Presupposti per il funzionamento - Generalità
Non c'e né sottotensione, né sovratensione
Funzione di disinserimento utilizzatori rete di bordo non attiva
Rispettivo alzacristallo (locale) anteriore non attivo
Riscaldamento retrovisore esterno sinistro/destro - Informazioni generali
Il riscaldamento del retrovisore (M21/1r1) nel retrovisore esterno sinistro (M21/1) e il riscaldamento del retrovisore (M21/2r1) nel retrovisore esterno destro (M21/2) possono essere attivati in combinazione con la funzione lunotto termico o in base alla temperatura esterna.
La centralina di comando porta sinistra (N69/1) attiva direttamente il riscaldamento del retrovisore nel retrovisore esterno sinistro.
La centralina di comando porta destra (N69/2) attiva direttamente il riscaldamento del retrovisore nel retrovisore esterno destro.
La funzione riscaldamento retrovisore esterno sinistro/destro comprende le seguenti funzioni parziali:
Svolgimento della funzione comando con la funzione lunotto termico inserita
Svolgimento della funzione comando in base alla temperatura
Presupposto supplementare per il funzionamento comando con funzione lunotto termico inserito
Morsetto 15 ON
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo (CAN B) alle centraline di comando porta.
Svolgimento della funzione comando con la funzione lunotto termico inserita
Con la funzione lunotto termico attiva la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) invia lo stato "Lunotto termico attivo" tramite il CAN abitacolo alle centraline di comando porta. La centralina di comando porta sinistra attiva di conseguenza direttamente il riscaldamento del retrovisore nel retrovisore esterno sinistro. La centralina di comando porta destra attiva di conseguenza direttamente il riscaldamento del retrovisore destro. I riscaldamenti del retrovisore vengono attivati per la durata della richiesta presente al 100 % di potenza. In caso di disinserimento della funzione lunotto termico vengono disinseriti anche i riscaldamenti dei retrovisori.
Se con la funzione lunotto termico inserita sull'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/7) vengono eseguite regolazioni che influiscono sulla temperatura, sulla distribuzione dell'aria o sulla quantità dell'aria, nel display Audio/COMAND (A40/8) vengono visualizzati il simbolo del lunotto termico e i valori di regolazione corrispondenti.
Presupposto supplementare per il funzionamento comando in funzione della temperatura
Segnale "Motore in modo" o "Organi della trasmissione pronti al funzionamento" impostato
La centralina di comando CDI (N3/9) (motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (motore a benzina) invia il segnale "Motore in moto" o "Organi della trasmissione pronti al funzionamento" tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E) (fino al 29.02.2016) o il CAN dell'autotelaio 1 (CAN E1) (a partire da 01.03.2016), la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) e il CAN abitacolo alle centraline di comando porta.
Svolgimento della funzione comando in base alla temperatura
Il comando in funzione della temperatura del riscaldamento del retrovisore dipende dai seguenti valori:
Temperatura esterna
Temperatura punto di sbrinamento
Le centraline di comando porta confrontato tra loro entrambi i valori e inseriscono il riscaldamento del retrovisore se viene accertata una temperatura punto di rugiada di T = 2 °C al di sotto della temperatura esterna.
Temperatura esterna:
La temperatura esterna viene rilevata dal sensore della temperatura esterna (B14). La centralina di comando SAM lato anteriore legge direttamente i segnali del sensore temperatura esterna, calcola la temperatura esterna e la invia tramite il CAN abitacolo allo strumento combinato (A1). Lo strumento combinato calcola la temperatura esterna da visualizzare tenendo in considerazione diverse grandezze d'influenza e invia il valore corretto della temperatura esterna tramite il CAN abitacolo alle centraline di comando porta.
Se il valore della temperatura ricevuto non è plausibile o disponibile, i riscaldamenti dei retrovisori vengono sempre inseriti.
Temperatura del punto di rugiada:
La temperatura punto di rugiada è la temperatura alla quale il vapore acqueo nell'aria esterna condenserebbe. Lo specchio verrebbe appannato.
La temperatura punto di rugiada viene rilevata dal sensore di umidità e di temperatura abitacolo (B82). La centralina di comando SAM lato anteriore legge il segnale del sensore di umidità/di temperatura abitacolo tramite il LIN tergicristallo/retrovisore interno (LIN 2) e lo invia tramite il CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico calcola la temperatura punto di rugiada e la invia tramite il CAN abitacolo alle centraline di comando porta.
Se il valore del punto di rugiada non è plausibile o disponibile, viene utilizzato un valore sostitutivo di T = 13 °C.
I riscaldamenti dei retrovisori sono a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (PWM), ovvero vengono attivati regolati dalla potenza.
La seguente tabella contiene dichiarazioni sulla durata di attivazione dei riscaldamenti dei retrovisori.
Temperatura esterna | durata attivazione | Potenza valore PWM |
Veicoli fino al 31.05.2014 | ||
T < 15 °C | t = 10 min (una volta dopo l'avviamento del motore (fase si sbrinamento)) | 100 % |
Veicoli a partire da 01.06.2014 | ||
T < 15 °C | t = 10 min (una volta dopo l'avviamento del motore (fase si sbrinamento)) | 100 % |
T -5 °C | dopo la fase di sbrinamento in funzione della temperatura | 80 % |
T = -5 ... 5 °C | dopo la fase di sbrinamento in funzione della temperatura | 50 % |
T = 5 ... 15 °C | dopo la fase di sbrinamento in funzione della temperatura | 20 % |
I riscaldamenti dei retrovisori vengono disinseriti nei seguenti casi:
Temperatura esterna punto di rugiada +5 °C (programmabile tramite tester di diagnosi)
Temperatura esterna > 18 °C
Documenti citati
- gf8879p9996rd Panoramica componenti del sistema retrovisore elettrico