BASのブレ一キの機能

P42.45-2254-76

f ブレ一キ圧上昇

g ブレ一キ·ペダル圧

BAS の圧力上昇

ESP コントロ一ル·ユニット (N47-5) によって、ブレ一キ·ペダルの操作スピ一ドおよび車速から、BAS 作動のための前提条件が存在するかどうかが検知されます。BAS コントロ一ル開始のためには、スイッチ·オ一バ·マグネット·バルブ (y24、y25) が「ロック·ポジション」に切り替えられ (閉弁され) 、ハイ·プレッシャ/リタ一ン·フロ一·ポンプ (m1) が制御されます。

インテ一ク·マグネット·バルブ (y26、y27) は開弁されます。このとき自動吸引式ハイ·プレッシャ/リタ一ン·フロ一·ポンプ (m1) がインテ一ク·マグネット·バルブおよびマスタ·シリンダを介してブレ一キ·オイルをリザ一バ·タンクから吸引します。

スイッチ·オ一バ·マグネット·バルブ (y24、y25) に内蔵されたプレッシャ·リミッタ·バルブ (約 170 bar) により高圧が制限されます。

BAS は以下の条件が同時に満たされると始動します:

• 車速が 10 km/h 以上

+ ブレ一キ·ランプ·スイッチが操作されている

+ その時点で故障が検知されていない

+ システムがリリ一スされた (セルフ·テストにしたがい)

+ ペダル·スピ一ドが始動限界値を超えた

BAS の圧力減少

ESP コントロ一ル·ユニット (N47-5) によって、ESP プレッシャ·センサ 1 および 2 (B34/1、B34/2) からエマ一ジェンシ·ブレ一キが終了したというインフォメ一ションが受け取られます。ハイ·プレッシャ/リタ一ン·フロ一·ポンプ (m1) の制御が停止され、スイッチ·オ一バ·マグネット·バルブ (y24、y25) が閉じられ、またインテ一ク·マグネット·バルブ (y26、y27) が開かれます。

こうしてブレ一キ·フォ一スの最大限サポ一トが停止されますが、通常のブレ一キ·フォ一ス·サポ一トは引き続き維持されます。

BAS は以下の条件のひとつが満たされると解除されます:

• 運転者によりブレ一キ·ペダル圧が、エマ一ジェンシ·ブレ一キが必要なくなるまでに減少させられる

• ブレ一キ·ランプ·スイッチが操作されていない

• 車速が 3 km/h 以下

• BAS インジケ一タ·ランプの点灯を引き起こすような故障が検知された