Ansicht Fahrzeug von hinten rechts |
N3/2 | Steuergerät elektrische Ausgleichsgetriebesperre |
P35.40-2090-76
Anordnung
Das Steuergerät elektrische Ausgleichsgetriebesperre ist in der Reserveradmulde im Schaumstoff verbaut.
Aufgabe
Das Steuergerät elektrische Ausgleichsgetriebesperre betätigt über das Stellglied Ausgleichsgetriebesperre (M46/3) die Lamellenkupplung der Ausgleichsgetriebesperre.
Codierung
Das Steuergerät elektrische Ausgleichsgetriebesperre ist codier- und programmierbar, d. h., die komplette Software des Steuergeräts kann aktualisiert werden.
CAN-Verbund
Das Steuergerät elektrische Ausgleichsgetriebesperre ist über den AMG CAN (CAN AMG) an dem CAN-Verbund des Fahrzeugs angeschlossen und tauscht mit anderen Steuergeräten Daten aus.
Ein- und Ausgangssignale
Vom Steuergerät elektrische Ausgleichsgetriebesperre werden folgende Eingangssignale ausgewertet und die entsprechenden Ausgangssignale ausgegeben:
Direkte Eingangs-/Ausgangssignale
CAN-Eingangs-/Ausgangssignale
Direkte Eingangs-/Ausgangssignale
Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile werden über direkte Leitungen vom Steuergerät elektrische Ausgleichsgetriebesperre eingelesen bzw. ausgegeben:
Eingangsgrößen über direkte Leitung | Ausgangsgrößen über direkte Leitung | Zusatzinformationen |
Klemme 30 | - | - |
Klemme 31 | - | - |
Klemme 15 | - | - |
- | Stellglied Ausgleichsgetriebesperre (M46/3) | - |
Hallsensor Stellglied Ausgleichsgetriebesperre (M46/3l1) | - | - |
Temperatursensor Stellglied Ausgleichsgetriebesperre (M46/3b1) | - | - |
CAN-Eingangs-/Ausgangssignale
Ein- und Ausgangsgrößen folgender Steuergeräte werden vom Steuergerät elektrische Ausgleichsgetriebesperre über CAN gesendet bzw. empfangen:
Eingangsgrößen über AMG CAN (CAN AMG) | Ausgangsgrößen über AMG CAN (CAN AMG) | Zusatzinformationen |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | - | Über Fahrdynamik-CAN (CAN H), Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Drive Unit (N145/1) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Drive Unit (N145/1) |
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | - | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI) und Steuergerät Drive Unit (N145/1) |
Steuergerät ME (N3/10) | - | Über Antriebs-CAN (CAN C1) und Steuergerät Drive Unit (N145/1) |
Steuergerät elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | - | Über Antriebs-CAN (CAN C1) und Steuergerät Drive Unit (N145/1) |
Diagnosekupplung (X11/4) | Diagnosekupplung (X11/4) | Über Diagnose-CAN (CAN D), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI) und Steuergerät Drive Unit (N145/1) |
- | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI) und Steuergerät Drive Unit (N145/1) |
Technische Daten | Einheit | Wert | Toleranzbereich | Bemerkung |
Steuergerät elektrische Ausgleichsgetriebesperre (N3/2) | ||||
Spannungsversorgung | V | 14 | - | - |
Spannungsgrenzwerte | V | < 9 | - | Unterer Grenzwert |
V | > 16 | - | Oberer Grenzwert | |
Stromaufnahme | mA | 3 | - | Bereitschaft |
mA | 40 | - | Aktion | |
mA | 0,15 | - | Ruhestrom | |
Verpolungsschutz | - | - | - | Ja |
Zusätzliche spezifische Parameter | - | - | - | Nein |
Besonderheiten | - | - | - | Nein |
Flashbarkeit/Codierbarkeit | - | - | - | Ja/Ja |