Ogrzewanie lusterek zewnętrznych z lewej/prawej strony, działanie

Ogólne warunki działania

 Napięcie w normie

 Wyłączanie odbiorników nieaktywne

 Dany podnośnik szyby w drzwiach przednich nie uruchomiony

Ogrzewanie lusterek zewnętrznych z lewej/ prawej strony, informacje ogólne

Ogrzewanie (M21/1r1) lewego lusterka zewnętrznego (M21/1) i ogrzewanie (M21/2r1) prawego lusterka zewnętrznego (M21/2) może zostać włączone w połączeniu z funkcją ogrzewania szyby tylnej lub zależnie od temperatury.

Moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1) zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego.

Moduł sterujący drzwi przednich prawych (N69/2) zasterowuje bezpośrednio ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego.

Funkcja ogrzewania lusterek zewnętrznych obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Sterowanie w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej

 Sterowanie w zależności od temperatury

Dodatkowy warunek sterowania w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przekazuje status zacisku 15 poprzez szynę CAN wnętrza (CAN B) do modułów sterujących drzwi przednich.

Sterowanie w przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej

W przypadku włączonej funkcji ogrzewania szyby tylnej panel sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji (N22/7) przesyła status "ogrzewanie szyby tylnej aktywne" poprzez szynę CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich. Następnie moduł sterujący drzwi przednich lewych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego lewego. Następnie moduł sterujący drzwi przednich prawych zasterowuje ogrzewanie lusterka zewnętrznego prawego. Ogrzewania lusterek na czas występowania postulatu są zasterowywane ze 100% mocy. Przy wyłączeniu ogrzewania szyby tylnej zostają wyłączone także ogrzewania lusterek.

 Jeżeli po włączeniu ogrzewania szyby tylnej dokonywane są ustawienia na panelu sterowania i obsługi automatycznego układu klimatyzacji, które mają wpływ na temperaturę, rozdział nawiewu powietrza lub ilość powietrza, wówczas symbol ogrzewania szyby tylnej oraz odpowiednie wartości regulacyjne są wyświetlane krótko na wyświetlaczu Audio/COMAND (A40/8).

 Szczegółowe informacje dotyczące funkcji ogrzewania szyby tylnej są podane w opisie funkcji "Automatyczny układ klimatyzacji, działanie" w funkcji częściowej "Ogrzewanie szyby tylnej, działanie".

Dodatkowe warunki dla sterowania zależnego od temperatury

 Sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy" wprowadzony

 Moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik wysokoprężny) lub moduł sterujący ME (N3/10) (silnik benzynowy) przesyła sygnał "silnik pracuje" lub "układ napędowy gotowy do pracy" poprzez szynę CAN 1 podwozia (CAN E1), moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich.

Sterowanie w zależności od temperatury

Uzależnione od temperatury sterowanie ogrzewaniem lusterek zależy od następujących wartości:

 Temperatura zewnętrzna

 Punkt rosy

Moduły sterujące drzwi przednich porównują ze sobą obie wartości i włączają ogrzewania lusterek, gdy zostanie stwierdzona temperatura punktu rosy T = 2 °C poniżej temperatury zewnętrznej.

Temperatura zewnętrzna:

Temperatura zewnętrzna jest rejestrowana przez czujnik temperatury zewnętrznej (B14). Moduł sterujący SAM (N10) odczytuje sygnał bezpośrednio z czujnika temperatury zewnętrznej, oblicza temperaturę zewnętrzną i przekazuje ją za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników (A1). Zestaw wskaźników oblicza wyświetlaną wartość temperatury zewnętrznej, uwzględniając różne parametry, i przesyła skorygowaną wartość temperatury zewnętrznej za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich.

 Przy niewiarygodnych wartościach temperatury zewnętrznej lub gdy jest ona niedostępna, ogrzewanie lusterek jest zawsze włączane.

Punkt rosy:

Temperatura punktu rosy to temperatura, przy której para wodna ulega skropleniu w powietrzu zewnętrznym. Szkła lusterek ulegają zaparowaniu.

Temperatura punktu rosy jest rejestrowana przez czujnik wilgotności i temperatury wnętrza pojazdu (B82). Moduł sterujący SAM wczytuje sygnał czujnika wilgotności i temperatury wnętrza pojazdu poprzez szynę LIN dachu (LIN B13), oblicza temperaturę punktu rosy i wysyła ją poprzez szynę CAN wnętrza do modułów sterujących drzwi przednich.

 Jeśli wartość punktu rosy jest nieprawdopodobna lub niedostępna, zastępczo przyjmowana jest wartość T = 13 °C.

Ogrzewania lusterek są (od 01.12.2013) są modulowane szerokością impulsów (PWM), oznacz to, że są zasterowywane z regulacją mocy.

Poniższa tabela zawiera informacje na temat czasu zasterowywania ogrzewań lusterek.

Ogrzewanie lusterek jest wyłączane, gdy:

 Temperatura zewnętrzna  temperatury punktu rosy + 5 °C (programowalne za pośrednictwem testera diagnostycznego)

 Temperatura zewnętrzna > 18 °C