Komunikaty kontrolne i ostrzegawcze, działanie

P54.30-9651-06

Pojazd do końcówki numeru identyfikacyjnego 208454, przedstawione bez kodu (494) wersja na rynek USA

1 Układ uprawniający do jazdy

2 Awaria CAN

3 System przełączający

A1 Zestaw wskaźników

A1e1 Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

A1e2 Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

A1e3 Lampka kontrolna świateł drogowych

A1e5 Lampka kontrolna i ostrzegawcza ładowania alternatora

A1e7 Lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego

A1e9 Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa

A1e15 Lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej

A1e16 Lampka kontrolna wstępnego podgrzewania świec żarowych (w przypadku silnika 660.9)

A1e17 Lampka kontrolna ABS

A1e26 Lampka kontrolna CHECK ENGINE

A1e30 Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju

A1e35 Lampka kontrolna ECO On (w typie 451.380/480)

A1e36 Lampka kontrolna ECO Off (w typie 451.380/480)

A1e41 Lampka ostrzegawcza ESP

A1e52 Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgielnych

A1e54 Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego

A1e67 Lampka kontrolna świateł mijania

P54.30-9875-06

Pojazdy od końcówki numeru identyfikacyjnego 208455 oprócz typu 451.390/490, przedstawiono bez kodu (494) wersja na rynek USA

1 Układ uprawniający do jazdy

2 Awaria CAN

3 System przełączający

A1 Zestaw wskaźników

A1e1 Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

A1e2 Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

A1e3 Lampka kontrolna świateł drogowych

A1e5 Lampka kontrolna i ostrzegawcza ładowania alternatora

A1e7 Lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego

A1e9 Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa

A1e15 Lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej

A1e16 Lampka kontrolna wstępnego podgrzewania świec żarowych (w przypadku silnika 660.9)

A1e17 Lampka kontrolna ABS

A1e26 Lampka kontrolna CHECK ENGINE

A1e30 Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju

A1e35 Lampka kontrolna ECO On (w typie 451.334/380/480)

A1e36 Lampka kontrolna ECO Off (w typie 451.334/380/480)

A1e41 Lampka ostrzegawcza ESP

A1e52 Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgielnych

A1e54 Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego

A1e67 Lampka kontrolna świateł mijania

P54.33-2114-06

Typ 451.390/490, przedstawiono bez kodu (494) wersja na rynek USA

1 Układ uprawniający do jazdy

2 Awaria CAN

3 System przełączający

A1 Zestaw wskaźników

A1e1 Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

A1e2 Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

A1e3 Lampka kontrolna świateł drogowych

A1e7 Lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego

A1e9 Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa

A1e15 Lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej

A1e17 Lampka kontrolna ABS

A1e41 Lampka ostrzegawcza ESP

A1e52 Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgielnych

A1e54 Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego

A1e67 Lampka kontrolna świateł mijania

A1e72 Lampka kontrolna diagnostyki zespołu napędowego

A1e73 Lampka ostrzegawcza diagnostyki zespołu napędowego

A1e74 Lampka ostrzegawcza instalacji wysokiego napięcia

A1e75 Lampka ostrzegawcza akumulatora 12 V

P54.30-9885-06

W przypadku kodu (494) wersja na rynek USA, oprócz typu 451.390/490

1 Układ uprawniający do jazdy

2 Awaria CAN

3 System przełączający

4 Lampka ostrzegawcza monitorowania pokrywy wlewu paliwa (od końcówki numeru identyfikacyjnego 208455)

A1 Zestaw wskaźników

A1e1 Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

A1e2 Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

A1e3 Lampka kontrolna świateł drogowych

A1e5 Lampka kontrolna i ostrzegawcza ładowania alternatora

A1e7 Lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego

A1e9 Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa

A1e15 Lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej

A1e17 Lampka kontrolna ABS

A1e18 Lampka kontrolna elektrycznego układu kierowniczego
(w przypadku kodu (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO))

-----------------------------------------------------------------------------------------

A1e26 Lampka kontrolna CHECK ENGINE

A1e30 Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju

A1e41 Lampka ostrzegawcza ESP

A1e54 Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego

A1e66 Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w oponach

A1e67 Lampka kontrolna świateł mijania

A1p13 Wyświetlacz wielofunkcyjny

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funkcja

W zestawie wskaźników przewidziano różne możliwości przekazywania informacji:

– Optyczne komunikaty kontrolne/ostrzegawcze poprzez lampki kontrolne/ostrzegawcze i wyświetlacz wielofunkcyjny

– Akustyczne komunikaty kontrolne i ostrzegawcze poprzez wewnętrzny generator sygnałów dźwiękowych

Optyczne komunikaty kontrolne/ostrzegawcze poprzez lampki kontrolne/ostrzegawcze

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Te lampki w zależności od funkcji zasterowywane są w różny sposób.

