P07.16-4130-79
Illustrazione riferita al tipo 447 |
N118 | Centralina di comando pompa del carburante (FSCU) |
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) è montata sotto il sedile conducente.
Funzione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) è fornita dalla "Continental Automotive GmbH" e riporta la denominazione interna FSCM-GEN4 (Fuel System Control Modul-Generation 4).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) regola in funzione del fabbisogno la pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante (M3/3) e invia alla centralina di comando CDI (N3/33) l'informazione sull'attuale pressione del carburante.
Segnali in ingresso e in uscita
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso diretti
Morsetto 15
Morsetto 30
Morsetto 31
Segnale "pompa di alimentazione del carburante ON"
Livello di riempimento del carburante della pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante
Segnale del sensore di pressione del carburante (B4/9)
Segnali in uscita diretti
Alimentazione di tensione sensore di pressione del carburante (5 V)
Collegamento a massa (sensore) pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante
Collegamento a massa sensore pressione del carburante
Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante (fase U)
Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante (fase V)
Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante (fase W)
Segnali di ingresso CAN
Pompa del carburante con modulo di alimentazione del carburante ON
Pressione nominale carburante
Segnali in uscita CAN
Pressione del carburante
Livello di riempimento carburante
Dati di diagnosi
Carrozzeria
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) è costituita da una scatola in materiale sintetico con piastra di base in alluminio per la dissipazione di calore con due connettori ed un'elettronica di misurazione e di regolazione interna.
Funzione
La descrizione del funzionamento è articolata nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU)
Valutazione livello di riempimento serbatoio carburante
Diagnosi
Funzione di scarico del serbatoio
Regolazione pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante
La pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante viene inserita quando la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) riceve il segnale "pompa di alimentazione del carburante ON". Questo segnale trasmesso direttamente dalla centralina di comando CDI come segnale CAN tramite il CAN trasmissione (CAN C) e come segnale di massa è di tipo ridondante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) rileva la pressione attuale del carburante tramite un segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del carburante e invia tale informazione tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI. Per comandare la pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante la centralina di comando CDI valuta la pressione del carburante e il carico richiesto e invia il segnale CAN "Pressione nominale del carburante" alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU). Quest'ultima elabora il segnale CAN e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con modulo alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfalsati di fase affinché il valore effettivo della pressione del carburante corrisponda al valore nominale. La pressione della pompa di alimentazione del carburante viene regolata in funzione della temperatura carburante e del n. di giri motore su un valore di ca. 4,0 bar.
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU)
In assenza del segnale CAN "Pompa di alimentazione del carburante ON" e del segnale di massa "Pompa di alimentazione del carburante ON" o se il segnale non è plausibile, la pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante viene disinserita.
In assenza del segnale "pressione nominale carburante" oppure se il segnale non è plausibile, la pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante vien fatta funzionare in base alla pressione nominale di 4,0 bar.
In assenza del segnale CAN "morsetto 15" e del segnale "morsetto 15" o se il segnale non è plausibile, la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) viene disinserita e quindi anche la pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante.
Valutazione livello di riempimento serbatoio carburante
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) per il calcolo e la valutazione del livello di riempimento del serbatoio carburante legge i valori del sensore integrato nella pompa di alimentazione del carburante con modulo di alimentazione carburante.
Dai valori di resistenza misurati in ohm e dal volume nominale del serbatoio carburante viene calcolato l'attuale livello di riempimento in percentuale e in litri che viene quindi inviato con un corrispondente segnale CAN alla centralina di comando CDI. Inoltre viene verificata la plausibilità del sensore. In caso di valori di misurazione non plausibili viene memorizzato un messaggio d'errore nella memoria guasti inviato come livello di riempimento 0 % alla centralina di comando CDI.
Diagnosi
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) esegue un'autodiagnosi e un controllo dei componenti.
I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) e messi a disposizione della centralina di comando CDI tramite il CAN trasmissione e inoltre tramite il CAN della diagnosi (CAN D) ad un eventuale apparecchiatura Xentry Diagnostics collegata.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU). A tal fine è necessario richiamare con Xentry Diagnostics la funzione di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:
Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
Tempo "0-99999" secondi
Pressione nominale carburante 4,0 bar
Durante la fase di svuotamento del serbatoio, Xentry Diagnostics deve rimanere collegato e l'accensione inserita.
Varianti
Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU). Dopo la sostituzione della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) o del serbatoio carburante occorre eseguire una codifica della variante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) è diagnosticabile (Star1).