Vista do veículo por trás |
N3/2 | Módulo de comando do bloqueio do diferencial elétrico |
P35.40-2090-76
Disposição
O módulo de comando do bloqueio elétrico do diferencial é instalado no alojamento da roda sobressalente no material esponjoso.
Função
O módulo de comando do bloqueio elétrico do diferencial aciona, através do atuador do bloqueio do diferencial (M46/3), a embreagem de discos do bloqueio do diferencial.
Codificação
O módulo de comando do bloqueio elétrico do diferencial pode ser codificado e programada, isto é, o completo software do módulo de comando pode ser atualizado.
CAN da integração
O módulo de comando do bloqueio elétrico do diferencial está ligado, através do CAN AMG (CAN AMG), no CAN da integração do veículo e troca dados com outros módulos de comando.
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando do bloqueio elétrico do diferencial são avaliados os seguintes sinais de entrada, sendo emitidos os respectivos sinais de saída:
Sinais de entrada e saída diretos
CAN dos sinais de entrada e saída
Sinais de entrada e saída diretos
As grandezas de entrada e de saída dos seguintes componentes são lidas ou emitidas através de linhas diretas pelo módulo de comando do bloqueio elétrico do diferencial:
Grandezas de entrada através de linha direta | Grandezas de saída através de linha direta | Informações adicionais |
Borne 30 | - | - |
Borne 31 | - | - |
Borne 15 | - | - |
- | Atuador do bloqueio do diferencial (M46/3) | - |
Sensor Hall do atuador do bloqueio do diferencial (M46/3l1) | - | - |
Sensor de temperatura do atuador do bloqueio do diferencial (M46/3b1) | - | - |
CAN dos sinais de entrada e saída
As grandezas de entrada e de saída dos seguintes módulos de comando são enviadas ou recebidas pelo módulo de comando do bloqueio elétrico do diferencial através do CAN:
Grandezas de entrada através do AMG CAN (CAN AMG) | Grandezas de saída através do AMG CAN (CAN AMG) | Informações adicionais |
Módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/10) | - | Através do CAN da condução dinâmica (CAN H), do módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade (N30/4), do FlexRay da suspensão (Flex E) e do módulo de comando Drive Unit (N145/1) |
Módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade (N30/4) | Módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade (N30/4) | Pelo FlexRay da suspensão (Flex E) e do módulo de comando Drive Unit (N145/1) |
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) | - | Pelo CAN de interface do usuário (CAN HMI) e módulo de comando Drive Unit (N145/1) |
Módulo de comando ME (N3/10) | - | Pelo CAN de acionamento (CAN C1) e módulo de comando Drive Unit (N145/1) |
Módulo de comando da unidade de comando elétrica do comando da transmissão automática totalmente integrado (Y3/8n4) | - | Pelo CAN de acionamento (CAN C1) e módulo de comando Drive Unit (N145/1) |
Conexão para diagnóstico (X11/4) | Conexão para diagnóstico (X11/4) | Através do CAN de diagnóstico (CAN D), módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73), interface de usuário CAN (CAN HMI) e módulo de comando do trem de força (N145/1) |
- | Painel de instrumentos (A1) | Pelo CAN de interface do usuário (CAN HMI) e módulo de comando Drive Unit (N145/1) |
Dados técnicos | Unidade | Valor | Faixa de tolerância | Observação |
Módulo de comando do bloqueio elétrico do diferencial (N3/2) | ||||
Alimentação de tensão | V | 14 | - | - |
Valores limite da tensão | V | <9 | - | Valor limite inferior |
V | >16 | - | Valor limite superior | |
Consumo de corrente | mA | 3 | - | Disponibilidade |
mA | 40 | - | Ação | |
mA | 0,15 | - | Corrente de repouso | |
Proteção contra inversão dos polos | - | - | - | SIM |
Parâmetros adicionais específicos | - | - | - | Não |
Particularidades | - | - | - | Não |
Flash possível/codificação possível | - | - | - | Sim/Sim |