Conditions de fonctionnement - Généralités
Pas de surtension ou de sous-tension
Coupure des consommateurs du réseau de bord non active
Lève-vitre correspondant (local) avant non actif
Chauffage des rétroviseurs extérieurs gauche/droit - Généralités
Le chauffage de rétroviseur (M21/1r1) dans le rétroviseur extérieur gauche (M21/1) et le chauffage de rétroviseur (M21/2r1) dans le rétroviseur extérieur droit (M21/2) peuvent être activés avec la fonction lunette arrière chauffante ou en fonction de la température extérieure.
Le calculateur porte gauche (N69/1) commande directement le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur gauche.
Le calculateur porte droite (N69/2) commande directement le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur droit.
La fonction Chauffage de rétroviseur extérieur gauche/droit comprend les fonctions partielles suivantes :
Déroulement fonctionnel - Commande avec fonction lunette arrière chauffante enclenchée
Déroulement fonctionnel - Commande en fonction de la température
Condition supplémentaire de fonctionnement - Commande avec fonction lunette arrière chauffante enclenchée
Borne 15 SOUS TENSION
Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état de la borne 15 via le CAN habitacle (CAN B) aux calculateurs porte.
Déroulement fonctionnel - Commande avec fonction lunette arrière chauffante enclenchée
Lorsque la fonction lunette arrière chauffante est active, le calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N10/2) envoie via le CAN habitacle l'état "Lunette arrière chauffante active" aux calculateurs porte. Le calculateur porte gauche active alors directement le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur gauche. Le calculateur porte droite active alors directement le chauffage de rétroviseur dans le rétroviseur extérieur droit. Les chauffages des rétroviseurs sont activés avec une puissance de 100 % pour la durée de la sollicitation présente. Les chauffages des rétroviseurs sont également coupés lorsque la fonction lunette arrière chauffante est coupée.
Lorsque des réglages ayant des répercussions sur la température, la répartition de l'air ou le débit d'air sont effectués sur le calculateur et clavier climatiseur automatique (N22/7) alors que la fonction lunette arrière chauffante est enclenchée, le symbole de la lunette arrière chauffante et les valeurs de réglage correspondantes sont brièvement affichés dans l'écran Audio/COMAND (A40/8).
Condition supplémentaire de fonctionnement de la commande en fonction de la température
Signal "Moteur tourne" ou "Chaîne cinématique opérationnelle" activé
Le calculateur CDI (N3/9) (moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (moteur essence) envoie le signal "moteur tourne" ou "chaîne cinématique opérationnelle" via le CAN train de roulement (CAN E) (jusqu'au 29.02.2016) ou via le CAN train de roulement 1 (CAN E1) (à partir du 01.03.2016), le calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) et le CAN habitacle aux calculateurs porte.
Déroulement fonctionnel - Commande en fonction de la température
La commande du chauffage de rétroviseur en fonction de la température dépend des valeurs suivantes :
Température extérieure
Température du point de condensation
Les calculateurs porte ajustent les deux valeurs l'une avec l'autre et enclenchent les chauffages des rétroviseurs lorsqu'une température du point de rosée inférieure de T = 2 °C à la température extérieure est constatée.
Température extérieure:
La température extérieure est enregistrée par le capteur de température extérieure (B14). Le calculateur SAM avant entre directement le signal du capteur de température extérieure, calcule la température extérieure et l'envoie au combiné d'instruments (A1) via le CAN habitacle. Le combiné d'instruments calcule la température extérieure devant être affichée en tenant compte de différents paramètres et envoie la valeur de la température extérieure corrigée via le CAN habitacle aux calculateurs porte.
Les chauffages de rétroviseur sont toujours enclenchés si la valeur de la température extérieure reçue n'est pas plausible ou si elle n'est pas disponible.
Température du point de rosée :
La température du point de rosée est la température à laquelle la vapeur d'eau serait condensée dans l'air extérieur. Les verres de rétroviseur seraient embués.
La température du point de rosée est saisie par le capteur d'humidité et de température à l'intérieur du véhicule (B82). Le calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant enregistre le signal du capteur d'humidité/de température dans l'habitacle via le LIN essuie-glace/rétroviseur intérieur (LIN 2) et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur et clavier climatiseur automatique. Le calculateur et clavier climatiseur automatique calcule la température du point de rosée et l'envoie via le CAN habitacle aux calculateurs porte.
Si la valeur du point de rosée n'est pas plausible ou si elle n'est pas disponible, une valeur de rechange de T = 13 °C est utilisée.
Les chauffages des rétroviseurs sont commandés par impulsions modulées en largeur (PWM) c'est-à-dire qu'ils sont commandés par une régulation de la puissance.
Le tableau suivant contient des indications sur la durée de commande des chauffages de rétroviseur.
Température extérieure | Durée d'activation | Puissance valeur PWM |
Véhicules jusqu'au 31.05.2014 | ||
T < 15 °C | t = 10 min (une seule fois après le démarrage du moteur (phase de dégivrage)) | 100 % |
Véhicules à partir du 01.06.2014 | ||
T < 15 °C | t = 10 min (une seule fois après le démarrage du moteur (phase de dégivrage)) | 100 % |
T < -5 °C | après la phase de dégivrage en fonction de la température | 80 % |
T = -5 à 5 °C | après la phase de dégivrage en fonction de la température | 50 % |
T = 5 à 15 °C | après la phase de dégivrage en fonction de la température | 20 % |
Les chauffages de rétroviseurs sont coupés si :
Température extérieure point de rosée +5 °C (programmable avec le testeur pour diagnostic)
Température extérieure > 18 °C
Documents référencés
- gf8879p9996rd Vue d'ensemble composants du système rétroviseurs électriques