Mensagens de alerta e controle - função

P54.30-9651-06

Veículos até o número final de identificação 208454, representado sem Code (494) modelo EUA

1 Sistema de autorização de trânsito

2 Perda do CAN

3 Sistema de câmbio

A1 Instrumento combinado

A1e1 Lâmpada piloto da luz intermitente esquerda

A1e2 Lâmpada piloto da luz intermitente direita

A1e3 Lâmpada piloto da luz alta

A1e5 Lâmpada piloto do controle de carga e luz de advertência do alternador

A1e7 Luz de alerta do fluído de freio e do freio de estacionamento

A1e9 Luz de alerta do cinto de segurança

A1e15 Lâmpada piloto e aviso Airbag

A1e16 Lâmpada piloto da pré-incandescência (no motor 660.9)

A1e17 Lâmpada piloto ABS

A1e26 Lâmpada piloto CHECK ENGINE

A1e30 Luz de alerta da pressão de óleo

A1e35 Lâmpada piloto ECO On (no Tipo 451.380/480)

A1e36 Lâmpada piloto ECO Off (no Tipo 451.380/480)

A1e41 Luz de alerta ESP

A1e52 Lâmpada piloto da luz traseira antineblina

A1e54 Luz de alerta de temperatura do líquido de arrefecimento

A1e67 Lâmpada piloto da luz baixa

P54.30-9875-06

Veículos a partir do número final de identificação 208455, exceto tipo 451.390/490, representado sem Code (494) modelo EUA

1 Sistema de autorização de trânsito

2 Perda do CAN

3 Sistema de câmbio

A1 Instrumento combinado

A1e1 Lâmpada piloto da luz intermitente esquerda

A1e2 Lâmpada piloto da luz intermitente direita

A1e3 Lâmpada piloto da luz alta

A1e5 Lâmpada piloto do controle de carga e luz de advertência do alternador

A1e7 Luz de alerta do fluído de freio e do freio de estacionamento

A1e9 Luz de alerta do cinto de segurança

A1e15 Lâmpada piloto e aviso Airbag

A1e16 Lâmpada piloto da pré-incandescência (no motor 660.9)

A1e17 Lâmpada piloto ABS

A1e26 Lâmpada piloto CHECK ENGINE

A1e30 Luz de alerta da pressão de óleo

A1e35 Lâmpada piloto ECO On (no Tipo 451.334/380/480)

A1e36 Lâmpada piloto ECO Off (no Tipo 451.334/380/480)

A1e41 Luz de alerta ESP

A1e52 Lâmpada piloto da luz traseira antineblina

A1e54 Luz de alerta de temperatura do líquido de arrefecimento

A1e67 Lâmpada piloto da luz baixa

P54.33-2114-06

Tipo 451.390/490, representado sem Code (494) modelo EUA

1 Sistema de autorização de trânsito

2 Perda do CAN

3 Sistema de câmbio

A1 Instrumento combinado

A1e1 Lâmpada piloto da luz intermitente esquerda

A1e2 Lâmpada piloto da luz intermitente direita

A1e3 Lâmpada piloto da luz alta

A1e7 Luz de alerta do fluído de freio e do freio de estacionamento

A1e9 Luz de alerta do cinto de segurança

A1e15 Lâmpada piloto e aviso Airbag

A1e17 Lâmpada piloto ABS

A1e41 Luz de alerta ESP

A1e52 Lâmpada piloto da luz traseira antineblina

A1e54 Luz de alerta de temperatura do líquido de arrefecimento

A1e67 Lâmpada piloto da luz baixa

A1e72 Lâmpada piloto do diagnóstico do acionamento

A1e73 Luz de advertência diagnóstico do acionamento

A1e74 Luz de advertência do sistema de alta voltagem

A1e75 Luz de advertência da bateria 12 V

P54.30-9885-06

Com Code (494) modelo EUA, exceto tipo 451.390/490

1 Sistema de autorização de trânsito

2 Perda do CAN

3 Sistema de câmbio

4 Luz de advertência do monitoramento da tampa do tanque (a partir do número final de identificação de veículo 208455)

A1 Instrumento combinado

A1e1 Lâmpada piloto da luz intermitente esquerda

A1e2 Lâmpada piloto da luz intermitente direita

A1e3 Lâmpada piloto da luz alta

A1e5 Lâmpada piloto do controle de carga e luz de advertência do alternador

A1e7 Luz de alerta do fluído de freio e do freio de estacionamento

A1e9 Luz de alerta do cinto de segurança

A1e15 Lâmpada piloto e aviso Airbag

A1e17 Lâmpada piloto ABS

A1e18 Lâmpada piloto da direção elétrica
(com Code (V26) servodireção EPS (FFO))

