Ogrzewanie lusterek zewnętrznych z lewej/prawej strony, działanie

Ogólne warunki działania

 Napięcie w normie

 funkcja wyłączania odbiorników nie aktywna

 Dany podnośnik szyby w drzwiach przednich nie uruchomiony

Ogrzewanie lusterek zewnętrznych z lewej/ prawej strony, informacje ogólne

Ogrzewanie (M21/1r1) lewego lusterka zewnętrznego (M21/1) i ogrzewanie (M21/2r1) prawego lusterka zewnętrznego (M21/2) może zostać włączone w połączeniu z funkcją ogrzewania szyby tylnej lub w zależności od temperatury zewnętrznej.

Moduł sterujący drzwi lewych (N69/1) zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego.

Moduł sterujący drzwi prawych (N69/2) zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego.

Funkcja ogrzewania lusterek zewnętrznych obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Sterowanie w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej

 Sterowanie w zależności od temperatury

Dodatkowy warunek sterowania w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przesyła status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza (CAN B) do modułów sterujących drzwi.

Sterowanie w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej

W przypadku aktywnej funkcji ogrzewania szyby tylnej moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) przesyła status "ogrzewana szyba tylna aktywna" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi. Następnie moduł sterujący drzwi lewych zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego. Następnie moduł sterujący drzwi prawych zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego. Ogrzewania lusterek na czas występowania postulatu są zasterowywane ze 100% mocy. Przy wyłączeniu ogrzewania szyby tylnej zostają wyłączone także ogrzewania lusterek.

 Jeżeli po włączeniu ogrzewania szyby tylnej dokonywane są ustawienia na panelu sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji (N22/7), które mają wpływ na temperaturę, rozdział powietrza lub ilość powietrza, wówczas symbol ogrzewania szyby tylnej oraz odpowiednie wartości regulacyjne są wyświetlane krótko na wyświetlaczu Audio/COMAND (A40/8).

Dodatkowe warunki dla sterowania zależnego od temperatury

 Sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy" wprowadzony

 Moduł sterujący CDI (N3/9) (w przypadku silnika wysokoprężnego) lub moduł sterujący ME (N3/10) (w przypadku silnika benzynowego) przesyła sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy do pracy" za pośrednictwem szyny CAN podwozia (CAN E) (do 29.02.2016) lub szyny CAN podwozia 1 (CAN E1) (od 01.03.2016), modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) i szyny CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi.

Sterowanie w zależności od temperatury

Uzależnione od temperatury sterowanie ogrzewaniem lusterek zależy od następujących wartości:

 Temperatura zewnętrzna

 Temperatura punktu rosy

Moduły sterujące drzwi porównują ze sobą obie wartości i włączają ogrzewania lusterek, gdy zostanie stwierdzona temperatura punktu rosy T = 2 °C poniżej temperatury zewnętrznej.

Temperatura zewnętrzna:

Temperatura zewnętrzna jest rejestrowana przez czujnik temperatury zewnętrznej (B14). Moduł sterujący SAM z przodu odczytuje sygnał bezpośrednio z czujnika temperatury otoczenia, oblicza temperaturę otoczenia i przekazuje ją za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników (A1). Zestaw wskaźników oblicza wyświetlaną wartość temperatury zewnętrznej, uwzględniając różne parametry, i przesyła skorygowaną wartość temperatury zewnętrznej za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi.

 Przy niewiarygodnych wartościach temperatury zewnętrznej lub gdy jest ona niedostępna, ogrzewanie lusterek jest zawsze włączane.

Temperatura punktu rosy:

Temperatura punktu rosy to temperatura, przy której para wodna ulega skropleniu w powietrzu zewnętrznym. Szkła lusterek ulegają zaparowaniu.

Temperatura punktu rosy jest rejestrowana przez czujnik wilgotności/ temperatury wewnątrz pojazdu (B82). Moduł sterujący SAM z przodu odczytuje sygnał z czujnika wilgotności/ temperatury wewnątrz pojazdu za pośrednictwem szyny LIN wycieraczek/ lusterka wstecznego (LIN 2) i przesyła go za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do panelu sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji. Panel sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji oblicza wartość temperatury punktu rosy i przesyła ją za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi.

 Jeśli wartość punktu rosy jest nieprawdopodobna lub niedostępna, zastępczo przyjmowana jest wartość T = 13 °C.

Ogrzewania lusterek są modulowane szerokością impulsów (PWM), oznacz to, że są zasterowywane z regulacją mocy.

Poniższa tabela zawiera informacje na temat czasu zasterowywania ogrzewań lusterek.

Ogrzewanie lusterek jest wyłączane, gdy:

 Temperatura zewnętrzna  temperatury punktu rosy +5 °C (programowalne za pośrednictwem testera diagnostycznego)

 Temperatura zewnętrzna > 18 °C