기능 조건, 일반
• 과전압 또는 저전압 없음
• 차량 전원 시스템 소비 전류 차단 비활성화
• 해당(로컬) 전방 파워 윈도우 비활성화
좌우 열선 내장식 사이드 미러, 일반
열선 내장식 뒷유리 기능 또는 외부 온도에 따라 좌측 사이드 미러(M21/1)의 미러 히터(M21/1r1)와 우측 사이드 미러(M21/2)의 미러 히터(M21/2r1)를 활성화합니다.
좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)은 좌측 사이드 미러의 미러 히터를 직접 구동합니다.
우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 사이드 미러의 미러 히터를 직접 구동합니다.
좌우 열선 내장식 사이드 미러 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.
• 열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 상태에서 컨트롤, 기능 절차
• 온도에 따른 컨트롤, 기능 절차
열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 상태에서 컨트롤, 추가 기능 조건
• 회로 15 ON
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 앞좌석 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 상태에서 컨트롤, 기능 절차
열선 내장식 뒷유리 기능이 활성화된 경우 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)이 "열선 내장식 뒷유리 활성화" 상태를 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 좌측 사이드 미러의 미러 히터를 직접 구동합니다. 이에 따라 우측 프런트 도어 컨트롤 유닛이 우측 사이드 미러의 미러 히터를 직접 구동합니다. 미러 열선은 요청이 지속되는 동안 100% 출력으로 구동됩니다. 열선 내장식 뒷유리 기능을 차단하는 경우 미러 열선도 꺼집니다.
열선 내장식 뒷유리 기능 열선이 켜져 있을 때 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛(N22/7)에 온도, 에어 분배, 공기량에 영향을 미치는 설정이 적용되는 경우, 열선 내장식 뒷유리 심벌과 해당 조정값이 Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)에 잠시 동안 표시됩니다.
열선 내장식 뒷유리 기능에 대한 상세 정보는 "자동 에어컨 기능" 설명의 "뒷유리 열선 기능"을 참조하십시오.
온도에 따른 컨트롤, 추가 기능 조건
• "엔진 구동 중" 또는 "구동장치 대기 상태" 신호 생성
CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진)이 "엔진 구동 중" 또는 "구동장치 대기 상태" 신호를 섀시 CAN(CAN E), 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1), 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
온도에 따른 컨트롤, 기능 절차
미러 열선은 다음 온도 값에 따라 컨트롤됩니다.
• 외부 온도
• 노점 온도
T = 2°C의 노점 온도가 외부 온도가 낮다고 확인되면, 프런트 도어 컨트롤 유닛이 두 값을 비교하여 미러 히터를 활성화합니다.
외부 온도:
외부 온도 센서(B14)가 외부 온도를 측정합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 외부 온도 센서의 신호를 직접 판독하여 외부 온도를 산출한 후 실내공간 CAN을 통해 계기반(A1)으로 전송합니다. 계기반은 다양한 영향 변수를 고려하여 표시해야 할 외부 온도를 산출하고 보정된 외부 온도 값을 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
수신된 외부 온도 값이 유효하지 않거나 사용할 수 없으면 미러 열선은 항상 켜집니다.
노점 온도:
노점 온도는 외부공기 내의 수증기가 응결되기 시작하는 온도를 뜻합니다. 미러 글라스에 김이 서리게 됩니다.
노점 센서(B11/12)(2010년 5월 31일까지, 코드(581) 컴포트 자동 에어컨) 또는 실내공간 습도/온도 센서(B82)(2009년 12월 1일부터)가 노점 온도를 측정합니다. 자동 에어컨 컨트롤 및 조작 유닛이 각 센서의 신호를 온도 조정 LIN(LIN B8)을 이용해 판독하여 노점 온도를 산출한 후, 이를 실내공간 CAN을 거쳐 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
노점 값이 유효하지 않거나 없는 경우, T = 13°C의 대체값이 사용됩니다.
다음 표에는 미러 히터 제어 시간에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
외부 온도 | 구동 시간 | PWM 값 출력 |
2014년 5월 31일까지의 차량 | ||
T < 15°C | t = 10min(엔진 시동(성에 제거 모드) 후 한 번) | 100% |
2014년 6월 1일부터의 차량 | ||
T < 15°C | t = 10min(엔진 시동(성에 제거 모드) 후 한 번) | 100% |
T ≤ -5°C | 성에 제거 모드 후 온도에 따라 | 80% |
T = -5 - 5°C | 성에 제거 모드 후 온도에 따라 | 50% |
T = 5 - 15°C | 성에 제거 모드 후 온도에 따라 | 20% |
다음의 경우 미러 히터가 꺼집니다.
• 외부 온도 ≥ 노점 +5°C(진단 테스터를 통해 프로그래밍 가능)
• 외부 온도 > 18°C
참조 문서
- gf8879p9996ce 전동식 미러 시스템 부품 개요