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A1e26 Lâmpada piloto CHECK ENGINE

A1e30 Luz de alerta da pressão de óleo

A1e41 Luz de alerta ESP

A1e54 Luz de alerta de temperatura do líquido de arrefecimento

A1e66 Luz de alerta do controle da pressão dos pneus

A1e67 Lâmpada piloto da luz baixa

A1p13 Indicação multifuncional

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Função

Para a expedição de mensagens, são disponibilizadas diversas possibilidades ao instrumento combinado:

– Mensagens óticas de controle/advertência por meio das luzes de controle/advertência e o display multifuncional

– Mensagens de controle/alerta acústicas através do gerador de sinal sonoro interno

Mensagens de controle e alerta óticas através das luzes de controle e alerta

Lâmpadas piloto do sinalizador

Estas são ativadas diversas formas, conforme a função:

– Sinalizador de direção

– Sinal de alerta

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Sinalizador de direção:

Na sinalização de direção é ativada a respectiva lâmpada piloto do sinalizador. O módulo de comando SAM (N10/10) transmite a solicitação, por meio do CAN do compartimento do motor (CAN C), ao instrumento combinado que aciona a lâmpada piloto correspondente da luz indicadora de mudança de direção.

 Se houver a perda de um dos indicadores de direção de rodagem do veículo, então a respectiva lâmpada piloto do sinalizador é ativada com a freqüência dupla.

Luzes de sinalização de alerta:

Na sinalização de alerta, ambas as lâmpadas piloto do sinalizador no instrumento combinado são ativadas.

 Se houver a perda de um dos indicadores de rodagem do veículo, então as lâmpadas piloto do sinalizador são ativadas com a freqüência "normal".

Em paralelo à frequência da luz intermitente ecoa sempre o batimento intermitente.

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Lâmpada piloto da luz alta

O módulo de comando SAM envia a solicitação para o acionamento da lâmpada piloto do farol alto ao instrumento combinado por intermédio do CAN do compartimento do motor.

Luz de controle de carga e de alerta do alternador (com motor 132, 660)

Se houver uma falha no alternador (G2), a luz de controle de carga e alerta do alternador é ativada.

A solicitação é feita por intermédio do CAN do compartimento do motor pelo módulo de comando ME (N3/10) (com motor 132) ou pelo módulo de comando CDI (N3/9) (com motor 660).

Luz de advertência do fluído de freio e freio de estacionamento

A ativação é feita através do CAN do compartimento do motor sob as seguintes condições prévias:

– pelo módulo de comando SAM com o freio de estacionamento acionado

– pelo módulo de comando ESP (N47-5) com o nível mínimo de fluido de freio no reservatório

– Pelo módulo de comando ESP em caso de falha do Programa de Estabilidade Eletrônica (ESP®)

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Luz de advertência cinto de segurança

Sem Code (494) modelo EUA:

A luz de alerta do cinto de segurança acende-se de modo permanente quando com o terminal 15 ligado o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto do motorista (S68/3) não estiver fechado.

A partir de uma velocidade do veículo de 8 km/h, a luz de alerta do cinto de segurança começa a piscar.

A partir de uma velocidade do veículo de 25 km/h, é expedido adicionalmente um sinal de alerta acústico, o qual pode subdividir-se em quatro fases, no que diz respeito à freqüência e volume, e é expedido por no máximo 153 s. Depois, a luz de alerta do cinto de segurança é ativada de modo permanente.

O alerta de cinto (ótico e acústico) é interrompido quando o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto do motorista ou o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto do passageiro (S68/4) são fechados ao colocar o cinto de segurança.

Além disso, o alerta do cinto é interrompido, quando a velocidade do veículo for de 0 km/h e a porta do motorista for aberta.

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O ciclo é novamente iniciado, quando o cinto de segurança colocado for retirado e, com isto, o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto do motorista ou o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto do passageiro for aberto ou quando a porta do motorista for fechada novamente e a velocidade do veículo for > 0 km/h.

O sinal para a ativação da luz de alerta do cinto de segurança chega, através do CAN do compartimento do motor, do módulo de comando dos sistemas retentores (N2/7).

No Code (494) modelo EUA

A luz de alerta do cinto de segurança acende-se de modo permanente por t = 6 s quando com o terminal 15 ligado o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto do motorista não estiver fechado.

Adicionalmente, um sinal acústico de advertência será emitido durante t = 6 s.

