インジケータ/ウォーニング·ランプの機能

P54.30-9651-06

シャシナンバ 208454 以前の車両、図は米国仕様 (コード 494) 以外

1 スタータ·ロックアウト·システム

2 CAN なし

3 シフト·システム

A1 インストルメント·クラスタ

A1e1 左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

A1e2 右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

A1e3 ハイ·ビーム·インジケータ·ランプ

A1e5 オルタネータ·チャージ·ウォーニング·ランプ

A1e7 ブレーキ·オイル / パーキング·ブレーキ·ウォーニング·ランプ

A1e9 シートベルト·ウォーニング·ランプ

A1e15 エアバッグ·ウォーニング·ランプ

A1e16 プレグロー·インジケータ·ランプ (エンジン 660.9 の場合)

A1e17 ABS インジケータ·ランプ

A1e26 CHECK ENGINE インジケータ·ランプ

A1e30 オイル·プレッシャ·ウォーニング·ランプ

A1e35 ECO「オン」インジケータ·ランプ (モデル 451.380/480 の場合)

A1e36 ECO「オフ」インジケータ·ランプ (モデル 451.380/480 の場合)

A1e41 ESP ウォーニング·ランプ

A1e52 リヤ·フォグ·ランプ·インジケータ·ランプ

A1e54 クーラント温度ウォーニング·ランプ

A1e67 ロー·ビーム·インジケータ·ランプ

P54.30-9875-06

シャシナンバ 208455 以降の車両 (モデル 451.390/490 以外)、図は米国仕様 (コード 494) 以外

1 スタータ·ロックアウト·システム

2 CAN なし

3 シフト·システム

A1 インストルメント·クラスタ

A1e1 左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

A1e2 右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

A1e3 ハイ·ビーム·インジケータ·ランプ

A1e5 オルタネータ·チャージ·ウォーニング·ランプ

A1e7 ブレーキ·オイル / パーキング·ブレーキ·ウォーニング·ランプ

A1e9 シートベルト·ウォーニング·ランプ

A1e15 エアバッグ·ウォーニング·ランプ

A1e16 プレグロー·インジケータ·ランプ (エンジン 660.9 の場合)

A1e17 ABS インジケータ·ランプ

A1e26 CHECK ENGINE インジケータ·ランプ

A1e30 オイル·プレッシャ·ウォーニング·ランプ

A1e35 ECO「オン」インジケータ·ランプ (モデル 451.334/380/480)

A1e36 ECO「オフ」インジケータ·ランプ (モデル 451.334/380/480)

A1e41 ESP ウォーニング·ランプ

A1e52 リヤ·フォグ·ランプ·インジケータ·ランプ

A1e54 クーラント温度ウォーニング·ランプ

A1e67 ロー·ビーム·インジケータ·ランプ

P54.33-2114-06

モデル 451.390/490、図は米国仕様 (コード 494) 以外

1 スタータ·ロックアウト·システム

2 CAN なし

3 シフト·システム

A1 インストルメント·クラスタ

A1e1 左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

A1e2 右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

A1e3 ハイ·ビーム·インジケータ·ランプ

A1e7 ブレーキ·オイル / パーキング·ブレーキ·ウォーニング·ランプ

A1e9 シートベルト·ウォーニング·ランプ

A1e15 エアバッグ·ウォーニング·ランプ

A1e17 ABS インジケータ·ランプ

A1e41 ESP ウォーニング·ランプ

A1e52 リヤ·フォグ·ランプ·インジケータ·ランプ

A1e54 クーラント温度ウォーニング·ランプ

A1e67 ロー·ビーム·インジケータ·ランプ

A1e72 ドライブ·ダイアグノシス·インジケータ·ランプ

A1e73 ドライブ·ダイアグノシス·ウォーニング·ランプ

A1e74 高電圧システム·ウォーニング·ランプ

A1e75 12 V バッテリ·ウォーニング·ランプ

P54.30-9885-06

米国仕様 (コード 494) の場合 (モデル 451.390/490 以外)

