기능 조건, 일반
• 과전압 또는 저전압 없음
• 차량 전원 시스템 소비 전류 차단 비활성화
• 해당(로컬) 전방 파워 윈도우 비활성화
좌우 열선 내장식 사이드 미러, 일반
좌측 사이드 미러(M21/1)의 미러 히터(M21/1r1)와 우측 사이드 미러(M21/2)의 미러 히터(M21/2r1)는 열선 내장식 뒷유리 기능과 연계하여, 또는 외부온도에 따라 활성화됩니다.
좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)은 좌측 사이드 미러의 미러 히터를 직접 구동합니다.
우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 사이드 미러의 미러 히터를 직접 구동합니다.
좌우 열선 내장식 사이드 미러 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.
• 열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 상태에서 미러 히터, 기능 절차
• 온도에 따라 변화하는 미러 히터, 기능 절차
열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 상태에서 미러 히터, 추가 기능 조건
• 회로 15R ON
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 상태에서 미러 히터, 기능 절차
열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 경우 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)이 "열선 내장식 뒷유리 활성화" 상태를 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 좌측 사이드 미러의 미러 히터를 구동합니다. 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 우측 사이드 미러의 미러 히터를 구동합니다. 미러 열선은 요청이 지속되는 동안 100% 출력으로 구동됩니다. 열선 내장식 뒷유리 기능을 차단하는 경우 미러 열선도 꺼집니다.
열선 내장식 뒷유리 기능이 켜져 있을 때 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛(N22/7)에 온도, 에어 분배, 공기량에 영향을 미치는 설정이 실행되는 경우, 열선 내장식 뒷유리 기능의 심벌과 해당 조정값이 Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)에 잠시 동안 표시됩니다.
열선 내장식 뒷유리 기능에 대한 자세한 정보는 별도의 "자동 에어컨 기능" 설명의 "뒷유리 열선 기능" 부분 기능을 참조하십시오.
온도에 따라 변화하는 미러 히터, 추가 기능 조건
• "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 대기 상태" 신호 생성
CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진)이 "엔진 구동 중" 또는 "구동 장치 대기 상태" 신호를 섀시 CAN(CAN E)(2013년 2월 28일까지) 또는 섀시 CAN 1(CAN E1)(2013년 3월 1일부터), 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1) 및 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
온도에 따라 변화하는 미러 히터, 기능 절차
미러 히터는 다음 값에 따라 구동됩니다.
• 외부온도
• 노점 온도
외부온도:
외부온도 센서(B14)가 외부온도를 측정합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부온도 센서의 신호를 직접 판독하여 외부온도를 산출한 후, 이를 실내공간 CAN을 거쳐 계기반(A1)으로 전송합니다. 계기반은 다양한 영향 변수를 고려하여 표시하기 위한 외부온도를 산출하고 보정된 외부온도 값을 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
수신된 외부온도 값이 유효하지 않거나 사용할 수 없으면 미러 열선은 항상 켜집니다.
노점 온도:
노점 온도는 노점 센서(B11/12)(2010년 5월 31일까지, 코드(581) 컴포트 자동 에어컨) 혹은 차량 실내공간 습도/온도 센서(B82)(2009년 12월 1일부터)에서 감지합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛(N22/7)이 각 센서의 신호를 온도 조정 LIN(LIN B8)을 통해 판독하여, 노점 온도를 산출하고 이를 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
노점 값이 유효하지 않거나 없는 경우, T = 13°C의 대체값이 사용됩니다.
다음 표에는 미러 히터 제어 시간에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
외부온도 | 구동 시간 | 출력 PWM 값 |
2012년 5월 31일까지의 차량 | ||
T < 15°C | 온도에 따라 변화 | 100% |
2012년 6월 1일부터 2014년 2월 28일까지의 차량 | ||
T < 15°C | t = 10min(엔진 시동 후 1회(성에 제거 모드)) | 100% |
2014년 3월 1일부터 차량 | ||
T < 15°C | t = 10min(엔진 시동 후 1회(성에 제거 모드)) | 100% |
T ≤ -5°C | 성에 제거 모드 후 온도에 따라 | 80% |
T = -5 ~ 5°C | 성에 제거 모드 후 온도에 따라 | 50% |
T = 5 ~ 15°C | 성에 제거 모드 후 온도에 따라 | 20% |
다음의 경우 미러 히터가 꺼집니다.
• 외부온도 ≥ 노점 +5°C(진단 테스터를 통해 프로그래밍 가능)
• 외부온도 > 18°C
참조 문서
- gf8879p9996fl 전동식 미러 시스템 부품 개요