Vista del veicolo dal lato posteriore destro |
N3/2 | Centralina di comando sistema di bloccaggio elettrico del differenziale |
P35.40-2090-76
Disposizione
La centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale è montata nell'alloggiamento della ruota di emergenza nell'espanso.
Funzione
La centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale aziona tramite l'attuatore del bloccaggio del differenziale (M46/3) la frizione a dischi multipli del bloccaggio del differenziale.
Codifica
La centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale è codificabile e programmabile, cioè l'intero software della centralina di comando può essere aggiornato.
Rete CAN
La centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale è collegata tramite il CAN AMG (CAN AMG) alla rete CAN del veicolo e scambia dati con altre centraline di comando.
Segnali in entrata e di uscita
La centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale valuta i seguenti segnali in entrata ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali in entrata/in uscita diretti
Segnali in entrata/in uscita CAN
Segnali in entrata/in uscita diretti
Le grandezze in ingresso e in uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 30 | - | - |
Morsetto 31 | - | - |
Morsetto 15 | - | - |
- | Attuatore bloccaggio del differenziale (M46/3) | - |
Sensore di Hall attuatore bloccaggio del differenziale (M46/3l1) | - | - |
Sensore di temperatura attuatore bloccaggio del differenziale (M46/3b1) | - | - |
Segnali in entrata/in uscita CAN
Le grandezze in ingresso e in uscita delle seguenti centraline di comando vengono inviate e/o ricevute dalla centralina di comando bloccaggio elettrico del differenziale tramite CAN:
Grandezze in ingresso tramite CAN AMG (CAN AMG) | Grandezze di uscita tramite CAN AMG (CAN AMG) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | - | Tramite CAN della dinamica di marcia (CAN H), centralina di comando Electronic Stability Program (N30/4), FlexRay dell'assetto (Flex E) e centralina di comando Drive Unit (N145/1) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Tramite FlexRay dell'assetto (Flex E) e centralina di comando Drive Unit (N145/1) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | - | Tramite CAN dell'interfaccia utente (CAN HMI) e centralina di comando Drive Unit (N145/1) |
Centralina di comando ME (N3/10) | - | Tramite CAN della trasmissione (CAN C1) e centralina di comando Drive Unit (N145/1) |
Centralina unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (Y3/8n4) | - | Tramite CAN della trasmissione (CAN C1) e centralina di comando Drive Unit (N145/1) |
Presa di diagnosi (X11/4) | Presa di diagnosi (X11/4) | Tramite CAN della diagnosi (CAN D), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), CAN dell'interfaccia utente (CAN HMI) e centralina di comando Drive Unit (N145/1) |
- | Strumentazione (A1) | Tramite CAN dell'interfaccia utente (CAN HMI) e centralina di comando Drive Unit (N145/1) |
Dati tecnici | Unità | Valore | Campo di tolleranza | Nota |
Centralina di comando sistema elettrico di bloccaggio del differenziale (N3/2) | ||||
Alimentazione di tensione | V | 14 | - | - |
Valori limite tensione | V | < 9 | - | valore limite inferiore |
V | > 16 | - | Valore limite superiore | |
Assorbimento di corrente | mA | 3 | - | Disponibilità |
mA | 40 | - | Azione | |
mA | 0,15 | - | Corrente a riposo | |
Protezione anti-inversione di polarità | - | - | - | Si |
Ulteriori parametri specifici | - | - | - | No |
Particolarità | - | - | - | No |
Possibilità di programmazione "flash"/codificabilità | - | - | - | Sì/sì |