Circuito do agente refrigerante - funcionamento

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Pré-requisitos de função em geral

 Motor ligado

 Climatização automática ligada

Circuito do agente refrigerante - geral

A regulagem do circuito do agente refrigerante ocorre pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática (N22/7). A refrigeração do ar no compartimento interno do veículo é feita em conformidade com a regulagem no módulo de comando e operação da climatização automática.

O circuito de agente refrigerante é composto basicamente dos seguintes componentes:

 Compressor do agente refrigerante

 Condensador

 Reservatório de fluído (secador)

 Válvula de expansão

 Evaporador

Os componentes avulsos do circuito de agente refrigerante estão conectados entre si através de tubulações de mangueira e de tubos e formam um sistema fechado.

O circuito do agente refrigerante é dividido como segue:

 Lado de alta pressão

 Lado de baixa pressão

 Os pontos de separação são a placa de válvula no compressor do agente refrigerante e a válvula de injeção na válvula de expansão.

Lado de alta pressão

O compressor de agente refrigerante acionado pelo motor aspira o agente refrigerante gasoso frio do evaporador, comprime-o, no que ele se aquece e o conduz ao condensador. O agente refrigerante comprimido e quente é refrigerado pelo fluxo de ar externo que passa, respectivamente pelo ar externo aspirado pelo motor do ventilador do motor de combustão interna e do sistema de ar condicionado com regulagem integrada (M4/7). Ao atingir a temperatura do ponto de orvalho dependente da pressão, o agente refrigerante condensa e modifica o seu estado de agregação de gasoso para líquido.

Em seguida o agente refrigerante flui pelo reservatório de líquido (secador). Ao fluir através do reservatório de fluidos é retirada umidade do agente refrigerante, são separadas bolhas de vapor e filtradas impurezas, a fim de proteger delas os componentes posteriores. O agente refrigerante limpo flui adiante para a válvula de expansão. Lá o agente refrigerante líquido que se encontra sob pressão alta será injetado no vaporizador.

Lado de baixa pressão

O agente refrigerante líquido se expande no vaporizador e modifica novamente o seu estado de agregação de líquido para gasoso. O calor de vaporização necessário para vaporizar será extraído do ar afluindo pelas borboletas do vaporizador, aonde este se esfria. O agente refrigerante, agora completamente gasoso, é aspirado e comprimido novamente pelo compressor do agente refrigerante.

O ar arrefecido é conduzido no compartimento interno do veículo.

 Para evitar um congelamento do evaporador, o compressor do agente refrigerante será desligado pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática quando a temperatura ficar abaixo de uma determinada temperatura de evaporação.
A temperatura no evaporador será detectada pelo sensor de temperatura do evaporador. Os sinais do sensor de temperatura do evaporador são lidos diretamente pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática.