Sincronización de cono simple - Descripción de componentes

N26.60-2301-79

Representado en sincronización de cono simple de 5.ª/6.ª marcha en NSG 370 y en NSG 400

2 Árbol primario

20 Sincronización de cono simple, marcha atrás

19 Sincronización de cono simple de la 5.ª/6.ª marcha

Disposición

La sincronización de cono simple de 5.ª/6.ª marcha y la sincronización de cono simple de marcha atrás se encuentran en el árbol secundario.

Tarea

La tarea de la sincronización de cono simple consiste en sincronizar las ruedas locas de las marchas 5, 6 y de la marcha atrás mediante fricción deslizante con el correspondiente eje, para posibilitar así una conmutación perfecta y sin ruidos.

La sincronización de cono simple ofrece las siguientes ventajas:

 Rápida sincronización

 Pocas fuerzas de conexión

 Alta vida útil, es decir, poco desgaste y coeficiente de fricción uniforme

N26.60-2299-82

Estructura de la sincronización de cono simple

2 Árbol primario

13 Rueda constante en el árbol de accionamiento

14 Rueda loca de 6.ª marcha

35 Anillo de sincronización

36 Corona desplazable

37 Cuerpo de sincronización

39 Cojinete de agujas

40 Pieza de presión

N26.60-2300-82

Estructura de la sincronización de cono simple de la marcha atrás

2 Árbol primario

15 Rueda loca de marcha atrás

35 Anillo de sincronización

36 Corona desplazable

37 Cuerpo de sincronización

39 Cojinete de agujas

40 Pieza de presión

Funcionamiento de la sincronización de la 5..6, marcha

Con la marcha no acoplada, la corona desplazable es retenida por las piezas de presión en el cuerpo de sincronización. La rueda constante gira solidariamente sobre el árbol primario y la rueda loca de la 6.ª marcha gira en forma suelta sobre el árbol secundario.

Al conmutar, se empuja la corona desplazable mediante la palanca oscilante de mando de 5.ª , 6.ª marcha resp. horquilla de mando de 5.ª , 6.ª marcha en dirección de la rueda loca de la
6.ª marcha o de la rueda constante. Las 3 piezas de presión son empujadas contra el anillo de sincronización. Así se desplaza axialmente y ejerce presión contra el anillo de fricción cónico de la rueda loca de la 6.ª marcha o de la rueda constante.

Mientras la corona desplazable y la rueda loca de la 6.ª marcha o la rueda constante giren a diferentes números de revoluciones, se produce un par de fricción, que gira el anillo de sincronización hasta que las 3 piezas de presión están lateralmente en sus aberturas. Por ello, los dientes de bloqueo se encuentran ahora delante de las garras de cambio de la corona desplazable y bloquean el desplazamiento de lo corona desplazable.

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Mediante la fricción deslizante entre el anillo de fricción, el anillo de sincronización y la rueda loca de la 6.ª marcha o la rueda constante se acelera o frena la rueda loca de la 6.ª marcha o la rueda constante y se establece la sincronización entre la rueda loca de la 6.ª marcha o la rueda constante y la corona desplazable.

Después que la sincronización entre la rueda loca de la 6.ª marcha o la rueda constante y la corona desplazable se ha establecido, no actúa ninguna fuerza perimetral más sobre el anillo de sincronización. El anillo de sincronización se puede girar hacia atrás por los biselados de las garras de la corona desplazable. Por ello ya no está bloqueada la corona desplazable y puede desplazarse a través del dentado de mando de la rueda loca de la 6.ª marcha. La unión entre el árbol secundario y la rueda loca de la 6.ª marcha o la rueda constante se ha establecido.

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Funcionamiento de la sincronización de la marcha atrás

Con la marcha atrás no acoplada, la corona desplazable es retenida por las piezas de presión en el cuerpo de sincronización. La rueda loca de la marcha atrás gira suelta con el árbol secundario.

Al acoplar, la corona desplazable es desplazada por la horquilla de mando de la marcha atrás en dirección a la rueda loca de la marcha atrás. Las 3 piezas de presión con empujadas contra el anillo de sincronización. Por ello se desplazan éstas axialmente y le empujan contra el anillo de fricción cónico de la rueda loca de la marcha atrás.

Mientras la corona desplazable y la rueda loca de la marcha atrás giren a diferentes números de revoluciones, se produce un par de fricción, que gira el anillo de sincronización hasta que las 3 piezas de presión están lateralmente en sus aberturas. Por ello, los dientes de bloqueo se encuentran ahora delante de las garras de cambio de la corona desplazable y bloquean el desplazamiento de lo corona desplazable.

Por la fricción deslizante entre el anillo de fricción, el anillo de sincronización y la rueda loca de la marcha atrás está se acelera o se frena y se establece la sincronización entre la rueda loca de la marcha atrás y la corona desplazable.

Después de la sincronización entre la rueda loca de la marcha atrás y la corona desplazable se hasta establecido, no actúa ninguna fuerza perimetral más sobre el anillo de sincronización. El anillo de sincronización se puede girar hacia atrás por los biselados de las garras de la corona desplazable. Por ello ya no está bloqueada la corona desplazable y puede desplazarse a través del dentado de mando de la rueda loca de la marcha atrás. Está establecida la unión entre el árbol secundario y la rueda loca de la marcha atrás.