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Representado 447 |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) |
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) está instalado abaixo do banco do motorista.
Tarefa
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) é fornecido pela empresa "Continental Automotive GmbH" e tem a designação interna FSCM-GEN4 (Fuel System Control Modul de geração 4).
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) regula conforme a necessidade a bomba de combustível com o módulo de alimentação de combustível (M3/3) e envia a informação sobre a pressão atual do combustível para o módulo de comando CDI (N3/33) .
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais diretos entrada
Sinais de saídas diretos
Sinais de entrada CAN
Sinais de saída CAN
Sinais diretos entrada
Borne 15
Borne 30
Borne 31
Sinal "bomba de combustível LIGADA"
Nível de abastecimento de combustível da bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível
Sinal do sensor do sensor da pressão do combustível (B4/9)
Sinais de saídas diretos
Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível (5 V)
Terminal massa (sensor) bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível
Conexão de massa do sensor da pressão do combustível
Sinal de tensão alternada da bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível (fase U)
Sinal de tensão alternada da bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível (fase V)
Sinal de tensão alternada da bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível (fase W)
Sinais de entrada CAN
Bomba de combustível com módulo de alimentação do combustível LIGADO
Pressão especificada do combustível
Sinais de saída CAN
Pressão do combustível
Nível de abastecimento de combustível
Dados do diagnóstico
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) é composto de uma carcaça de plástico com placa base de alumínio para a dissipação de calor com duas conexões de encaixe e no interior está localizada a eletrônica de medição e regulagem.
Função
A descrição de funcionamento está dividida nos seguintes pontos:
Regulagem da bomba de combustível com módulo de alimentação do combustível
Operação de emergência do módulo de comando da bomba de combustível (FSCU)
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Regulagem da bomba de combustível com módulo de alimentação do combustível
A ativação da bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível ocorre quando é recebido um sinal "bomba de combustível LIGADA" do módulo de comando da bomba de combustível (FSCU). Esse sinal é enviado de forma redundante pelo módulo de comando CDI como sinal CAN por meio do CAN do acionamento (CAN C) e diretamente como sinal de massa. O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) registra a pressão atual de combustível através de um sinal de tensão do sensor de pressão do combustível e envia esta informação através do CAN do acionamento ao módulo de comando CDI. Para o comando da bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível o módulo de comando CDI avalia a pressão de combustível e a solicitação de carga e envia o sinal CAN "pressão nominal de combustível" ao módulo de comando da bomba de combustível (FSCU). Este avalia o sinal CAN e ativa correspondentemente a bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível com sinais trifásicos de tensão alternada defasados, de modo que o valor efetivo da pressão do combustível corresponda ao valor especificado. A pressão da bomba de combustível é regulada para aprox. 4,0 bar, em função da temperatura do combustível e da rotação do motor.
Operação de emergência do módulo de comando da bomba de combustível (FSCU)
Se faltarem o sinal CAN "bomba de combustível LIGADA" e o sinal de massa "bomba de combustível LIGADA" ou o sinal está não plausível, a bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível será desligada.
Caso falte o sinal "pressão nominal do combustível" ou não seja plausível, a bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível será operada com a pressão nominal de 4,0 bar.
Se faltarem o sinal "borne 15" ou o sinal "borne 15" é não plausível, o módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) e também a bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível serão desligados.
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) para o cálculo e análise do nível de abastecimento do reservatório de combustível lê os valores do sensor integrado na bomba de combustível com módulo de alimentação de combustível.
A partir dos valores de resistência medidos em Ohm e o volume nominal do reservatório de combustível o nível atual de abastecimento será calculado em porcentagem e litros e com o sinal CAN correspondente será enviado para o módulo de comando CDI. Além disso, o sensor é verificado quanto a plausibilidade. No caso de valores de medição não plausíveis uma mensagem de erro é memorizada na memória de falhas e como nível de abastecimento 0% é enviada ao módulo de comando CDI.
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) executa um teste próprio e um de componentes.
Falhas reconhecidas serão armazenadas pelo módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) e disponibilizadas por meio do CAN de acionamento ao módulo de comando CDI e adicionalmente pelo CAN do diagnóstico (CAN D) a um XENTRY Diagnostics conectado .
Serviço de desabastecimento
O reservatório de combustível poderá ser esvaziado através do módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) sem o funcionamento do motor. Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com o XENTRY Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"
Tempo "0-99999" segundos
Pressão especificada do combustível 4,0 bar
Durante o esvaziamento, o XENTRY Diagnostics deve estar conectado e a ignição deverá permanecer ativada.
Variáveis
As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível (FSCU). Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) ou do reservatório de combustível deverá ser realizada uma codificação de variantes. O módulo de comando da bomba de combustível (FSCU) é compatível com o Star1.