Função da frenagem BAS

P42.45-2254-76

f Pressão de freio elevada

g Pressão do pedal do freio

Elevação da pressão BAS

O módulo de comando ESP reconhece, pela velocidade de acionamento do pedal de freio e pela velocidade do veículo
(N47-5), se existem as condições para um acionamento do BAS.

No começo da regulagem BAS são acionadas as válvulas de inversão (y24, y25) na ”posição bloqueio” (fechado) e comandadas as bombas de alta pressão e de realimentação (m1).

As válvulas magnéticas de aspiração (y26, y27) são abertas. Com isso, a bomba de alta pressão e de realimentação (m1) aspira o fluido do freio do reservatório pelas válvulas magnéticas de aspiração pelo cilindro mestre do freio.

As válvulas limitadoras de pressão (aprox. 170 bar) integradas nas válvulas magnéticas de inversão (y24, y25) servem para a limitação da alta pressão.

O BAS será acionado quando as seguintes condições ocorrerem ao mesmo tempo :

 Velocidade >10 km/h

+ Interruptor da luz de freio acionado

+ Nenhuma falha atual reconhecida.

+ O sistema for liberado (após um teste próprio).

+ O pico de acionamento da velocidade do pedal for ultrapassado

Redução da pressão BAS

O módulo de comando ESP recebe as informações dos sensores de pressão 1 e 2 ESP (B34/1, B34/2) (N47-5) de que terminou a frenagem de emergência. As bombas de alta pressão e de realimentação (m1) não são mais comandadas, as válvulas magnéticas de inversão (y24, y25) são fechadas e as válvulas magnéticas de aspiração (y26, y27) são abertas. A assistência da força do freio máxima é desativada. A assistência da força do freio normal permanece a mesma.

O sistema BAS será desativado quando ocorrer uma das seguintes condições:

 A pressão do pedal do freio for diminuída pelo motorista até que não seja mais necessária a frenagem de emergência.

 Interruptor da luz de freio não for acionado

 Velocidade < 3 km/h

 Uma falha é reconhecida, o que conduz ao comando da luz de controle BAS