Sincronização de cone simples - descrição dos componentes

N26.60-2301-79

Representado na sincronização de cone simples da 5ª/6ª marcha em NSG 370 e em NSG 400

2 Árvore secundária

20 Sincronização de cone simples da marcha a ré

19 Sincronização de cone simples da 5ª/6ª marcha

Disposição

A sincronização de cone simples da 5ª/6ª marcha e a sincronização de cone simples da marcha a ré encontram-se sobre a árvore secundária.

Tarefa

A tarefa da sincronização de cone simples é de sincronizar as engrenagens livres das marchas 5, 6 e da marcha a ré com a árvore pertinente através da fricção de deslize e, assim, possibilitar um câmbio perfeito e silencioso.

A sincronização de cone simples oferece as seguintes vantagens:

 Sincronização rápida

 Reduzidas forças de comando

 Alta vida útil, isto é, baixo desgaste e valor de atrito constante

N26.60-2299-82

Composição da sincronização de cone simples

2 Árvore secundária

13 Engrenagem constante sobre a árvore primária

14 Roda solta 6. marcha

35 Anel sincronizador

36 Luva corrediça

37 Corpo sincronizador

39 Rolamento de agulhas

40 Peça de pressão

N26.60-2300-82

Composição da sincronização de cone simples da marcha à ré

2 Árvore secundária

15 Roda livre da marcha à ré

35 Anel sincronizador

36 Luva corrediça

37 Corpo sincronizador

39 Rolamento de agulhas

40 Peça de pressão

Função da sincronização da 5ª, 6ª marcha

Com a marcha não engatada, a luva corrediça é mantida sobre o corpo de sincronização, através das peças de pressão. A engrenagem constante trabalha firmemente sobre a árvore primária e a engrenagem livre da 6ª marcha trabalha solta sobre a árvore secundária.

Na mudança de marcha, a luva corrediça é deslizada pelo garfo escamoteável da 5ª, 6ª marcha, respectivamente pelo garfo de mudança da 5ª, 6ª marcha, em direção à engrenagem livre da 6ª marcha ou à engrenagem constante. As 3 peças de pressão são comprimidas contra o anel de sincronização. Deste modo, elas o deslocam de forma axial e o pressionam contra o anel de atrito cônico da engrenagem livre da 6ª marcha ou da engrenagem constante.

Enquanto a luva corrediça e a engrenagem livre da 6ª marcha ou a engrenagem constante girarem com rotações diversas, forma-se um torque de atrito, o qual vira o anel de sincronização até que as 3 peças de pressão encostem lateralmente em suas reentrâncias. Desta forma, os dentes de bloqueio estão agora antes das garras de câmbio da luva corrediça e travam o deslocamento da luva corrediça.

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Através da fricção de deslize entre o anel de atrito, o anel de sincronização e a engrenagem livre da 6ª marcha ou a engrenagem constante, a engrenagem livre da marcha ou a engrenagem constante é acelerada ou freada e é gerada a sincronização entre a engrenagem livre da 6ª marcha ou a engrenagem constante e a luva corrediça.

Após a criação da sincronização entre a engrenagem livre da 6ª marcha ou a engrenagem constante e a luva corrediça, não atua mais nenhuma força periférica sobre o anel de sincronização. O anel sincronizador se deixa girar de volta pelos chanfros das garras da luva corrediça. Deste modo, a luva corrediça não é mais bloqueada e pode ser deslizada sobre a engrenagem de câmbio da engrenagem livre da 6ª marcha ou da engrenagem constante. A ligação entre a árvore secundária e a engrenagem livre da 6ª marcha ou a engrenagem constante foi criada.

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Função da sincronização da marcha a ré

Com a marcha a ré não engatada, a luva corrediça é mantida sobre o corpo de sincronização através das peças de pressão. A engrenagem livre da marcha a ré trabalha solta sobre a árvore secundária.

No câmbio, a luva corrediça é deslizada através do garfo de câmbio da marcha a ré no sentido da engrenagem livre da marcha a ré. As 3 peças de pressão são comprimidas contra o anel de sincronização. Deste modo, elas o deslocam de forma axial e o pressionam contra o anel de atrito cônico da engrenagem livre da marcha a ré.

Enquanto a luva corrediça e a engrenagem livre da marcha a ré girarem com rotações diversas, forma-se um torque de atrito, o qual vira o anel de sincronização até que as 3 peças de pressão encostem lateralmente em suas reentrâncias. Desta forma, os dentes de bloqueio estão agora antes das garras de câmbio da luva corrediça e travam o deslocamento da luva corrediça.

Através da fricção de deslize entre o anel de atrito, o anel de sincronização e a engrenagem livre da marcha a ré, este é acelerado ou freado e é criada a sincronização entre a engrenagem livre da marcha a ré e a luva corrediça.

Após a criação da sincronização entre a engrenagem livre da marcha a ré e a luva corrediça, não atua mais nenhuma força periférica sobre o anel de sincronização. O anel sincronizador se deixa girar de volta pelos chanfros das garras da luva corrediça. Deste modo, a luva corrediça não é mais bloqueada e pode ser deslizada sobre a engrenagem de câmbio da engrenagem livre da marcha a ré. A ligação entre a árvore secundária e a engrenagem livre da marcha a ré foi criada.