Condições funcionais - Geral
Sem sobretensão ou tensão baixa
Desligamento dos consumidores da rede de bordo não está ativo
O respectivo acionador do vidro(local) dianteiro não está ativo
Aquecer espelho externo esquerdo/direito, geral
O aquecimento do espelho (M21/1r1) no espelho retrovisor externo esquerdo (M21/1) e o aquecimento do espelho (M21/2r1) no espelho retrovisor externo direito (M21/2) podem ser ativados em combinação com a função do desembaçador do vidro traseiro ou em dependência da temperatura externa.
O módulo de comando porta dianteira esquerda (N69/1) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo esquerdo.
O módulo de comando porta dianteira direita (N69/2) aciona diretamente o aquecedor de espelho no espelho externo direito.
O funcionamento do aquecimento do espelho externo esquerdo/direito abrange as seguintes subfunções:
Sequência de funcionamento do comando em caso da função do vidro traseiro aquecido ligada
Sequência de funcionamento do comando dependente da temperatura
Condições funcionais adicionais do comando em caso da função do vidro traseiro aquecido ligada
Borne 15 ligado
O módulo de comando do contato eletrônico de ignição (N73) envia o status de borne do borne 15 por meio do CAN do compartimento interno (CAN B) aos módulos de comando da porta dianteira.
Sequência de funcionamento do comando em caso da função do vidro traseiro aquecido ligada
Com a função de vidro traseiro aquecido ligada, o módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés na traseira (N10/2) envia o status "vidro traseiro aquecido ligado" por meio do CAN do compartimento interno aos módulos de comando da porta dianteira. O módulo de comando da porta dianteira esquerda ativa então diretamente o aquecimento do espelho no espelho retrovisor externo esquerdo. O módulo de comando da porta dianteira direita ativa então diretamente o aquecimento do espelho no espelho retrovisor externo direito. Os aquecimentos dos espelhos são ativados com 100 % de potência enquanto a solicitação persistir. Ao desligar a função do desembaçador do vidro traseiro também serão desligados os aquecimentos dos espelhos.
Quando, com o aquecimento do vidro traseiro ligado, são executadas regulagens na unidade de comando e operação climatização automática (N22/7) que atuam sobre a temperatura, a distribuição ou o volume de ar, ocorre a exibição do símbolo do aquecimento do vidro traseiro e os respectivos valores de ajuste no display Audio/COMAND (A40/8).
Informações detalhadas sobre a função do vidro traseiro aquecido estão contidas na descrição funcional "Climatização automática - Função" na função "Aquecimento do vidro traseiro - Função".
Pré-requisito adicional de funcionamento do comando dependente da temperatura
Sinal "motor em funcionamento" ou "trem de força operacional" acionado
O módulo de comando CDI (N3/9) (no motor diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (no motor a gasolina) envia o sinal "Motor ligado" ou "Trem de força disponível para operação" através do CAN do trem de rodagem (CAN E), do módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) e do CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas dianteiras.
Sequência de funcionamento comando dependendo da temperatura
O comando dependente da temperatura do aquecimento do espelho depende dos seguintes valores:
Temperatura externa
Temperatura do ponto de orvalho
Os módulos de comando das portas dianteiras comparam os dois valores e ligam os aquecimentos dos espelhos quando é detectada uma temperatura de ponto de orvalho de T = 2 °C abaixo da temperatura externa.
Temperatura externa:
A temperatura externa é captada através do sensor de temperatura externa (B14). O módulo de comando SAM dianteiro faz a leitura direta do sinal do sensor da temperatura externa, calcula a temperatura externa e envia esta, através do CAN do compartimento interno, ao instrumento combinado (A1). O instrumento combinado calcula a temperatura externa a ser exibida levando em consideração diversas grandezas de influência e envia o valor corrigido da temperatura externa através do CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas dianteiras.
Se o valor recebido da temperatura externa não for plausível ou não estiver disponível, os aquecimentos dos espelhos são sempre ligados.
Temperatura do ponto de orvalho:
A temperatura de ponto de orvalho é a temperatura na qual o vapor de água condensa no ar exterior. Os vidros dos espelhos embaçam.
A temperatura de ponto de orvalho é apurada pelo sensor de ponto de orvalho (B11/12) (até 31.05.2010 com Code (581) climatização automática conforto) ou pelo sensor de umidade/temperatura do compartimento interno (B82) (a partir de 01.12.2009). O módulo e dispositivo de comando da climatização automática lê o sinal do respectivo sensor através do LIN da climatização (LIN B8), calcula a temperatura de ponto de orvalho e a envia através do CAN do compartimento interno para os módulos de comando das portas dianteiras.
Se o valor do ponto de condensação não for plausível ou não estiver disponível, é utilizado um valor substituto de T = 13 °C.
A tabela a seguir contém informações sobre a duração de ativação dos aquecimentos dos espelhos.
Temperatura externa | Tempo do comando | Potência, valor PWM |
Veículos até 31.05.2014 | ||
T < 15°C | t = 10 min (uma vez após a partida do motor (fase de descongelamento)) | 100 % |
Veículos a partir de 01.06.2014 | ||
T < 15°C | t = 10 min (uma vez após a partida do motor (fase de descongelamento)) | 100 % |
T -5°C | dependendo da temperatura após a fase de descongelamento | 80 % |
T = -5 até 5°C | dependendo da temperatura após a fase de descongelamento | 50 % |
T = 5 até 15°C | dependendo da temperatura após a fase de descongelamento | 20 % |
Os aquecimentos dos espelhos são desligados quando:
Temperatura externa ponto de orvalho +5°C (programável através do testador de diagnóstico)
Temperatura externa > 18 °C
Documentos referenciados
- gf8879p9996ce Vista geral dos componentes do sistema elétrico do espelho