어댑티브 댐핑 시스템 컨트롤 유닛 부품 설명

GF32.32-P-1010RF

어댑티브 댐핑 시스템 컨트롤 유닛 부품 설명

27.03.2018

모델	205
	2016년식까지
	코드 492 포함 (AMG Performance 섀시)
	코드 B59 포함 (AGILITY SELECT)
모델	205
	2019년식부터
	코드 459 포함 (DYNAMIC BODY CONTROL, 조절 댐핑 시스템이 장착된 섀시)
모델	205
	코드 485 포함 (AGILITY CONTROL 섀시, 컴포트 최적화)
모델	205
	코드 488 포함 (스틸 서스펜션/에어 서스펜션)
모델	205
	코드 677 포함 (AGILITY 컨트롤 섀시)

예: 모델 205.0

N51/5

어댑티브 댐핑 시스템 컨트롤 유닛

P32.32-2200-05

배치

어댑티브 댐핑 시스템 컨트롤 유닛은 앞좌석 좌측 아래에 있습니다.

역할

어댑티브 댐핑 시스템 컨트롤 유닛의 역할은 다음과 같습니다.

• 신호 판독

• 부품 작동

신호 판독

입력 변수는 다음 연결부를 통해 판독됩니다.

• 다이렉트 라인

• 섀시 FlexRay(Flex E)

다이렉트 라인

다이렉트 라인을 통해 다음과 같은 부품 신호가 판독됩니다.

• 좌측 후방 레벨 센서(B22/7)

• 좌측 전방 레벨 센서(B22/8)

• 우측 전방 레벨 센서(B22/9)

• 우측 후방 레벨 센서(B22/10)

• 좌측 전방 바디 가속도 센서(B24/3)

• 우측 전방 바디 가속도 센서(B24/4)

• 좌측 후방 바디 가속도 센서(B24/5)

섀시 FlexRay

어댑티브 댐핑 시스템 컨트롤 유닛은 섀시 FlexRay의 관련 기기이며, 다음과 같은 컨트롤 유닛으로부터 신호를 수신합니다.

• 계기반 (A1), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛  인터페이스(N73)에 연결된 사용자 인터페이스 CAN(HMI  CAN)을 통해 수신

• CDI 컨트롤 유닛(디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(가솔린 엔진의 경우), 구동 장치 컨트롤 유닛 인터페이스(N127)에 연결된 엔진 CAN(CAN C)을 통해 수신

• 좌측 하단 조작 패널(N72/4), UBF LIN, Audio/COMAND 컨트롤 패널, 텔레매틱 CAN, 헤드 유닛, 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛을 통해 수신

• 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)

• 완전 내장형 변속 제어 장치 컨트롤 유닛(Y3/8n4), 구동 장치 컨트롤 유닛 인터페이스에 연결된 구동 CAN(CAN C1)을 거쳐 수신

• 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)

부품 작동

부품은 다음 연결부를 통해 작동됩니다.

• 다이렉트 라인

• 섀시 FlexRay

다이렉트 라인

다음 부품은 다이렉트 라인을 통해 작동됩니다.

• 앞차축 좌측 댐핑 밸브 유닛(Y51)

• 앞차축 우측 댐핑 밸브 유닛(Y52)

• 뒤차축 좌측 댐핑 밸브 유닛(Y53)

• 뒤차축 우측 댐핑 밸브 유닛(Y54)

섀시 FlexRay

섀시 FlexRay를 거쳐 다음과 같은 부품이 작동됩니다.

• 계기반, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 거쳐 작동

어댑티브 댐핑 시스템(ADS) 컨트롤 유닛, 전기 회로도

PE32.32-P-2101-97FBA