– Kierunkowskaz - zmiana kierunku jazdy

– światła awaryjne

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sygnalizacja zmiany kierunku jazdy:

Podczas sygnalizacji skrętu następuje włączenie odpowiedniej lampki kontrolnej kierunkowskazu. Moduł sterujący SAM (N10/10) wysyła postulat poprzez szynę CAN komory silnika (CAN C) do zestawu wskaźników, który zasterowuje odpowiednią lampkę kontrolną kierunkowskazu.

 Jeśli sygnalizator kierunku jazdy nie działa, zasterowywana jest odpowiednia lampka kontrolna kierunkowskazu z podwójną częstotliwością.

Światła awaryjne:

Podczas działania świateł awaryjnych włączane są obie lampki kontrolne kierunkowskazów w zestawie wskaźników.

 Jeśli sygnalizator kierunku jazdy nie działa, zasterowywane są lampki kontrolne kierunkowskazów z "normalną" częstotliwością.

 Równolegle do migania zawsze rozbrzmiewa odgłos stukania.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka kontrolna świateł drogowych

Moduł sterujący SAM wysyła postulat włączenia lampki kontrolnej światła drogowego poprzez szynę CAN komory silnika do zestawu wskaźników.

Lampka kontrolna i ostrzegawcza ładowania alternatora (w przypadku silnika 132, 660)

Jeśli występuje usterka alternatora (G2), następuje włączenie lampki kontrolnej i ostrzegawczej ładowania alternatora.

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący ME (N3/10) (w przypadku silnika 132) lub moduł sterujący CDI (N3/9) (w przypadku silnika 660).

Lampka ostrzegawcza płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika w następujących warunkach:

– przez moduł sterujący SAM przy uruchomionym hamulcu pomocniczym

– przez moduł sterujący ESP (N47-5) w przypadku minimalnej ilości płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym

– przez moduł sterujący ESP w przypadku zakłócenia elektronicznego programu stabilizacji jazdy (ESP®)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa

Bez kodu (494) wersja na rynek USA

Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa świeci się stale, jeśli przy włączonym zacisku 15 nie jest zamknięty przełącznik systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków pasa bezpieczeństwa kierowcy (S68/3).

Od prędkości pojazdu v = 8 km/h lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa zaczyna migać.

Od prędkości pojazdu v = 25 km/h jest dodatkowo emitowany sygnał akustyczny, który można podzielić pod względem częstotliwości i głośności na cztery fazy i który jest emitowany przez maksymalnie t = 153 s. Potem lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa jest stale włączona.

Ostrzeżenie o pasie bezpieczeństwa (optyczne i akustyczne) jest przerywane, gdy przełącznik systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków pasa bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera z przodu (S68/4) zostanie zamknięty poprzez zapięcie pasa bezpieczeństwa.

Poza tym ostrzeżenie o pasie bezpieczeństwa jest przerywane, jeśli prędkość pojazdu v= 0 km/h i zostaną otwarte drzwi kierowcy.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Cykl jest ponownie włączany, jeśli zapięty pas bezpieczeństwa zostanie ponownie odpięty i w ten sposób przełącznik systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków pasa bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera z przodu zostanie otwarty i jeśli drzwi kierowcy zostaną ponownie zamknięte a prędkość pojazdu wynosi > 0 km/h.

Sygnał do zasterowania lampki ostrzegawczej pasa bezpieczeństwa przesyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków (N2/7).

W przypadku kodu (494) wersja na rynek USA:

Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa świeci się stale przez t = 6 s, jeśli przy włączonym zacisku 15 nie jest zamknięty przełącznik systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków pasa bezpieczeństwa kierowcy.

Dodatkowo przez t = 6 s emitowany jest dźwięk ostrzegawczy.

Od prędkości pojazdu v = 25 km/h lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa zaczyna migać przez t = 60 s, gdy przełącznik systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków pasa bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera z przodu (przy zajętym fotelu pasażera z przodu) nie jest zamknięty.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Równolegle do tego wydawany jest sygnał ostrzegawczy. Sygnał ostrzegawczy wydawany jest w trzech fazach, przy czym częstotliwość zmienia się co t = 20 s. Potem jest tylko stale włączona lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa.