A partir da velocidade do veículo de v = 25 km/h, a luz de alerta do cinto de segurança começa a piscar por t = 60 s quando o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto do motorista ou o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto do passageiro (com o banco do passageiro ocupado) não estiver fechado.

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Ao mesmo tempo é emitido um sinal de alerta acústico. A emissão do sinal acústico de alerta é feita em três fases, sendo que a frequência muda em intervalos de t = 20 s. Depois, somente a luz de alerta do cinto de segurança é ativada de modo permanente.

O alerta do cinto (ótico e acústico) é interrompido, assim que o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto for fechado através da colocação do cinto de segurança. Além disso, o alerta do cinto é interrompido, quando a velocidade do veículo for de v = 0 km/h e a porta do motorista for aberta.

O ciclo será reiniciado:

– quando com v > 25 km/h um dos cintos de segurança colocados for reaberto e, desta forma, um dos sistemas de retenção do fecho do cinto for aberto

– quando a porta do motorista for novamente fechada e a velocidade do veículo for v = > 25 km/h.

O sinal para a ativação da luz de alerta do cinto de segurança chega, através do CAN do compartimento do motor, do módulo de comando dos sistemas retentores.

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Luz de controle e advertência Airbag

A luz de controle e alerta do Airbag é ativada, quando houver uma falha no sistema de retenção de segurança ou quando o sistema de retenção de segurança for desencadeado.

A ativação ocorre através do CAN do compartimento do motor pelo módulo de comando dos sistemas de retenção.

Lâmpada piloto da pré-incandescência (no motor 660.9)

A lâmpada piloto da pré-incandescência é ativada com "terminal 15 LIGADO", enquanto durar o período de pré-incandescência.

A ativação é feita, por intermédio do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando CDI.

Lâmpada piloto do ABS

A lâmpada piloto do ABS é ativada, quando houver uma falha no sistema anti-bloqueio.

A ativação é feita, por intermédio do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando ESP.

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Lâmpada piloto da direção elétrica (com Code (494) modelo EUA com Code (V26) servodireção EPS (FFO))

A lâmpada piloto da direção elétrica é acionada em caso de falha da direção elétrica. A ativação é feita pelo módulo de comando da direção auxiliar (N68) por intermédio do CAN do compartimento do motor.

Lâmpada piloto CHECK ENGINE (com motor 132, 660)

A lâmpada piloto CHECK ENGINE é ativada, quando houver uma falha no sistema injetor, na instalação de ignição ou no sistema do gás de escape. A ativação é feita através do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando ME ou pelo módulo de comando CDI.

Luz de alerta da pressão do óleo (com Motor 132, 660)

A luz de alerta da pressão do óleo é ativada, quando for constituída nenhuma ou uma pressão do óleo muito baixa no circuito de lubrificação do motor. A ativação é feita através do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando ME ou pelo módulo de comando CDI.

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Lâmpada piloto ECO On (no Tipo 451.334/380/480)

A lâmpada piloto ECO On é ativada, quando a função Micro Hybrid Drive (MHD) for ativada pelo interruptor de partida/parada (S98/2). A ativação é feita pelo módulo de comando do motor de partida/alternador (N129) por intermédio do CAN do compartimento do motor.

Lâmpada piloto ECO Off (no Tipo 451.334/380/480)

A ativação ocorre através do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando do motor de partida/alternador sob as seguintes condições prévias:

– A lâmpada piloto ECO Off acende-se, quando o sistema MHD ainda não estiver pronto para a operação.

– A lâmpada piloto ECO Off pisca, quando houver uma falha no sistema MHD.

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Luz de advertência ESP

A ativação ocorre através do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando ESP sob as seguintes condições prévias:

– A luz de alerta ESP pisca durante uma regulagem do sistema com uma freqüência de 2,5 Hz.

– A luz de alerta ESP acende-se, quando houver uma falha no sistema.

– A luz de alerta ESP acende-se, quando o sistema estiver desligado.

Lâmpada piloto do farol de neblina traseiro (sem Code (494) modelo EUA)

A lâmpada piloto da luz traseira para neblina é ativada com a luz traseira para neblina ligada. A ativação é feita, por intermédio do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando SAM.

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Luz de advertência da temperatura do líquido de arrefecimento

A luz de alerta da temperatura do líquido de arrefecimento é ativada quando a temperatura do líquido de arrefecimento for muito alta. A ativação é feita, por intermédio do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando ME, o módulo de comando CDI, ou o módulo de comando do trem de força (N127).