1 スタータ·ロックアウト·システム

2 CAN なし

3 シフト·システム

4 タンク·キャップ·モニタ·ウォーニング·ランプ (シャシナンバ 208455 以降)

A1 インストルメント·クラスタ

A1e1 左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

A1e2 右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

A1e3 ハイ·ビーム·インジケータ·ランプ

A1e5 オルタネータ·チャージ·ウォーニング·ランプ

A1e7 ブレーキ·オイル / パーキング·ブレーキ·ウォーニング·ランプ

A1e9 シートベルト·ウォーニング·ランプ

A1e15 エアバッグ·ウォーニング·ランプ

A1e17 ABS インジケータ·ランプ

A1e18 電動ステアリング·インジケータ·ランプ
(EPS パワー·ステアリング (工場装着オプション) (コード V26) の場合)

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A1e26 CHECK ENGINE インジケータ·ランプ

A1e30 オイル·プレッシャ·ウォーニング·ランプ

A1e41 ESP ウォーニング·ランプ

A1e54 クーラント温度ウォーニング·ランプ

A1e66 タイヤ空気圧チェック·システム·ウォーニング·ランプ

A1e67 ロー·ビーム·インジケータ·ランプ

A1p13 マルチファンクション·ディスプレイ

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機能

インストルメント·クラスタの様々なメッセージ出力方法:

– レーザ光の点滅によるコントロール / ウォーニング·メッセージ、インジケータ / ウォーニング·ランプおよびマルチファンクション·ディスプレイを介して

– 音によるコントロール / ウォーニング·メッセージ、内部オーディオ·シグナル·ジェネレータを介して

レーザ光の点滅によるコントロール / ウォーニング·メッセージ、インジケータ / ウォーニング·ランプを介して

ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

これらは機能に応じて点灯の仕方がことなります:

– 方向指示時の点滅

– ハザード点灯

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方向指示時の点滅:

方向指示時の点滅の場合、該当するターン·シグナル·インジケータ·ランプが点灯します。 SAM コントロール·ユニット (N10/10) は要求をエンジン·ルーム CAN (CAN C) を介してインストルメント·クラスタに送信し、ここで該当するターン·シグナル·インジケータ·ランプが制御されます。

 ターン·シグナルが機能停止した場合、該当するターン·シグナル·インジケータ·ランプが二重の周波数で制御されます。

ハザード·ウォーニング·ランプ:

ハザード点灯時には、インストルメント·クラスタの両方のターン·シグナル·インジケータ·ランプが点灯します。

 ターン·シグナルが機能停止した場合、ターン·シグナル·インジケータ·ランプが「通常の」周波数で制御されます。

ランプが点滅すると、必ずターン·シグナル音が鳴ります。

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ハイ·ビーム·インジケータ·ランプ

SAM コントロール·ユニットは、ハイ·ビーム·インジケータ·ランプをオンにする要求をエンジン·ルーム CAN 経由でインストルメント·クラスタに送信します。

オルタネータ·チャージ·ウォーニング·ランプ (エンジン 132、660 の場合)

オルタネータ (G2) に不具合が生じた場合、オルタネータ·チャージ·ウォーニング·ランプが点灯します。

この要求はエンジン·ルーム CAN を介して、ME コントロール·ユニット (N3/10) (エンジン 132 の場合) あるいは CDI コントロール·ユニット (N3/9) (エンジン 660 の場合) によって行われます。

ブレーキ·オイル / パーキング·ブレーキ·ウォーニング·ランプ

この要求はエンジン·ルーム CAN を介して以下の前提条件のもとで行われます:

– パーキング·ブレーキ操作時に SAM コントロール·ユニットにより

– リザーバ·タンク内のブレーキ·オイルが最低レベルのとき ESP コントロール·ユニット (N47-5) により

– エレクトロニック·スタビリティ·プログラム (ESP®) の不具合時に ESP コントロール·ユニットにより

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シートベルト·ウォーニング·ランプ

米国仕様 (コード 494) 以外:

ターミナル 15 オンのとき、レストレイント·システム用運転席シートベルト·バックル·スイッチ (S68/3) が閉じられていない場合に、シートベルト·ウォーニング·ランプが常に点灯します。

