기능 조건, 일반
• 과전압 또는 저전압 없음
• 차량 전원 시스템 소비 전류 차단 비활성화
• 해당 (로컬) 전방 파워 윈도우 비활성화
좌우 열선 내장식 사이드 미러, 일반
열선 내장식 리어 윈도우 기능 또는 외부온도에 따라 좌측 사이드 미러(M21/1)의 미러 히터(M21/1r1)와 우측 사이드 미러(M21/2)의 미러 히터(M21/2r1)를 활성화할 수 있습니다.
좌측 도어 컨트롤 유닛(N69/1)이 좌측 사이드 미러 히터를 직접 구동합니다.
우측 도어 컨트롤 유닛(N69/2)이 우측 사이드 미러 히터를 직접 구동합니다.
좌우 열선 내장식 사이드 미러 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.
• 열선 내장식 리어 윈도우 기능이 작동된 경우 제어, 기능 절차
• 온도 감응식 컨트롤, 기능 절차
열선 내장식 리어 윈도우 기능이 활성화된 상태에서 컨트롤, 추가 기능 조건
• 회로 15 ON
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 회로 15 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 통해 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
열선 내장식 리어 윈도우 기능이 작동된 경우 제어, 기능 절차
열선 내장식 리어 윈도우 기능이 활성화된 경우 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)이 "열선 내장식 리어 윈도우 활성화" 상태를 실내공간 CAN을 통해 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 좌측 도어 컨트롤 유닛이 좌측 사이드 미러 히터를 직접 구동합니다. 이에 따라 우측 도어 컨트롤 유닛이 우측 사이드 미러 히터를 직접 구동합니다. 미러 히터는 요청이 지속되는 동안 100% 출력으로 작동됩니다. 열선 내장식 리어 윈도우 기능을 차단하는 경우 미러 열선도 꺼집니다.
열선 내장식 리어 윈도우 기능이 켜져 있을 때 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛(N22/7)에 온도, 에어 분배, 공기량에 영향을 미치는 설정을 실행하면, 열선 내장식 리어 윈도우 심벌과 해당 조정값이 Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)에 잠시 동안 나타납니다.
온도 감응식 컨트롤, 추가 기능 조건
• "엔진 작동 중" 또는 "구동 장치 작동 대기 상태" 신호 생성
CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진)이 "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 대기 상태" 신호를 섀시 CAN(CAN E)(216년 2월 29일까지), 새시 CAN 1(CAN E1)(2016년 3월 1일부터), 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1), 실내공간 CAN을 통해 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
온도 감응식 컨트롤, 기능 절차
미러 히터의 온도 제어는 다음 값을 따릅니다.
• 외부온도
• 노점 온도
외부온도보다 낮은 T = 2°C의 노점 온도가 확인되면, 도어 컨트롤 유닛이 두 값을 비교하여 미러 히터를 활성화합니다.
외부온도:
외부온도 센서(B14)가 외부온도를 측정합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부온도 센서의 신호를 직접 판독하여 외부온도를 산출한 후 실내공간 CAN을 통해 계기반(A1)으로 전송합니다. 계기반은 다양한 영향 변수를 고려하여 표시하기 위한 외부온도를 산출하고 보정된 외부온도 값을 실내공간 CAN을 통해 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
수신된 외부온도 값이 유효하지 않거나 사용할 수 없으면 미러 히터는 항상 켜집니다.
노점 온도:
노점 온도는 외부공기 내의 수증기가 응결되기 시작하는 온도를 뜻합니다. 미러 글라스에 김이 서리게 됩니다.
차량 내부 습도/온도 센서(B82)가 노점 온도를 측정합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛이 차량 내부 습도/온도 센서의 신호를 와이퍼/ 후사경 LIN(LIN 2)을 이용해 판독하고 이를 실내공간 CAN을 통해 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛으로 전송합니다. 그러면 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 노점 온도를 산출하여 이를 실내공간 CAN을 통해 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
노점 값이 올바르지 않거나 없는 경우, T = 13°C의 대체값이 사용됩니다.
미러 히터의 펄스폭이 변조됩니다(PWM). 즉, 제어된 출력으로 작동됩니다.
다음 표에는 미러 히터 제어 시간에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
외부온도 | 구동 시간 | PWM 값 출력 |
2014년 5월 31일까지의 차량 | ||
T < 15°C | t = 10min(엔진 시동(성에 제거 모드) 후 한 번) | 100% |
2014년 6월 1일부터의 차량 | ||
T < 15°C | t = 10min(엔진 시동(성에 제거 모드) 후 한 번) | 100% |
T ≤ -5°C | 성에 제거 모드 후 온도에 따라 | 80 % |
T = -5 ~ 5°C | 성에 제거 모드 후 온도에 따라 | 50 % |
T = 5 ~ 15°C | 성에 제거 모드 후 온도에 따라 | 20 % |
다음의 경우 미러 히터가 꺼집니다.
• 외부온도 ≥ 노점 +5°C(진단 테스터로 프로그래밍 가능)
• 외부온도 > 18°C
참조 문서
- gf8879p9996rd 전동식 미러 시스템 부품 개요