Tipo | 205 |
a partire dall'anno di produzione 2019 | |
con codice 459 (Assetto DYNAMIC BODY CONTROL con ammortizzazione di regolazione) | |
Tipo | 205 |
con codice 485 (Assetto AGILITY CONTROL con regolazione Comfort) | |
Tipo | 205 |
con codice 488 (Sospensioni in acciaio/pneumatiche) | |
Tipo | 205 |
con codice 677 (Autotelaio AGILITY CONTROL) | |
Tipo | 205 |
fino all'anno di produzione 2016 | |
con codice 492 (Assetto Performance AMG) | |
con codice B59 (AGILITY SELECT) |
Illustrazione riferita al tipo 205.0 |
N51/5 | Centralina di comando sistema di ammortizzazione adattiva |
P32.32-2200-05
Disposizione
La centralina di comando sistema di ammortizzazione adattiva si trova sotto il sedile anteriore sinistro.
Funzioni
La centralina di comando sistema di ammortizzazione adattiva svolge le seguenti funzioni:
Lettura di segnali
Attivazione dei componenti
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono letti tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
FlexRay autotelaio (Flex E)
Cavo diretto
I segnali dei seguenti componenti vengono letti attraverso un cavo diretto:
Sensore di livello lato posteriore sinistro (B22/7)
Sensore di livello lato anteriore sinistro (B22/8)
Sensore livello lato anteriore destro (B22/9)
Sensore di livello lato posteriore destro (B22/10)
Sensore accelerazione sovrastruttura lato anteriore sinistro (B24/3)
Sensore accelerazione sovrastruttura lato anteriore destro (B24/4)
Sensore di accensione sovrastruttura lato posteriore sinistro (B24/5)
FlexRay autotelaio
La centralina di comando sistema di sospensioni attive è un nodo del FlexRay dell'assetto e riceve segnali dalle seguenti centraline di comando:
Strumentazione (A1), tramite il CAN dell'interfaccia utente (CAN HMI) con l'interfaccia centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73)
Centralina di comando CDI (con motore diesel) o centralina di comando ME (con motore a benzina), tramite CAN del motore (CAN C) con l'interfaccia centralina di comando catena cinematica (N127)
Pannello comandi in basso lato sinistro (N72/4), tramite LIN UBF, gruppo di comandi Audio/COMAND, CAN telematico, head unit, CAN dell'interfaccia utente e centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4)
Centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4), tramite il CAN trasmissione (CAN C1) con l'interfaccia centralina di comando organi della trasmissione
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80)
Attivazione dei componenti
L'attivazione dei componenti avviene tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
FlexRay autotelaio
Cavo diretto
I seguenti componenti vengono attivati tramite un cavo diretto:
Unità valvole di smorzamento sinistra assale anteriore (Y51)
Unità valvole di smorzamento destra assale anteriore (Y52)
Unità valvole di smorzamento sinistra assale posteriore (Y53)
Unità valvole di smorzamento destra assale posteriore (Y54)
FlexRay autotelaio
I seguenti componenti vengono attivati tramite FlexRay autotelaio:
strumento combinato attraverso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente