GF26.50-D-2000H | シングル·コーン·シンクロナイザの部品の説明 | 17.6.11 |
トランスミッション 711.6 モデル 906.111 /113 /131 /133 /135 /153 /155 /211 /213 /231 /233 /235 /253 /255 /611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735
トランスミッション 711.6 モデル 639
N26.60-2301-79
図は NSG 370 および NSG 400 における 5 速/6 速のシングル·コーンのシンクロ
2 メイン·シャフト
20 リバース·ギヤのシングル·コーンのシンクロ
19 5 速/6 速のシングル·コーンのシンクロ
配置
5 速/6 速のシングル·コーンのシンクロおよびリバース·ギヤのシングル·コーンのシンクロは、メイン·シャフト上に位置しています。
役割
シングル·コーンのシンクロの役割は、すべり摩擦により、5、6 速とリバース·ギヤのフリー·ホイールと、そのシャフトとを同期させ、それによりシフト·チェンジをスムーズに、騒音を出さずに行うことです。
シングル·コーンのシンクロには以下の長所があります:
• 迅速に同期が行える
• シフト·パワーが低い
• 寿命が長い。つまり、摩耗が少なく摩擦係数が一定である。
N26.60-2299-82
シングル·コーンのシンクロの構成
2 メイン·シャフト
13 ドライブ·シャフトのコンスタント·ギヤ
14 6 速ギヤ·フリー·ホイール
35 シンクロナイザ·リング
36 スライディング·スリーブ
37 シンクロメッシュ·ボディ
39 ニードル·ベアリング
40 スラスト·ピース
N26.60-2300-82
リバース·ギヤのシングル·コーンのシンクロの構成
2 メイン·シャフト
15 リバース·ギヤのフリー·ホイール
35 シンクロナイザ·リング
36 スライディング·スリーブ
37 シンクロメッシュ·ボディ
39 ニードル·ベアリング
40 スラスト·ピース
5 速/6 速のシンクロナイザの機能
ギヤにシフトされていない場合、スライディング·スリーブはスラスト·ピースによってシンクロメッシュ·ボディ上に保持されています。 コンスタント·ギヤはドライブ·シャフト上で固定して一緒に回転し、6 速ギヤはメイン·シャフト上で減速され回転します。
シフトする際、スライディング·スリーブが 5 速/6 速ギヤ·シフト·アーム、または 5 速/6 速シフト·フォークによって、6 速ギヤ(フリー)またはコンスタント·ギヤの方向にスライドします。3 個のスラスト·ピースがシンクロナイザ·リングに向かって押されます。 これによりスラスト·ピースがシンクロナイザ·リングを軸方向に動かし、6 速ギヤまたはコンスタント·ギヤの円錐型フリクション·リングに向かって押し付けます。
スライディング·スリーブおよび 6 速ギヤまたはコンスタント·ギヤが異なる回転数で回転している間は、フリクション·トルクが発生し、これにより 3 個のスラスト·ピースの横側がシンクロナイザ·リングのリセスに接触するまで、シンクロナイザ·リングが回転します。 これによりロック·ギヤがスライディング·スリーブのシフト突起の前に位置し、スライディング·スリーブが移動するのを阻止します。
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フリクション·リング、シンクロナイザ·リングと 6 速ギヤまたはコンスタント·ギヤとの間のすべり摩擦によって、6 速ギヤまたはコンスタント·ギヤは加速したり、または制動します。6 速ギヤまたはコンスタント·ギヤとスライディング·スリーブとの間のシンクロが確立されます。
6 速ギヤまたはコンスタント·ギヤとスライディング·スリーブとの間のシンクロが確立した後には、それ以降シンクロナイザ·リング上に円周力は働きません。 シンクロナイザ·リングは、スライディング·スリーブ·クローの傾斜部分によって戻ります。その結果、スライディング·スリーブはもはやロックされず、6 速ギヤまたはコンスタント·ギヤのシフトかみ合い部を超えて動きます。 メイン·シャフトと 6 速ギヤまたはコンスタント·ギヤとの間の接続が確立します。
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リバース·ギヤのシンクロ機能
リバース·ギヤにシフトされていない場合、スライディング·スリーブはスラスト·ピースによってシンクロメッシュ·ボディ上に保持されています。 リバース·ギヤはメイン·シャフト上で減速され回転します。
シフト·チェンジが行われると、スライディング·スリーブはリバース·ギヤ·シフト·フォークによってリバース·ギヤの方向に移動します。 3 個のスラスト·ピースがシンクロナイザ·リングに向かって押されます。 これによりスラスト·ピースがシンクロナイザ·リングを軸方向に動かし、これをリバース·ギヤの円錐形のフリクション·リングに向かって押し付けます。
スライディング·スリーブおよびリバース·ギヤが異なる回転数で回転している間は、フリクション·トルクが発生し、これにより 3 個のスラスト·ピースの横側がシンクロナイザ·リングのリセスに接触するまで、シンクロナイザ·リングが回転します。 これによりロック·ギヤがスライディング·スリーブのシフト突起の前に位置し、スライディング·スリーブが移動するのを阻止します。
フリクション·リング、シンクロナイザ·リングとリバース·ギヤとの間のすべり摩擦によって、リバース·ギヤは加速したり、制動し、リバース·ギヤとスライディング·スリーブとの間のシンクロが確立されます。
リバース·ギヤとスライディング·スリーブとの間のシンクロが確立した後には、それ以降シンクロナイザ·リング上に円周力は働きません。 シンクロナイザ·リングは、スライディング·スリーブ·クローの傾斜部分によって戻ります。 その結果、スライディング·スリーブはもはやロックされず、リバース·ギヤのシフトかみ合い部を超えて動きます。 メイン·シャフトとリバース·ギヤとの間の接続が確立されています。