Lâmpada piloto do farol baixo

A ativação para ligar a lâmpada piloto do farol baixo é feita, com o farol baixo ligado, pelo módulo de comando SAM por intermédio do CAN do compartimento do motor.

Lâmpada piloto do diagnóstico de acionamento (no tipo 451.390/490)

A lâmpada piloto do diagnóstico de acionamento é ativada em caso de falha no acionamento elétrico ou no módulo de comando da eletrônica de potência (N129/1). A ativação é feita, por intermédio do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando do trem de força.

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Luz de alerta do diagnóstico de acionamento (no tipo 451.390/490)

A luz de alerta do diagnóstico de acionamento á ativada em caso de defeito no acionamento elétrico. A ativação é feita, por intermédio do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando do trem de força.

Luz de alerta do sistema de alta voltagem (no tipo 451.390/490)

A luz de alerta do sistema de alta voltagem é ativada em caso de falha nos componentes da alta voltagem. A ativação é feita, por intermédio do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando do trem de força.

Luz de alerta da bateria de 12 V (no tipo 451.390/490)

A luz de alerta da bateria de 12 V é acionada em caso de falha na rede de bordo U = 12 V. A ativação é feita, por intermédio do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando do trem de força.

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Luz de alerta do controle da pressão dos pneus (com Code (494) modelo EUA)

A ativação é feita pelo módulo de comando (N88) por intermédio do CAN do compartimento do motor sob as seguintes condições prévias:

– quando foi feito um reset manual, ou

– quando foi detectada uma perda de pressão

Um reset manual é indicado por meio da luz intermitente da luz de alerta do controle de pressão dos pneus, enquanto a perda de pressão é indicada por meio da luz acesa permanente.

Luz de alerta do controle da tampa do tanque (com Code (494) modelo EUA exceto tipo 451.390/490)

Quando o módulo de comando ME detecta uma tampa de tanque não fechada, o mesmo transmite um sinal correspondente ao CAN do compartimento do motor.

O instrumento combinado recebe o sinal e aciona a luz de alerta do controle da tampa do tanque constantemente.

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Teste da lâmpada piloto

Com "terminal 15 ligado" é executado um teste da luz de controle. Com isso, todas as lâmpadas piloto e alerta são ativadas, com exceção das seguintes luzes:

– Lâmpada piloto da luz intermitente esquerda

– Lâmpada piloto da luz intermitente direita

– Lâmpada piloto da luz alta

– Lâmpada piloto do farol de neblina traseiro
(sem Code (494) modelo EUA)

 O teste da lâmpada piloto está ativo por t =10 s.

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Mensagens de controle e alerta óticas através do display multifuncional

Na exibição da marcha da indicação multifuncional, é expedida a seguinte mensagem de alerta na ativação do instrumento combinado:

Sistema de permissão de condução:

O sistema está ativado ou há uma falha.

A ativação é feita, por intermédio do CAN do compartimento do motor, pelo módulo de comando SAM.

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Perda do CAN:

Pisca quando houver a perda do CAN do compartimento do motor.

A ativação ocorre quando o instrumento combinado não receber nenhum dado, ou dados não plausíveis do CAN do compartimento do motor.

Sistema de comutação:

Há uma falha do sistema de comutação.

A ativação é feita por intermédio do CAN do compartimento do motor pelo módulo de comando da caixa de mudanças automatizada (N15/6) (exceto tipo 451.390/490) ou pelo módulo de comando do módulo eletrônico da alavanca selecionadora (N15/5) (tipo 451.390/490).

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Mensagens de controle/alerta acústicas através do gerador de sinal sonoro interno

Os sinais de alerta e de indicação acústicos são gerados através de um gerador interno de sinais sonoros. Nos seguintes estados funcionais ocorre uma confirmação acústica:

– Sinalizador LIGADO
Na sinalização de direção e alerta ocorre, de modo paralelo à confirmação óptica, uma confirmação acústica na forma de um batimento do sinalizador. A ativação ocorre através do módulo de comando SAM.

– Alerta luminoso (som de alerta).
Se com a luz de posição ou baixa, a porta do motorista for aberta, é expedido um som de alerta. O status do micro interruptor da tranca giratória, porta esquerda (S87/7) é lido pelo módulo de comando SAM o qual requisita a confirmação acústica através do CAN do compartimento do motor

– Alerta da porta (som de alerta)

– Luz de marcha diurna ativada ou desativada
(tom de sinal) (no Code (K06) luz de marcha diurna)

– Advertência de cinto de segurança