P07.16-4130-79
Representado el 447 |
N118 | Unidad de control bomba de combustible (FSCU) |
Disposición
La unidad de control de la bomba de combustible (FSCU) está montada debajo del asiento del conductor.
Tarea
La unidad de control bomba de combustible (FSCU) la suministra la empresa "Continental Automotive GmbH" y lleva la designación interna FSCM-GEN4 (Fuel System Control Modul-Generation 4).
La unidad de control bomba de combustible (FSCU) regula, de manera adecuada a la demanda, la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible (M3/3) y le envía la información sobre la presión actual del combustible a la unidad de control CDI (N3/33).
Señales de entrada y de salida
La unidad de control bomba de combustible (FSCU) evalúa las siguientes señales de entrada y emite las correspondientes señales de salida:
Señales de entrada directas
Señales de salida directas
Señales de entrada CAN
Señales de salida CAN
Señales de entrada directas
Borne 15
Borne 30
Borne 31
Señal "Bomba de combustible CON."
Nivel de llenado de combustible de la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible
Señal del sensor de presión del combustible (B4/9)
Señales de salida directas
Alimentación de tensión del sensor de presión del combustible (5 V)
Conexión a masa (sensor) bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible
Conexión a masa del sensor de presión de combustible
Señal de tensión alterna bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible (fase U)
Señal de tensión alterna bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible (fase V)
Señal de tensión alterna bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible (fase W)
Señales de entrada CAN
Bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible CON.
Presión nominal del combustible
Señales de salida CAN
Presión del combustible
Nivel de llenado de combustible
Datos de diagnóstico
Carrocería
La unidad de control bomba de combustible (FSCU) se compone de una caja de plástico con placa base de aluminio para la derivación de calor con dos conectores y electrónica de medición y regulación en el interior.
Función
La descripción del funcionamiento se ha dividido en los puntos siguientes:
Regulación de la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible
Funcionamiento de emergencia de la unidad de control bomba de combustible (FSCU)
Evaluación de nivel de llenado del depósito de combustible
Diagnóstico
Servicio de vaciado
Regulación de la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible
La conexión de la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible se realiza cuando la unidad de control bomba de combustible (FSCU) recibe una señal "bomba de combustible CON.". Esta señal la envía, de modo redundante, la unidad de control CDI como señal CAN, vía CAN de la cadena cinemática (CAN C) y, directamente, como señal de masa. La unidad de control bomba de combustible (FSCU) registra la presión actual de combustible por medio de una señal de tensión del sensor de presión del combustible y envía esta información a la unidad de control CDI vía CAN de la cadena cinemática. Para la regulación de la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible, la unidad de control CDI evalúa la presión de combustible y el requerimiento de carga y envía la señal CAN "presión nominal del combustible" a la unidad de control bomba de combustible (FSCU). Esta evalúa la señal CAN y activa correspondientemente la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible con tres señales de tensión alterna y de fases desplazadas, de manera que el valor real de la presión de combustible corresponda al valor nominal. La presión de la bomba de combustible es regulada en función de la temperatura del combustible y del número de revoluciones del motor a aprox. 4,0 bares.
Funcionamiento de emergencia de la unidad de control bomba de combustible (FSCU)
Si falta la señal CAN "bomba de combustible CON." y la señal de masa "bomba de combustible CON." o la señal no es plausible, entonces se desconecta la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible.
Si falta la señal "presión nominal del combustible" o no es plausible, la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible se acciona con la presión nominal de 4,0 bares.
Si faltan las señales, señal CAN "borne 15" y la señal "borne 15" o si la señal no es plausible, se desconecta la unidad de control bomba de combustible (FSCU) y con ello también la bomba de combustible con módulo de alimentación de combustible.
Evaluación de nivel de llenado del depósito de combustible
La unidad de control bomba de combustible (FSCU) lee los valores del sensor integrado en la bomba de combustible módulo de alimentación de combustible para calcular y evaluar el nivel de llenado del depósito de combustible.
En base a los valores de resistencia medidos en ohmios y el volumen nominal del depósito de combustible se calcula el nivel de llenado en tanto por ciento y en litros y se envía a la unidad de control CDI con la correspondiente señal CAN. Además se controla el sensor en cuanto a plausibilidad. En caso de valores de medición no plausibles se guarda un mensaje de avería en la memoria de averías y se envía como nivel de llenado 0 % a la unidad de control CDI.
Diagnóstico
La unidad de control bomba de combustible (FSCU) efectúa una comprobación propia y una de los componentes.
Las averías detectadas son memorizadas por la unidad de control bomba de combustible (FSCU) y puestas a disposición de la unidad de control CDI vía CAN de la cadena cinemática, y son proporcionadas adicionalmente a un sistema XENTRY Diagnostics conectado vía CAN de diagnóstico (CAN D).
Servicio de vaciado
El depósito de combustible se puede vaciar por medio de la unidad de control bomba de combustible (FSCU) sin estar en marcha el motor. Para ello, con el Xentry Diagnostics debe solicitarse el servicio de vaciado y se han de introducir los siguientes parámetros:
Parámetro 01 para "Bomba de combustible CON."
Tiempo "0-99999" segundos
Presión nominal del combustible, 4,0 bares
Durante el vaciado tienen que permanecer conectados el Xentry Diagnostics y el encendido.
Variantes
Las variantes de vehículos y motores ya están memorizadas en la unidad de control de la bomba de combustible (FSCU). Tras cambiar la unidad de control bomba de combustible (FSCU) o el depósito de combustible se tiene que realizar una codificación de variante. La unidad de control bomba de combustible (FSCU) es apta para Star1.