Condições funcionais - Geral
Sem sobretensão ou tensão baixa
Desligamento dos consumidores da rede de bordo não está ativo
O respectivo acionador do vidro(local) dianteiro não está ativo
Aquecer espelho externo esquerdo/direito, geral
O aquecimento do espelho (M21/1r1) no espelho externo esquerdo (M21/1) e o aquecimento do espelho (M21/2r1) no espelho externo direito (M21/2) são ativados em dependência da temperatura externa ou em combinação com a função do vidro traseiro aquecido.
O módulo de comando porta dianteira esquerda (N69/1) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo esquerdo.
O módulo de comando porta dianteira direita (N69/2) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo direito.
O funcionamento do aquecimento do espelho externo esquerdo/direito abrange as seguintes subfunções:
Sequencia de funcionamento do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada
Sequencia de funcionamento do aquecimento de espelho em dependência da temperatura
Pré-requisito de função adicional do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada
Borne 15R ligado
O módulo de comando do contato eletrônico de ignição (N73) envia o status de borne do borne 15 por meio do CAN do compartimento interno (CAN B) aos módulos de comando da porta dianteira.
Sequencia de funcionamento do aquecimento do espelho com a função do vidro traseiro aquecido ligada
Com a função de vidro traseiro aquecido ligada, o módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés na traseira (N10/2) envia o status "vidro traseiro aquecido ligado" por meio do CAN do compartimento interno aos módulos de comando da porta dianteira. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona o aquecimento do espelho no espelho externo esquerdo. O módulo de comando da porta dianteira esquerda aciona na sequência o aquecimento do espelho no espelho externo direito. Os aquecimentos de espelho são acionados pelo tempo de duração da solicitação feita com 100 % de potência. Ao desligar o desembaçador do vidro traseiro também os aquecimentos dos retrovisores serão desligados.
Quando, com o aquecimento do vidro traseiro ligado, são executadas regulagens na unidade de comando e operação climatização automática (N22/7) que atuam sobre a temperatura, a distribuição ou o volume de ar, ocorre a exibição do símbolo do aquecimento do vidro traseiro e os respectivos valores de ajuste no display Audio/COMAND (A40/8).
Informações detalhadas sobre a função de desembaçador do vidro traseiro se encontram na descrição funcional separada "Função climatização automática" na subfunção "Função desembaçador do vidro traseiro".
Pré-requisito adicional de funcionamento do aquecimento de espelho dependendo da temperatura
Sinal "motor em funcionamento" ou "trem de força operacional" acionado
O módulo de comando CDI (N3/9) (com motor a diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (com motor a gasolina) envia o sinal "Motor ligado" ou "Trem de força pronto para operação" por meio do CAN do chassi (CAN E) (até 28.2.13) ou por meio do CAN 1 do chassi (CAN E1) (a partir de 1.3.13), módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) e CAN do compartimento interno aos módulos de comando da porta dianteira.
Sequência de funcionamento do aquecimento de espelho em dependência da temperatura
O aquecimento dos espelhos é operado em dependência dos seguintes valores:
Temperatura externa
Temperatura do ponto de orvalho
Temperatura externa:
A temperatura externa é captada através do sensor de temperatura externa (B14). O módulo de comando SAM dianteiro faz a leitura direta do sinal do sensor da temperatura externa, calcula a temperatura externa e envia esta, através do CAN do compartimento interno, ao instrumento combinado (A1). O instrumento combinado calcula a temperatura externa a ser indicada levando em consideração diferentes grandezas de influência e envia o valor da temperatura externa corrigido através do CAN do compartimento interno aos módulos de comando das portas dianteiras.
Se o valor recebido da temperatura externa não for plausível ou não estiver disponível, o aquecimento dos espelhos é ligado sempre.
Temperatura do ponto de orvalho:
A temperatura do ponto de orvalho é captada pelo sensor do ponto de orvalho (B11/12) (até 31.5.10 no Code (581) climatização automática de conforto) ou pelo sensor de umidade/temperatura do compartimento interno do veículo (B82) (a partir de 1.12.09). O módulo de comando e de operação da climatização automática (N22/7) faz a leitura dos sinais do respectivo sensor por meio do LIN da climatização (LIN B8), calcula a temperatura do ponto de orvalho e a transmite via CAN do compartimento interno aos módulos de comando das portas dianteiras.
Se o valor do ponto de condensação não for plausível ou não estiver disponível, é utilizado um valor substituto de T = 13 °C.
A tabela a seguir contém afirmações sobre o tempo de acionamento do aquecimento dos retrovisores:
Temperatura externa | Tempo do comando | Potência valor PWM |
Veículos até 31.5.12 | ||
T < 15 °C | dependendo da temperatura | 100 % |
Veículo a partir de 1.6.12 até 28.2.14 | ||
T < 15 °C | t = 10 min (uma vez após a partida do motor (fase de degelo)) | 100 % |
Veículos a partir de 1.3.14 | ||
T < 15 °C | t = 10 min (uma vez após a partida do motor (fase de degelo)) | 100 % |
T -5 °C | após fase de degelo em dependência da temperatura | 80 % |
T = -5 até 5 °C | após fase de degelo em dependência da temperatura | 50 % |
T = 5 até 15 °C | após fase de degelo em dependência da temperatura | 20 % |
O aquecimento dos espelhos é desligado quando:
Temperatura externa ponto de orvalho +5 °C (programável através do aparelho de teste de diagnostico)
Temperatura externa > 18 °C
Documentos referenciados
- gf8879p9996fl Vista geral dos componentes do sistema elétrico do espelho