełącznik pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu w 2. rzędzie foteli Moduł sterujący z tyłu odczytuje bezpośrednio status przełącznika pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu w 2. rzędzie foteli i przesyła sygnał "fotel tylny z lewej/ prawej strony odblokowany" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego fotela kierowcy lub do modułu sterującego fotela pasażera (z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)).
Moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący fotela pasażera (z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) zasterowuje następnie następujące silniki:
Silnik regulacji wzdłużnej fotela
Silnik regulacji wysokości fotela
Silnik regulacji nachylenia oparcia fotela
Odpowiedni fotel przedni zostaje ustawiony w położeniu EASY-ENTRY. W celu rejestrowania położenia bezpośrednio odczytywane i analizowane są sygnały z odpowiednich czujników Halla przez moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący fotela pasażera (z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)).
Z chwilą ponownego rozłożenia i zablokowania foteli tylnych funkcja zostaje zakończona. Odpowiedni fotel przedni nie przesuwa się automatycznie w położenie wyjściowe, lecz musi zostać w razie potrzeby ustawiony ręcznie.
Dodatkowe warunki działania Power-EASY-ENTRY (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny))
Prędkość pojazdu v 2 km/h
Drzwi tylne otwarte
Zestaw wskaźników przesyła informacje o prędkości pojazdu za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego z tyłu.
Właściwy moduł sterujący drzwi tylnych przesyła informację o statusie odpowiednich drzwi tylnych (otwarte/ zamknięte) poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego z tyłu.
Power-EASY-ENTRY (z KODEM 843 (EASY-ENTRY elektryczny))
Lewy lub prawy fotel tylny w 2. rzędzie foteli może zostać ustawiony w położeniu EASY-ENTRY poprzez wciśnięcie przełącznika składanego oparcia fotela w 2. rzędzie foteli. Kolejne wciśnięcie nie jest konieczne.
Status przełącznika składanego oparcia fotela w 2. rzędzie foteli jest odczytywany bezpośrednio przez moduł sterujący z tyłu. Moduł sterujący z tyłu zasterowuje bezpośrednio po uruchomieniu funkcji z lewej strony silnik zagłówka w 2. rzędzie foteli z lewej strony i silnik zagłówka w 2. rzędzie foteli pośrodku. Po uruchomieniu funkcji z prawej strony moduł sterujący z tyłu zasterowuje bezpośrednio silnik zagłówka w 2. rzędzie foteli z prawej strony. Zagłówki są składane.
Następnie zostaje odblokowany odpowiedni fotel tylny i złożony do przodu za pomocą mechanicznej siły sprężyny. W tym celu moduł sterujący z tyłu zasterowuje bezpośrednio odpowiedni zespół odblokowania w 2. rzędzie foteli.
W przypadku składania foteli tylnych zostaje zamknięty odpowiedni przełącznik pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu w 2. rzędzie foteli Moduł sterujący z tyłu odczytuje bezpośrednio status przełącznika pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu w 2. rzędzie foteli i przesyła sygnał "fotel tylny z lewej/ prawej strony odblokowany" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników, który wyświetla odpowiedni komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Zapobieganie kolizji z KODEM 275 (pakiet pamięci położeń (fotel kierowcy, kolumna kierownicy, lusterka) lub z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń):
Aby zapobiec kolizji z fotelami przednimi podczas składania foteli tylnych, fotel kierowcy lub fotel pasażera (z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) zostaje ustawiony w położeniu EASY-ENTRY.
Status przełącznika składanego oparcia fotela w 2. rzędzie foteli jest odczytywany bezpośrednio przez moduł sterujący z tyłu. Moduł sterujący z tyłu przesyła po uruchomieniu funkcji sygnał "fotel tylny z lewej/ prawej strony odblokowany" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego fotela kierowcy lub do modułu sterującego fotela pasażera (z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)).
Moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący fotela pasażera (z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)) zasterowuje następnie następujące silniki:
Silnik regulacji wzdłużnej fotela
Silnik regulacji wysokości fotela
Silnik regulacji nachylenia oparcia fotela
Odpowiedni fotel przedni zostaje ustawiony w położeniu EASY-ENTRY. W celu rejestrowania położenia bezpośrednio odczytywane i analizowane są sygnały z odpowiednich czujników Halla przez moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący fotela pasażera (z KODEM P64 (pakiet pamięci położeń)).
Z chwilą ponownego rozłożenia i zablokowania foteli tylnych funkcja zostaje zakończona. Odpowiedni fotel przedni nie przesuwa się automatycznie w położenie wyjściowe, lecz musi zostać w razie potrzeby ustawiony ręcznie.
Zabezpieczenie przed nadużyciem:
W celu zabezpieczenia przed przegrzaniem silników zagłówek w 2. rzędzie foteli jest zintegrowany z zabezpieczeniem przed nadużyciem. Po każdym zasterowaniu licznik zostaje zwiększony o jeden. Po pewnym czasie wartość licznika zostaje zmniejszona o jeden w zależności od kolejnych uruchomień. Gdy licznik osiągnie wartość zero, nie następuje już zmniejszenie. Uruchomienia są dopuszczalne, dopóki wartość licznika jest mniejsza od ustawionej granicy zabezpieczenia przed nadużyciem. Gdy wartość licznika osiągnie granicę zabezpieczenia przed nadużyciem, następne zasterowanie jest możliwe najwcześniej po pewnym czasie. Do tego czasu uruchomienia funkcji są odrzucane. Czas oczekiwania oraz granica zabezpieczenia przed nadużyciem może zostać sparametryzowana za pomocą testera diagnostycznego.
Powiązane dokumenty
- gf9129p9992gr Zestawienie elementów systemowych elektrycznie regulowanych foteli