Descrição dos componentes do módulo de comando da bomba de combustível

P47.40-2058-11

Vista do embarque da porta no compartimento traseiro direito tipo 204

N118 Módulo de comando da bomba de combustível

Disposição

O módulo de comando da bomba de combustível no tipo 204.0/2 está disposta sob o revestimento do embarque da porta na parte traseira direita.

P47.40-2075-11

Vista do compartimento traseiro sem banco do compartimento traseiro tipo 207

N118 Módulo de comando da bomba de combustível

Disposição

O módulo de comando da bomba de combustível no tipo 204.3 e no tipo 207 está disposta centralmente sob o banco do compartimento traseiro.

P47.40-2062-11

Vista do embarque da porta no compartimento traseiro direito tipo 212

N118 Módulo de comando da bomba de combustível

Disposição

O módulo de comando da bomba de combustível . está disposta sob o revestimento do embarque da porta na parte traseira direita.

Tarefa

O módulo da bomba de combustível ostenta a designação interna FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).

O módulo de comando da bomba de combustível regula a bomba de combustível conforme a necessidade (M3) e envia a informação sobre a pressão atual do combustível ao módulo de comando ME (N3/10).

Sinais de entrada e de saída

Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:

 Sinais de entradas diretas

 Sinais de saídas diretas

 Sinais CAN do módulo de comando da bomba de combustível

 Sinais CAN para o módulo de comando da bomba de combustível

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Sinais de entradas diretas

– Borne 15

– Borne 30

– Terminal 31

– Sinal de massa "Bomba de combustível LIGADA"

– Sinal do sensor de pressão de combustível (B4/7)

Sinais de saídas diretas

– Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível
( 5 V)

– Massa do sensor de pressão do combustível

– Bomba de combustível (12 V) (sinal modulado de amplitude de pulso
(sinal PWM)) (Plus)

– Bomba de combustível (sinal PWM) (Minus)

Sinais CAN do módulo de comando da bomba de combustível

– Pressão do combustível

– Dados diagnósticos

Sinais CAN para o módulo de comando da bomba de combustível

– Bomba de combustível LIGADO

– Necessidade de combustível

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Estrutura

O módulo de comando da bomba de combustível é composta de uma carcaça de material sintético com dois acoplamentos de encaixe e no interior está localizada a eletrônica de medição e de comando.

Função

A descrição da função está dividida nos seguintes pontos:

 Regulagem da bomba de combustível

 Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível

 Diagnóstico

 Serviço de desabastecimento

Regulagem da bomba de combustível

O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "Bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é transmitido de forma redundante pelo módulo de comando ME como sinal CAN pelo CAN do acionamento (CAN C) e como sinal de massa.

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Adicionalmente o módulo de comando da bomba de combustível recebe o sinal CAN "Necessidade de combustível" do módulo de comando ME.

O módulo de comando da bomba de combustível determina a pressão atual do combustível por meio de um sinal de tensão do sensor de pressão do combustível e envia essa informação pelo CAN do acionamento ao módulo de comando ME.

O módulo de comando da bomba de combustível avalia a pressão do combustível e a prescrição da necessidade de combustível e comanda a bomba de combustível correspondentemente com um sinal PWM.

Conforme a necessidade de combustível, desta forma, com uma pressão de combustível de aprox. 3,8 bar, a potência de movimentação de combustível é regulada de forma variável de 0 até 130 l/h.

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Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível

– Caso falte o sinal "Necessidade de combustível", o módulo de comando da bomba de combustível formará um valor substituto e a bomba de combustível será comandada correspondentemente.

– Caso falte o sinal "Necessidade de combustível" e o sinal do sensor de pressão do combustível, a bomba de combustível será comandada com um sinal PWM (movimentação máxima = 130 l/h) definido permanente.

– Caso faltem os dois sinais "Bomba de combustível LIGADA", a bomba de combustível será comandada ao reconhecer o borne 15.

– Diversas funções de operação de emergência asseguram que a alimentação de combustível esteja garantida mesmo na falha do comando interno (p.ex., falha do processador).

Diagnóstico

O módulo de comando da bomba de combustível executa uma verificação própria e uma de componentes. Falhas reconhecidas serão memorizadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e disponibilizados por meio do CAN de acionamento ao módulo de comando ME e adicionalmente pelo CAN Diagnose (CAN D) a um Xentry Diagnostics conectado .

Serviço de desabastecimento

O tanque de combustível poderá ser esvaziado através do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor.

Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com Xentry Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:

– Parâmetro "01" para "Bomba de combustível LIGADA"

– Tempo "0-99999" segundos

– Relação de detecção do sinal PWM em 100 %

Durante o esvaziamento, o Xentry Diagnostics deve estar conectado e a ignição deve permanecer ativada.

Variantes

As variantes do veículo e do motor já estão memorizadas no módulo de comando da bomba de combustível. Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível terá que ser executada uma codificação de variantes.