車両スピードが v = 8 km/h 以上で、シートベルト·ウォーニング·ランプが点滅を開始します。

車両スピードが v = 25 km/h 以上になると、さらに音によるウォーニング·シグナルが出力され、これは 4 段階の周波数と音量に区分されて、最大 t = 153 秒間出力されます。 その後でシートベルト·ウォーニング·ランプが常時点灯します。

シートベルトの着用によりレストレイント·システム用運転席シートベルト·バックル·スイッチまたはレストレイント·システム用助手席シートベルト·バックル·スイッチ (S68/4) が閉じると、ただちにシートベルト·ウォーニング (レーザ光の点滅によるものと、音によるもの) は中断します。

さらに、車両スピードが v = 0 km/h で、運転席ドアが開くと、シートベルト·ウォーニングが中断します。

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着用されたシートベルトが再び外され、これによりレストレイント·システム用運転席シートベルト·バックル·スイッチまたはレストレイント·システム用助手席シートベルト·バックル·スイッチが開いた場合、または運転席ドアが再び閉じて、車両スピードが v = 0 km/h 以上である場合に、この過程が再度開始されます。

シートベルト·ウォーニング·ランプの制御シグナルは、レストレイント·システム·コントロール·ユニット (N2/7) からエンジン·ルーム CAN 経由で発生します。

米国仕様 (コード 494) の場合

ターミナル 15 オンのとき、レストレイント·システム用運転席シートベルト·バックル·スイッチが閉じられていない場合に、シートベルト·ウォーニング·ランプが常に t = 6 秒間点灯します。

さらに警告音が 6 秒間鳴ります。

レストレイント·システム用運転席シートベルト·バックル·スイッチまたはレストレイント·システム用助手席シートベルト·バックル·スイッチ (助手席着座状態で) が閉じられていない場合、車両スピードが v = 25 km/h 以上になると、シートベルト·ウォーニング·ランプが t = 60 秒間の点滅を開始します。

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これと並行して、警告音が発せられます。 警告音の出力は 3 段階で行われ、周波数が

t = 20 秒ごとに変化します。 その後でシートベルト·ウォーニング·ランプのみが常時制御されます。

レストレイント·システム用シートベルト·バックル·スイッチがシートベルトを着用することにより閉じると、ただちにシートベルト·ウォーニング (レーザ光の点滅によるものと音によるもの) が中断します。 さらに、車両スピードが v = 0 km/h で、運転席ドアが開くと、
シートベルト·ウォーニングが中断します。

サイクルが再度スタートします:

– 25 km/h 以上で、着用されていたシートベルトのいずれかが再び外され、レストレイント·システム用シートベルト·バックル·スイッチが開いた場合

– 運転席ドアが再び閉じ、車両スピード v = > 25 km/h の場合

シートベルト·ウォーニング·ランプの制御シグナルは、レストレイント·システム·コントロール·ユニットからエンジン·ルーム CAN 経由で発生します。

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エアバッグ·ウォーニング·ランプ

セーフティ·レストレイント·システム内に不具合が発生するか、セーフティ·レストレイント·システムが作動した場合に、エアバッグ·ウォーニング·ランプが点灯します。

この要求はエンジン·ルーム CAN を介してレストレイント·システム·コントロール·ユニットによって行われます。

プレグロー·インジケータ·ランプ (エンジン 660.9 の場合)

プレグロー·インジケータ·ランプは、プレグロー·タイムが経過する間、ターミナル 15 オンのときに点灯します。

この要求はエンジン·ルーム CAN を介して CDI コントロール·ユニットによって行われます。

ABS インジケータ·ランプ

アンチロック·ブレーキング·システムに不具合が発生した場合に、ABS ウォーニング·ランプが点灯します。

この要求はエンジン·ルーム CAN を介して ESP コントロール·ユニットによって行われます。

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電動ステアリング·インジケータ·ランプ (米国仕様 (コード 494)、EPS パワー·ステアリング (工場装着オプション) (コード V26) 装備の場合)

