P91.29-2918-79
A1 | Cuadro de instrumentos | M28/5b1 | Sensor Hall inclinación del respaldo asiento del acompañante (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | |
A1p13 | Display multifuncional | M53/12 | Motor reposacabezas 2.ª fila de asientos, izquierda (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico)) | |
A93/3 | Unidad de desbloqueo 2.ª fila de asientos, izquierda (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico)) | M53/13 | Motor reposacabezas 2.ª fila de asientos, centro (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico)) | |
A93/4 | Unidad de desbloqueo 2.ª fila de asientos, derecha (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico)) | M53/14 | Motor reposacabezas 2.ª fila de asientos, derecha (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico)) | |
M27/1 | Motor de ajuste de asiento ajuste longitudinal del asiento, asiento del conductor (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) o CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | N10/8 | Unidad de control compartimento trasero | |
M27/1b1 | Sensor Hall ajuste longitudinal del asiento, asiento del conductor (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) o CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | N32/1 | Unidad de control del asiento del conductor (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) o CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | |
M27/2 | Motor de ajuste de asiento ajuste de la altura asiento del conductor (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) o CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | N32/2 | Unidad de control del asiento del acompañante (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | |
M27/2b1 | Sensor Hall ajuste de la altura asiento del conductor (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) o CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | N69/3 | Unidad de control puerta, detrás, izquierda | |
M27/5 | Motor de ajuste de asiento inclinación del respaldo asiento del conductor (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) o CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | N69/4 | Unidad de control puerta, detrás, derecha | |
M27/5b1 | Sensor Hall inclinación del respaldo asiento del conductor (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) o CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | S159/1 | Interruptor ayuda de entrada y salida 2.ª fila de asientos, derecha | |
M28/1 | Motor de ajuste de asiento ajuste longitudinal del asiento, asiento del acompañante (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | S159/2 | Interruptor ayuda de entrada y salida 2.ª fila de asientos, izquierda | |
M28/1b1 | Sensor Hall ajuste longitudinal del asiento, asiento del acompañante (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | S162/1 | Interruptor respaldo abatible 2.ª fila de asientos, izquierda (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico)) | |
M28/2 | Motor de ajuste de asiento ajuste de la altura asiento del acompañante (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | S162/2 | Interruptor respaldo abatible 2.ª fila de asientos, derecha (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico)) | |
M28/2b1 | Sensor Hall ajuste de la altura asiento del acompañante (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) | CAN B | CAN de la cabina | |
M28/5 | Motor de ajuste de asiento inclinación del respaldo asiento del acompañante (para la función de prevención de colisiones con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) |
Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Función correspondiente activada en la codificación de variante
Desbloqueo de los asientos de la 2.ª fila - Generalidades
Para facilitar el acceso a la 3.ª fila de asientos, los asientos de la 2.ª fila de pueden ser desbloqueados forma manual o eléctrica (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico)) y abatidos. La reposición a la posición inicial se lleva a cabo siempre manualmente.
El desbloqueo de los asientos de la 2.ª fila comprende las siguientes funciones parciales:
Desarrollo de funcionamiento de EASY-ENTRY (excepto CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico))
Desarrollo de funcionamiento de Power-EASY-ENTRY (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico))
Desarrollo de funcionamiento de EASY-ENTRY (excepto CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico))
El asiento trasero izquierdo o derecho de la 2.ª fila se puede desbloquear manualmente y a continuación abatir a la posición EASY-ENTRY.
Al abatir los asientos traseros se cierra el correspondiente interruptor de la ayuda de entrada y salida para la 2.ª fila de asientos. La unidad de control del compartimento trasero lee directamente el estado del interruptor de la ayuda de entrada y salida para la 2.ª fila de asientos y envía la señal "asiento trasero izquierdo/derecho desbloqueado" a través del CAN del espacio interior al cuadro de instrumentos, que muestra el correspondiente mensaje en el display multifuncional.
Prevención de colisiones con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) o CÓDIGO P64 (Kit de memorias):
Para evitar que al abatir los asientos traseros estos colisionen con los asientos delanteros, el asiento del conductor o el asiento del acompañante (con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) se colocan en la posición EASY-ENTRY.
Al abatir los asientos traseros se cierra el correspondiente interruptor de la ayuda de entrada y salida para la 2.ª fila de asientos. La unidad de control del compartimento trasero lee directamente el estado de los interruptores de la ayuda de entrada y salida para la 2. ª fila de asientos y envía la señal "asiento trasero izquierdo/derecho desbloqueado" a través del CAN del espacio interior a la unidad de control del asiento del conductor o a la unidad de control del asiento del acompañante (con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)).
La unidad de control del asiento del conductor o la unidad de control del asiento del acompañante (con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) activa a continuación los siguientes motores:
Motor de ajuste de asiento para el ajuste longitudinal del asiento
Motor de ajuste de asiento para el ajuste de la altura
Motor de ajuste de asiento para la inclinación del respaldo
El correspondiente asiento delantero se coloca en la posición EASY-ENTRY. Para registrar la posición, la unidad de control del asiento del conductor o la unidad de control del asiento del acompañante (con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) leen directamente y evalúan las señales de los correspondientes sensores Hall.