Ostrzeżenie o pasie bezpieczeństwa (optyczne i akustyczne) jest przerywane, gdy przełączniki systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków pasa bezpieczeństwa zostaną zamknięte poprzez zapięcie pasa bezpieczeństwa. Poza tym ostrzeżenie o pasie bezpieczeństwa jest przerywane, jeśli prędkość pojazdu
v= 0 km/h i zostaną otwarte drzwi kierowcy.

Cykl jest ponownie włączany:

– gdy przy v > 25 km/h jeden z zapiętych pasów bezpieczeństwa zostanie odpięty i w ten sposób zostanie otwarty jeden z przełączników systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków pasa bezpieczeństwa

– zostaną zamknięte drzwi po stronie kierowcy, a prędkość pojazdu v = > 25 km/h

Sygnał do zasterowania lampki ostrzegawczej pasa bezpieczeństwa przesyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej

Lampka kontrolna i ostrzegawcza poduszki powietrznej jest włączana, gdy ma miejsce uszkodzenie w systemie zabezpieczającym przed skutkami wypadków lub system zabezpieczający przed skutkami wypadków został wyzwolony.

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków.

Lampka kontrolna wstępnego podgrzewania świec żarowych (w przypadku silnika 660.9)

Lampka kontrolna wstępnego podgrzewania świec żarowych "zacisk 15 WŁĄCZONY" przez okres podgrzewania wstępnego.

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący CDI.

Lampka kontrolna ABS

Lampka kontrolna ABS jest zasterowywana w przypadku usterki w układzie ABS.

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący ESP.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka kontrolna elektrycznego układu kierowniczego (w przypadku kodu (494) wersja na rynek USA z kodem (V26) wspomagana przekładnia kierownicza EPS (FFO))

Lampka kontrolna elektrycznego układu kierowniczego, gdy występuje zakłócenie elektrycznego układu kierowniczego. Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący wspomagania kierownicy (N68).

Lampka kontrolna CHECK ENGINE (w przypadku silnika 132, 660)

Lampka kontrolna CHECK ENGINE jest zasterowywana w przypadku usterki w układzie paliwowym, w układzie zapłonowym lub układzie odprowadzania spalin. postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący ME lub moduł sterujący CDI.

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju (w przypadku silnika 132, 660)

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju jest włączana, jeśli w obwodzie smarującym silnika brak jest ciśnienia oleju lub jeśli jest ono za niskie. postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący ME lub moduł sterujący CDI.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka kontrolna ECO On (w typie 451.334/380/480)

Lampka kontrolna ECO On jest włączana, jeśli funkcja Micro Hybrid Drive (MHD) została aktywowana poprzez przełącznik Start-Stop (S98/2). Postulat wysyłany jest przez moduł sterujący alternatora rozrusznika (N129) poprzez szynę CAN komory silnika.

Lampka kontrolna ECO Off (w typie 451.334/380/480)

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący alternatora rozrusznika w następujących warunkach:

– Lampka kontrolna ECO Off świeci się, jeśli układ MHD nie jest jeszcze gotowy do działania.

– Lampka kontrolna ECO Off miga, jeśli w układzie MHD występuje usterka.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka ostrzegawcza ESP

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący ESP w następujących warunkach:

– Lampka ostrzegawcza ESP miga podczas regulacji układu z częstotliwością f = 2,5 Hz.

– Lampka ostrzegawcza ESP świeci się w razie rozpoznania usterki w układzie.

– Lampka ostrzegawcza ESP świeci się, jeśli system jest wyłączony.

Lampka kontrolna tylnego światła przeciwmgielnego (bez kodu (494) wersja na rynek USA)

Lampka kontrolna tylnej lampy przeciwmgielnej jest włączana przy włączonej tylnej lampie przeciwmgielnej. Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący SAM.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego

Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego jest włączana, jeśli temperatura płynu chłodzącego jest za wysoka. Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący ME, moduł sterujący CDI lub moduł sterujący układu napędowego (N127).

Lampka kontrolna światła mijania

Postulat włączenia lampki kontrolnej światła mijania wysyłany jest przez moduł sterujący SAM przy włączonym świetle mijania poprzez szynę CAN komory silnika.