電動ステアリングに不具合が発生した場合、電動ステアリング·インジケータ·ランプが制御されます。 この要求はエンジン·ルーム CAN を介してパワー·ステアリング·コントロール·ユニット (N68) によって行われます。

CHECK ENGINE インジケータ·ランプ (エンジン 132、660 の場合)

CHECK ENGINE インジケータ·ランプは、インジェクション·システム、イグニション·システムまたはエグゾースト·システムに故障が発生した場合に、点灯します。 この要求はエンジン·ルーム CAN を介して ME コントロール·ユニットあるいは CDI コントロール·ユニットによって行われます。

オイル·プレッシャ·ウォーニング·ランプ (エンジン 132、660 の場合)

エンジンの潤滑回路内のオイル·プレッシャの生成が行われない、または少ない場合に、オイル·プレッシャ·ウォーニング·ランプが点灯します。 この要求はエンジン·ルーム CAN を介して ME コントロール·ユニットあるいは CDI コントロール·ユニットによって行われます。

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ECO「オン」インジケータ·ランプ (モデル 451.334/380/480)

マイクロ·ハイブリッド·ドライブ (MHD) 機能がスタート / ストップ·スイッチ (S98/2) によって作動した場合に、ECO 「オン」インジケータ·ランプが点灯します。 スタータ·オルタネータ·コントロール·ユニット (N129) がこの要求をエンジン·ルーム CAN 経由で送信します。

ECO「オフ」インジケータ·ランプ (モデル 451.334/380/480)

この要求はエンジン·ルーム CAN を介してスタータ·オルタネータ·コントロール·ユニットによって、以下の前提条件下で行われます:

– MHD システムがまだスタンバイ状態でない場合、ECO「オフ」インジケータ·ランプ点灯

– MHD システムに故障がある場合、ECO「オフ」インジケータ·ランプ点滅

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ESP ウォーニング·ランプ

この要求はエンジン·ルーム CAN を介して ESP コントロール·ユニットによって、以下の前提条件下で行われます:

– ESP ウォーニング·ランプは、システムの制御の間、f = 2.5 Hz の周波数で点滅します。

– システムに不具合が発生した場合に、ESP ウォーニング·ランプが点灯します。

– システムが作動停止した場合に、ESP ウォーニング·ランプが点灯します。

リヤ·フォグ·ランプ·インジケータ·ランプ (米国仕様 (コード 494) 以外)

リヤ·フォグ·ランプ·インジケータ·ランプは、リヤ·フォグ·ランプが点灯しているとき作動します。 この要求はエンジン·ルーム CAN を介して SAM コントロール·ユニットによって行われます。

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クーラント温度ウォーニング·ランプ

クーラント温度ウォーニング·ランプは、水温が高すぎる場合に点灯します。 この要求エンジン·ルーム CAN を介して ME コントロール·ユニット、CDI コントロール·ユニット、またはドライブ·トレイン·コントロール·ユニット (N127) によって行われます。

ロー·ビーム·インジケータ·ランプ

ロー·ビーム·インジケータ·ランプをオンにする要求は、ロー·ビームをオンにした状態でエンジン·ルーム CAN を介して SAM コントロール·ユニットによって行われます。

ドライブ·ダイアグノシス·インジケータ·ランプ (モデル 451.390/490 の場合)

エレクトリック·ドライブまたはパワー·エレクトロニクス·コントロール·ユニット (N129/1) に故障が発生すると、ドライブ·ダイアグノシス·インジケータ·ランプが点灯します。 この要求はエンジン·ルーム CAN を介してドライブ·トレイン·コントロール·ユニットによって行われます。

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ドライブ·ダイアグノシス·ウォーニング·ランプ (モデル 451.390/490 の場合)

エレクトリック·ドライブに故障が発生すると、ドライブ·ダイアグノシス·ウォーニング·ランプが点灯します。 この要求はエンジン·ルーム CAN を介してドライブ·トレイン·コントロール·ユニットによって行われます。

高電圧システム·ウォーニング·ランプ (モデル 451.390/490 の場合)

