Tipo | 205 |
a partir do modelo/ano 2019 | |
com Code 459 (DYNAMIC BODY CONTROL chassi com suspensão regulável) | |
Tipo | 205 |
até modelo/ano 2016 | |
com Code 492 (AMG chassis performance) | |
com Code B59 (AGILITY SELECT) | |
Tipo | 205 |
com Code 485 (Trem de rodagem AGILITY CONTROL com sintonia de conforto) | |
Tipo | 205 |
com Code 488 (Suspensão metálica/pneumática) | |
Tipo | 205 |
com Code 677 (Chassis AGILITY CONTROL) |
Representado no Tipo 205.0 |
N51/5 | Módulo de comando do sistema adaptivo de amortecimento |
P32.32-2200-05
Disposição
O módulo de comando do sistema adaptativo de amortecimento se encontra debaixo do assento dianteiro esquerdo.
Tarefas
O módulo de comando do sistema adaptativo de amortecimento possui as seguintes tarefas:
Leitura de sinais
Ativação dos componentes
Leitura de sinais
As grandezas de entrada são lidas por meio das seguintes conexões:
Linha direta
FlexRay da suspensão (Flex E)
Linha direta
Os sinais dos seguintes componentes são lidos através de uma conexão direta:
Sensor do nível traseiro esquerdo (B22/7)
Sensor do nível dianteiro esquerdo (B22/8)
Sensor do nível dianteiro direito (B22/9)
Sensor do nível traseiro direito (B22/10)
Sensor de aceleração dianteiro esquerdo na carroceria (B24/3)
Sensor de aceleração dianteiro direito na carroceria (B24/4)
Sensor de aceleração, carroceria traseiro esquerdo (B24/5)
FlexRay do chassis
O módulo de comando do sistema adaptativo de amortecimento é participante do FlexRay do trem de rodagem e recebe sinais dos seguintes módulos de comando:
Instrumento combinado (A1), através do CAN da interface do usuário (CAN HMI) com a interface do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73)
Módulo de comando CDI (em motor a diesel) ou módulo de comando ME (em motor a gasolina) através do CAN Motor (CAN C) com a interface do módulo de comando do trem de força (N127)
Painel de comando inferior esquerdo (N72/4), através do UBFLIN, unidade de comando Audio/COMAND, CAN da telemática, Headunit, CAN da interface do usuário e módulo de comando do contato de ignição eletrônico
Módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade (N30/4)
Módulo de comando da caixa de mudanças totalmente integrado (Y3/8n4), através do CAN de acionamento (CAN C1) com a interface do módulo de comando do trem de força
Módulo de comando do módulo da coluna de direção (N80)
Ativação dos componentes
A ativação dos componentes ocorre através das seguintes conexões:
Linha direta
FlexRay do chassis
Linha direta
Os seguintes componentes são ativados através de uma conexão direta:
Unidade de válvulas de amortecimento do eixo dianteiro esquerdo (Y51)
Unidade de válvulas de amortecimento do eixo dianteiro direito (Y52)
Unidade de válvulas de amortecimento do eixo traseiro esquerdo (Y53)
Unidade de válvulas de amortecimento do eixo traseiro direito (Y54)
FlexRay do chassis
Os seguintes componentes são ativados através do FlexRay do trem de rodagem:
Instrumento combinado através do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN da interface de usuário