ヒータ付き左右ドア·ミラーの機能

機能前提条件の概要

• 過電圧または電圧不足はなし

• バッテリ電圧電装品カットオフ非作動

• それぞれの (各場所の) フロント・パワー・ウインドウ非作動

ヒータ付き左右ドア・ミラーの概要

左ドア・ミラー (M21/1) のミラー・ヒータ (M21/1r1) および右ドア・ミラー (M21/2) のミラー・ヒータ (M21/2r1) はリヤ・ウインドウ・デフォッガ機能と連動して、または外気温度に応じて作動します。

左フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/1) は、左ドア・ミラーのミラー・ヒータを直接制御します。

右フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/2) は、ミラー・ヒータ (右ドア・ミラー内) を直接制御します。

ヒータ付き左右ドア・ミラーの機能には、以下の部分機能があります：

• リヤ・ウインドウ・デフォッガ機能がオンの場合の制御の機能順序

• 温度感応型制御の機能順序

リヤ・ウインドウ・デフォッガ機能がオンの場合の制御の追加機能前提条件

• ターミナル 15 オン

 エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) はターミナル 15 のターミナル・ステータスを、車内 CAN (CAN B) を介してフロント・ドア・コントロール・ユニットに送信します。

リヤ・ウインドウ・デフォッガ機能がオンの場合の制御の機能順序

リヤ・ウインドウ・デフォッガ機能が作動している場合、リヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) はステータス「リヤ・ウインドウ・デフォッガ作動」を車内 CAN を介してフロント・ドア・コントロール・ユニットに送信します。これを受けて、左フロント・ドア・コントロール・ユニットは左ドア・ミラーのミラー・ヒータを直接制御します。 これを受けて、右フロント・ドア・コントロール・ユニットは右ドア・ミラーのミラー・ヒータを直接制御します。 ミラー・ヒータは、要求を受信している間、100 % の出力で制御されます。リヤ・ウインドウ・デフォッガ機能をオフにすると、ミラー・ヒータもオフになります。

 リヤ・ウインドウ・デフォッガ機能をオンにした状態で、KLA コントロール・ユニット (N22/7) で温度、エア・ディストリビューションあるいは風量に関する設定を行うと、リヤ・ウインドウ・デフォッガの記号および変更した調整値が短時間、オーディオ / COMAND ディスプレイ (A40/8) に表示されます。

 リヤ・ウインドウ・デフォッガ機能に関する詳細なインフォメーションは機能「リヤ・ウインドウ・デフォッガ機能」の機能説明「オートマチック・クライメート・コントロール機能」に記載されています。

温度感応型制御の追加機能前提条件

• シグナル「エンジン作動」または「ドライブ・トレイン、スタンバイ状態」が送信されている

 CDI コントロール・ユニット (N3/9) (ディーゼル・エンジンの場合) または ME コントロール・ユニット (N3/10) (ガソリン・エンジンの場合) は、シグナル「エンジン作動」または「ドライブ・トレイン・スタンバイ状態」をシャーシ CAN (CAN E)、フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1) および車内 CAN を介してフロント・ドア・コントロール・ユニットに送信します。

温度感応型制御の機能順序

ミラー・ヒータの温度感応型制御は、以下の値に左右されます：

• 外気温度

• 露点温度

フロント・ドア・コントロール・ユニットが両方の値を比較し、外気温度よりも露点温度が 2 °C 低いことが確認されると、ミラー・ヒータをオンにします。

外気温度：

外気温度は外気温度センサ (B14) によって検知されます。フロント SAM コントロール・ユニットは外気温度センサのシグナルを直接読み取り、外気温度を算出して、これを車内 CAN を介してインストルメント・クラスタ (A1) に送信します。インストルメント・クラスタは、さまざまな変数を考慮して表示する外気温度を計算し、修正した外気温度値を車内 CAN を介してフロント・ドア・コントロール・ユニットに送信します。

 受信した外気温度値が妥当でないか、使用できない場合、ミラー・ヒータは常にオンになります。

露点温度：

露点温度とは、外気中の水蒸気が凝結する温度のことです。ミラー・ガラスがくもることがあります。

露点温度は、露点センサ (B11/12) (2010 年 5 月 31 日以前、コンフォート・オートマチック・クライメート・コントロール (コード 581) の場合) または車内湿度 / 温度センサ (B82) (2009 年 12 月 1 日以降) によって検出されます。 KLA コントロール・ユニットは、センサのシグナルをクライメート・コントロール LIN (LIN B8) を介して読み取り、露点温度を算出し、これを車内 CAN を介してフロント・ドア・コントロール・ユニットに送信します。

 露点値が異常な場合あるいは提供されない場合は、代替値 13 °C が適用されます。

以下の表には、ミラー・ヒータの制御時間に関する事項が表示されています。

以下の条件下で、ミラー・ヒータがオフになります：

• 外気温度が露点 +5 °C 以上 (ダイアグノシス・テスタでプログラミング可能)

• 外気温度が 18 °C 以上