Al abatir hacia atrás y bloquear los asientos traseros finaliza la función. El correspondiente asiento delantero no vuelve automáticamente a la posición inicial, por lo que se debe colocar manualmente en caso necesario.
Condiciones previas adicionales para el funcionamiento de Power-EASY-ENTRY (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico))
Velocidad del vehículo v 2 km/h
Respectiva puerta trasera abierta
El cuadro de instrumentos envía información sobre la velocidad del vehículo a través del CAN del espacio interior a la unidad de control del compartimento trasero.
La respectiva unidad de control de puerta trasera envía el estado de la puerta trasera correspondiente (abierta/cerrada) a través del CAN del espacio interior a la unidad de control del compartimento trasero.
Desarrollo de funcionamiento de Power-EASY-ENTRY (con CÓDIGO 843 (EASY-ENTRY eléctrico))
El asiento trasero izquierdo o derecho de la 2.ª fila de asientos se puede colocar en la posición EASY-ENTRY accionando el correspondiente interruptor del respaldo abatible de la 2. ª fila de asientos. No es necesario un segundo accionamiento.
El estado de los interruptores de los respaldos abatibles de la 2. ª fila de asientos es leído directamente por la unidad de control del compartimento trasero. Tras una activación de la función en el lado izquierdo, la unidad de control del compartimento trasero activa directamente el motor del reposacabezas de la 2. ª fila de asientos, izquierda y el motor del reposacabezas de la 2. ª fila de asientos, centro. Tras una activación de la función en el lado derecho, la unidad de control del compartimento trasero activa directamente el motor del reposacabezas de la 2. ª fila de asientos, derecha. Los reposacabezas se bajan.
A continuación, se desbloquea el correspondiente asiento trasero y se abate hacia delante por fuerza elástica mecánica. Para ello, la unidad de control del compartimento trasero activa directamente la correspondiente unidad de desbloqueo de la 2. ª fila de asientos.
Al abatir los asientos traseros se cierra el correspondiente interruptor de la ayuda de entrada y salida para la 2.ª fila de asientos. La unidad de control del compartimento trasero lee directamente el estado del interruptor de la ayuda de entrada y salida para la 2.ª fila de asientos y envía la señal "asiento trasero izquierdo/derecho desbloqueado" a través del CAN del espacio interior al cuadro de instrumentos, que muestra el correspondiente mensaje en el display multifuncional.
Prevención de colisiones con CÓDIGO 275 (Kit de memorias (asiento del conductor, columna de la dirección, retrovisores)) o CÓDIGO P64 (Kit de memorias):
Para evitar que al abatir los asientos traseros estos colisionen con los asientos delanteros, el asiento del conductor o el asiento del acompañante (con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) se colocan en la posición EASY-ENTRY.
El estado de los interruptores de los respaldos abatibles de la 2. ª fila de asientos es leído directamente por la unidad de control del compartimento trasero. Tras una activación de la función, la unidad de control del compartimento trasero envía la señal "asiento trasero izquierdo/derecho desbloqueado" a través del CAN del espacio interior a la unidad de control del asiento del conductor o a la unidad de control del asiento del acompañante (con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)).
La unidad de control del asiento del conductor o la unidad de control del asiento del acompañante (con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) activa a continuación los siguientes motores:
Motor de ajuste de asiento para el ajuste longitudinal del asiento
Motor de ajuste de asiento para el ajuste de la altura
Motor de ajuste de asiento para la inclinación del respaldo
El correspondiente asiento delantero se coloca en la posición EASY-ENTRY. Para registrar la posición, la unidad de control del asiento del conductor o la unidad de control del asiento del acompañante (con CÓDIGO P64 (Kit de memorias)) leen directamente y evalúan las señales de los correspondientes sensores Hall.
Al abatir hacia atrás y bloquear los asientos traseros finaliza la función. El correspondiente asiento delantero no vuelve automáticamente a la posición inicial, por lo que se debe colocar manualmente en caso necesario.
Protección contra el juego:
Para proteger los motores de los reposacabezas de la 2. ª fila de asientos frente al sobrecalentamiento se ha integrado una protección contra el juego. Tras cada activación se aumenta un contador en una unidad. Tras un tiempo determinado, el valor del contador se disminuye en una unidad, independientemente de que se realicen más accionamientos. Cuando el contador alcanza el valor cero, no se lleva a cabo ninguna reducción más. Mientras el valor del contador sea menor que el límite de la protección contra el juego, se admiten accionamientos. Cuando el valor del contador alcanza el límite de la protección contra el juego, la próxima activación no es posible hasta transcurrido como mínimo un tiempo determinado. Durante ese tiempo, se hace caso omiso de las activaciones de la función. Los tiempos de espera y el límite de la protección contra el juego se pueden parametrizar a través de un comprobador de diagnóstico.
Documentos referenciados
- gf9129p9992gr Relación de componentes del sistema de asientos eléctricos