Condições prévias funcionais em geral
Sem sobretensão ou tensão baixa
Desligamento de consumidores inativo
O respectivo acionador do vidro (local) dianteiro não está ativo
Aquecer espelho externo esquerdo/direito em geral
O aquecimento do espelho (M21/1r1) no espelho externo esquerdo (M21/1) e aquecimento de espelho (M21/2r1) no espelho externo direito (M21/2) pode ser ativado em conjunto com a função do vidro traseiro aquecível ou conforme a temperatura.
O módulo de comando porta dianteira esquerda (N69/1) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo esquerdo.
O módulo de comando porta dianteira direita (N69/2) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo direito.
O funcionamento do aquecimento do espelho externo esquerdo/direito abrange as seguintes subfunções:
Sequência de funcionamento do comando em caso da função do vidro traseiro aquecido ligada
Sequência de funcionamento do comando dependente da temperatura
Condições funcionais adicionais do comando em caso da função do vidro traseiro aquecido ligada
Borne 15 ligado
O módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) envia o status de borne do borne 15 por meio do CAN do compartimento interno (CAN B) aos módulos de comando das portas dianteiras.
Sequência de funcionamento do comando em caso da função do vidro traseiro aquecido ligada
Na função ativa do vidro traseiro aquecível, o módulo de comando e operacional da climatização automática envia (N22 /7) o status "aquecimento do vidro traseiro ativo" através do CAN do compartimento interno aos módulo de comando da porta dianteira. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona o aquecimento do espelho no espelho externo esquerdo. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona na sequência o aquecimento do espelho no espelho externo direito. Os aquecimentos dos espelhos são ativados com 100 % de potência enquanto a solicitação persistir. Ao desligar a função do desembaçador do vidro traseiro também serão desligados os aquecimentos dos espelhos.
Se na função ligada do vidro traseiro aquecível na unidade de comando e operação da automática de climatização, configurações tomadas que se influenciem com a temperatura e quantidade de ar, o símbolo da função do vidro traseiro aquecível e as devidas configurações serão mostrados brevemente no display Audio/COMAND (A40/8).
Informações detalhadas para função do vidro traseiro aquecível estão contidas na descrição funcional "Função da climatização automática" na subfunção "Função do aquecimento d vidro raseiro".
Pré-requisito adicional de funcionamento do comando dependente da temperatura
Sinal "motor ligado" ou "trem de força disponível para operação" acionado
O módulo de comando CDI (N3/9) (motor a diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (motor a gasolina) envia o sinal "Motor em funcionamento" ou "Trem de força preparado" através do CAN 1 do trem de rodagem (CAN E1), módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno aos módulos de comando porta dianteira.
Sequência de funcionamento do comando dependente da temperatura
O comando dependente da temperatura do aquecimento do espelho depende dos seguintes valores:
Temperatura externa
Temperatura do ponto de orvalho
Os módulos de comando da porta dianteira igualam os dois valores de desligar e ligar dos aquecimentos do espelho, se for determinada uma temperatura de orvalho de T = 2 °C abaixo da temperatura externa.
Temperatura externa:
A temperatura externa é captada através do sensor de temperatura externa (B14). O módulo de comando SAM (N10) faz a leitura direta do sinal do sensor da temperatura externa, calcula a temperatura externa e envia esta, através do CAN do compartimento interno para o instrumento combinado (A1). O instrumento combinado calcula a temperatura externa a ser exibida levando em consideração diversas grandezas de influência e envia o valor corrigido da temperatura externa através do CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas dianteiras.
Se o valor recebido da temperatura externa não for plausível ou não estiver disponível, os aquecimentos dos espelhos são sempre ligados.
Temperatura do ponto de orvalho:
A temperatura de orvalho (condensação) é aquela, com qual o vapor de água se condensa no ar ambiente. Os vidros dos espelhos embaçam.
A temperatura do ponto de orvalho é registrada pelo sensor de umidade e temperatura no compartimento interno do veículo (B82). O módulo de comando SAM lê o sinal do sensor de umidade e temperatura do compartimento interno do veículo através do LIN de teto (LIN B13), calcula a temperatura de orvalho e a envia através do CAN do compartimento interno aos módulos de comando da porta dianteira.
Se o valor do ponto de condensação não for plausível ou não estiver disponível, é utilizado um valor substituto de T = 13 °C.
Os aquecedores de espelho são movidos (a partir de 01.12.2013) de largura de pulso modulado (PWM), então acionado cm regulagem de potência.
A tabela a seguir contém informações sobre a duração de ativação dos aquecimentos dos espelhos.
Temperatura externa | Tempo do comando | Potência, valor PWM |
Veículos até 30.11.13 | ||
T < 15 °C | t = 1 min (uma vez após a partida do motor (fase de descongelamento)) | 100 % |
Veículos a partir de 1.12.13 | ||
T < 15 °C | t = 10 min (uma vez após a partida do motor (fase de descongelamento)) | 100 % |
T = 5...15 °C | dependendo da temperatura após a fase de descongelamento | 20 % |
T = -5...5 °C | dependendo da temperatura após a fase de descongelamento | 50 % |
T -5 °C | dependendo da temperatura após a fase de descongelamento | 80 % |
Os aquecimentos de espelhos são desligados quando:
Temperatura externa ponto de condensação + 5 °C (programável através do analisador de diagnóstico)
Temperatura externa > 18 °C
Documentos referenciados
- gf8879p9996gr Vista geral dos componentes do sistema elétrico do espelho