高電圧構成部品に故障が発生すると、高電圧システム·ウォーニング·ランプが点灯します。 この要求はエンジン·ルーム CAN を介してドライブ·トレイン·コントロール·ユニットによって行われます。

12 V バッテリ·ウォーニング·ランプ (モデル 451.390/490 の場合)

U = 12 V の車両電源回路に故障が発生すると、12 V バッテリ·ウォーニング·ランプが点灯します。 この制御はエンジン·ルーム CAN を介してドライブ·トレイン·コントロール·ユニットによって行われます。

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タイヤ空気圧ウォーニング·ランプ (米国仕様 (コード 494) の場合)

この要求はエンジン·ルーム CAN を介して RDK コントロール·ユニット (N88) によって、以下の前提条件下で行われます:

– 手動によるリセットが行われた場合、または

– 圧力損失が確認された場合

手動によるリセットの場合タイヤ空気圧ウォーニング·ランプが数回点滅し、圧力損失の場合は常時点灯して示されます。

タンク·キャップ·モニタ·ウォーニング·ランプ (米国仕様 (コード 494) の場合 (モデル 451.390/490 以外))

ME コントロール·ユニットがタンク·キャップが閉じていないことを検知すると、該当するシグナルをエンジン·ルーム CAN に伝送します。

インストルメント·クラスタはシグナルを受信し、タンク·キャップ·モニタ·ウォーニング·ランプを常時点灯します。

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コントロール·ランプ·テスト

ターミナル 15 オンの場合は、インジケータ·ランプ·テストが実行されます。 その際に、以下のランプを除いて、すべてのインジケータ / ウォーニング·ランプが点灯します:

– 左ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

– 右ターン·シグナル·インジケータ·ランプ

– ハイ·ビーム·インジケータ·ランプ

– リヤ·フォグ·ランプ·インジケータ·ランプ
(米国仕様 (コード 494) 以外)

 インジケータ·ランプ·テストは t =10 秒間作動します。

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マルチファンクション·ディスプレイを介したレーザ光の点滅によるコントロール / ウォーニング·メッセージ

マルチファンクション·ディスプレイのギヤ·インジケータに、インストルメント·クラスタがスタンバイのとき以下のウォーニング·メッセージが出力されます:

スタータ·ロックアウト·システム:

このシステムが作動しているか、または不具合が発生しています。

この要求はエンジン·ルーム CAN を介して SAM コントロール·ユニットによって行われます。

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CAN 機能停止:

エンジン·ルーム CAN が機能停止している場合に点滅します。

インストルメント·クラスタがエンジン·ルーム CAN からデータを受信しない、あるいはデータが妥当でない場合に、この制御が行われます。

シフト·システム:

シフト·システムに不具合が発生しています。

この要求はエンジン·ルーム CAN を介してオートマチック·マニュアル·トランスミッション·コントロール·ユニット (N15/6) (モデル 451.390/490 以外) またはエレクトロニック·セレクタ·レバー·モジュール·コントロール·ユニット (N15/5) (モデル 451.390/490) によって行われます。

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内部オーディオ·シグナル·ジェネレータによる音によるインジケータ / ウォーニング·メッセージ

音による警告 / 注意シグナルは、内部オーディオ·シグナル·ジェネレータによって発生します。 以下の機能状態のときに、音によるフィードバックが行われます:

– ターン·シグナル·ランプ·オン
方向指示およびハザード点灯時に、光によるフィードバックと同時に音によるフィードバックが、シグナル·ブザーの方式で行われます。 この要求は SAM コントロール·ユニットによって行われます。

– ライト·ウォーニング (警告音)
ポジション·ランプまたはロー·ビームが点灯しているときに運転席ドアが開くと、警告音が出力されます。 左ドア·ロータリ·マイクロスイッチ (S87/7) のステータスが、SAM コントロール·ユニットによって読み取られ、これが音によるフィードバックをエンジン·ルーム CAN を介して要求します。

– ドア·ウォーニング (警告音)

– デイ·ドライビング·ランプのスタンバイ / スタンバイ解除
(シグナル音) (デイ·ドライビング·ランプ (コード K06) の場合)

– シートベルト警告