Aquecer espelho externo esquerdo/direito - função

Condições prévias funcionais em geral

 Sem sobretensão ou tensão baixa

 Desligamento dos consumidores da rede de bordo não está ativo

 O respectivo acionador do vidro (local) dianteiro não está ativo

Aquecer espelho externo esquerdo/direito em geral

A calefação de espelho (M21/1r1) no espelho externo esquerdo (M21/1) e a calefação de espelho (M21/2r1) no espelho externo direito (M21/2) poderão ser ativados em ligação com a função vidro traseiro aquecível ou dependente da temperatura externa.

O módulo de comando da porta esquerda (N69/1) ativa diretamente o aquecimento do espelho retrovisor externo esquerdo.

O módulo de comando da porta direita (N69/2) ativa diretamente o aquecimento do espelho retrovisor externo direito.

O funcionamento do aquecimento do espelho externo esquerdo/direito abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento do comando em caso da função do vidro traseiro aquecido ligada

 Sequência de funcionamento do comando dependente da temperatura

Condições funcionais adicionais do comando em caso da função do vidro traseiro aquecido ligada

 Borne 15 ligado

 O módulo do contato eletrônico da ignição (N73) envia o status do borne 15 através da CAN do compartimento interno (CAN B) aos módulos de comando das portas.

Sequência de funcionamento do comando em caso da função do vidro traseiro aquecido ligada

Com a função ativa do desembaçador do vidro traseiro, o módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N10/2) envia o status "desembaçador do vidro traseiro ativo" para os módulos de comando das portas através da CAN do compartimento interno. Em seguida, o módulo de comando da porta esquerda ativa diretamente o aquecimento do espelho retrovisor externo esquerdo. Em seguida, o módulo de comando da porta direita ativa diretamente o aquecimento do espelho retrovisor externo direito. Os aquecimentos dos espelhos são ativados com 100 % de potência enquanto a solicitação persistir. Ao desligar a função do desembaçador do vidro traseiro também serão desligados os aquecimentos dos espelhos.

 Quando na função vidro traseiro aquecível ligado forem realizados ajustes no módulo e dispositivo de comando da climatização automática (N22/7), os quais se refletem sobre a temperatura, distribuição de ar respec. a quantidade de ar, o simbolo do vidro traseiro aquecível e os respectivos valores de ajuste serão indicados breve no display Audio-/COMAND (A40/8).

Pré-requisito adicional de funcionamento do comando dependente da temperatura

 Sinal "motor ligado" ou "trem de força disponível para operação" acionado

 O módulo de comando CDI (N3/9) (motor Diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (motor gasolina) envia o sinal "motor funcionando" ou "trem de força operacional" através do CAN do trem de rodagem (CAN E) (até 29.02.2016) ou CAN 1 do trem de rodagem (CAN E1) (a partir de 01.03.2016), módulo de comando do SAM com fusível e módulo de relés dianteiro (N10/1) e CAN do compartimento interno para os módulos de comando da porta.

Sequência de funcionamento do comando dependente da temperatura

O comando dependente da temperatura do aquecimento do espelho depende dos seguintes valores:

 Temperatura externa

 Temperatura do ponto de orvalho

Os módulos de comando da porta comparam os dois valores entre si e ligam as calefações de espelho, quando for constatada uma temperatura de ponto de orvalho de T = 2 °C abaixo da temperatura externa.

Temperatura externa:

A temperatura externa é captada através do sensor de temperatura externa (B14). O módulo de comando SAM dianteiro faz a leitura direta do sinal do sensor da temperatura externa, calcula a temperatura externa e envia esta, através do CAN do compartimento interno, ao instrumento combinado (A1). O instrumento combinado calcula a temperatura externa a ser exibida levando em consideração diversos fatores de influência e envia o valor corrigido da temperatura externa através da CAN do compartimento interno aos módulos de comando das portas.

 Se o valor recebido da temperatura externa não for plausível ou não estiver disponível, os aquecimentos dos espelhos são sempre ligados.

Temperatura do ponto de orvalho:

A temperatura de ponto de orvalho é a temperatura na qual o vapor de água condensa no ar exterior. Os vidros dos espelhos embaçam.

A temperatura do ponto de orvalho é registrada pelo sensor de umidade/temperatura no compartimento interno do veículo (B82). O módulo de comando SAM dianteiro efetua a leitura do sinal do sensor de umidade/temperatura do compartimento interno através do LIN do limpador do para-brisa/espelho retrovisor interno (LIN 2) e o envia através do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática calcula a temperatura de ponto de orvalho e a envia através da CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas.

 Se o valor do ponto de condensação não for plausível ou não estiver disponível, é utilizado um valor substituto de T = 13 °C.

Os aquecimentos dos espelhos são modulados por largura de pulso (PWM), ou seja, ativados com potência controlada.

A tabela a seguir contém informações sobre a duração de ativação dos aquecimentos dos espelhos.

Os aquecimentos de espelhos são desligados quando:

 Temperatura externa  ponto de orvalho +5 °C (programável através do analisador de diagnóstico)

 Temperatura externa > 18 °C