Lampka kontrolna diagnostyki zespołu napędowego (w typie 451.390/490)

Lampka kontrolna diagnostyki zespołu napędowego jest zasterowywane, gdy w napędzie elektrycznym lub w module sterującym elektronicznego układu zasilania (N129/1) wystąpił błąd. Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący układu napędowego.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka ostrzegawcza diagnostyki zespołu napędowego (w typie 451.390/490)

Lampka ostrzegawcza diagnostyki zespołu napędowego jest zasterowywana, gdy występuje uszkodzenie napędu elektrycznego. Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący układu napędowego.

Lampka ostrzegawcza instalacji wysokiego napięcia (w typie 451.390/490)

Lampka ostrzegawcza instalacji wysokiego napięcia jest zasterowywana, gdy występuje błąd w komponentach instalacji wysokiego napięcia. Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący układu napędowego.

Lampka ostrzegawcza akumulatora 12 V (w typie 451.390/490)

Lampka ostrzegawcza akumulatora 12 V jest zasterowywana, gdy w instalacji U = 12 V wystąpi błąd. Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący układu napędowego.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w oponach (w przypadku kodu (494) wersja na rynek USA)

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący RDK (N88) w następujących warunkach:

– gdy odbył się ręczny reset lub

– gdy stwierdzono utratę ciśnienia

Ręczny reset sygnalizowany jest przez wielokrotne migania lampki ostrzegawczej układu kontroli ciśnienia w oponach, a utrata ciśnienia przez jej stałe świecenie.

Lampka ostrzegawcza monitorowania pokrywy wlewu paliwa (w przypadku kodu (494) wersja na rynek USA oprócz typu 451.390/490)

Gdy moduł sterujący ME rozpozna zamkniętą pokrywę wlewu paliwa, wysyła do szyny CAN komory silnika odpowiedni sygnał.

Zestaw wskaźników odbiera sygnał i włącza na stałe lampkę ostrzegawczą monitorowania pokrywy wlewu paliwa.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Test lampek kontrolnych

Po włączeniu zacisku 15 wykonywany jest test lampek kontrolnych. Są przy tym włączane wszystkie lampki kontrolne i ostrzegawcze z wyjątkiem następujących świateł:

– Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

– Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

– Lampka kontrolna świateł drogowych

– Lampka kontrolna tylnego światła przeciwmgielnego
(bez kodu (494) wersja na rynek USA)

 Test lampek kontrolnych trwa przez t =10 s.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wizualne wskazania kontrolne / ostrzegawcze poprzez wyświetlacz wielofunkcyjny

We wskaźniku biegu wyświetlacza wielofunkcyjnego emitowane są następujące ostrzeżenia podczas włączania zestawu wskaźników:

Układ uprawniający do jazdy:

Układ jest włączony lub występuje usterka.

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący SAM.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Awaria CAN:

Miga przy awarii szyny CAN komory silnika.

Zasterowanie ma miejsce, jeśli zestaw wskaźników nie odbiera lub odbiera nieprawidłowe dane z szyny CAN komory silnika.

System zmiany biegów:

Występuje usterka systemu zmiany biegów.

Postulat wysyłany jest poprzez szynę CAN komory silnika przez moduł sterujący mechanicznej skrzyni biegów z automatycznym przełączaniem (N15/6) (oprócz typu 451.390/490) lub moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5) (typ 451.390/490).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Akustyczne komunikaty kontrolne i ostrzegawcze poprzez wewnętrzny generator sygnałów dźwiękowych

Akustyczne komunikaty kontrolne i ostrzegawcze są wytwarzane przez wewnętrzny generator sygnałów dźwiękowych. W przypadku następujących stanów działania następuje potwierdzenie akustyczne:

– Kierunkowskaz włączony
Podczas działania kierunkowskazów i świateł awaryjnych równolegle do potwierdzenia optycznego następuje potwierdzenie akustyczne w formie stukania. Postulat wysyłany jest przez moduł sterujący SAM.

– Ostrzeżenie świetlne (sygnał ostrzegawczy)
Jeśli przy włączonych światłach postojowych lub światłach mijania zostaną otwarte drzwi kierowcy, następuje emisja sygnału ostrzegawczego. Status mikroprzełącznika zapadki obrotowej w drzwiach z lewej strony (S87/7) jest odczytywany przez moduł sterujący SAM, który wymaga akustycznego potwierdzenia poprzez szynę CAN komory silnika.

– Ostrzeżenie o otwarciu drzwi (sygnał ostrzegawczy)

– Światła dzienne włączone lub wyłączone
(sygnał dźwiękowy) (w przypadku kodu (K06) światła dzienne)

– Ostrzeżenie o pasach