冷媒回路の機能

P83.40-3929-79

機能前提条件の概要

• エンジン「作動」

• オートマチック・クライメート・コントロール「オン」

冷媒回路の概要

KLA コントロール・ユニット (N22/7) が冷媒回路を制御します。車内のエアは、KLA コントロール・ユニットの設定に応じて冷却されます。

冷媒回路の主な構成部品は以下のとおりです。

• エアコン・コンプレッサ

• コンデンサ

• レシーバ (ドライヤ)

• エクスパンション・バルブ

• エバポレータ

冷媒回路の個々の構成部品はホースおよびパイプによって互いに接続されており、独立したシステムを形成しています。

冷媒回路は、以下のように分かれています。

• 高圧範囲

• 低圧範囲

 これらの分岐点は、エアコン・コンプレッサのバルブ・プレートおよびエクスパンション・バルブのインジェクタです。

高圧範囲

エンジンで駆動するエアコン・コンプレッサは、気化した冷たい冷媒をエバポレータから吸引して圧縮し、圧縮段階で加熱した冷媒をコンデンサに供給します。圧縮された高温の冷媒はコンデンサ内で、通過する外気あるいはコントロール装置付きエアコンおよびエンジン用ファン・モータ (M4/7) が吸入する外気によって冷却されます。冷媒は、圧力に依存する露点温度になると凝結し、凝集状態が気体から液体に変化します。

冷媒はこの後、レシーバ (ドライヤ) に流れます。レシーバ内を通過する際に冷媒からは水分が抜かれ、蒸気泡が分離され、後続の構成部品を機械的汚れから保護するために、これらの汚れが濾過されます。浄化された冷媒は、続いて、エクスパンション・バルブに流れ込みます。エクスパンション・バルブで高圧がかかっている液状の冷媒は、エバポレータ内に噴射されます。

低圧範囲

液状の冷媒はエバポレータ内で膨張し、凝集状態が液体から気体に再び変化します。気化に必要な気化熱はエバポレータ・フィンの脇を流れるエアから供給され、エアはここで冷却されます。ここで完全に気化した冷媒は、エアコン・コンプレッサによって吸引され、圧縮されます。

冷却されたエアが車内に送風されます。

 エバポレータが氷結するのを防ぐために、エバポレータ温度が特定の値を下回ると、エアコン・コンプレッサは KLA コントロール・ユニットによってオフになります。
エバポレータの温度は、エバポレータ温度センサにより検知されます。エバポレータ温度センサのシグナルは直接 KLA コントロール・ユニットにより読み取られます。