Descrição do componente do sensor do óleo

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B40 Sensor de óleo, (nível, temperatura e qualidade)

Disposição

O sensor do óleo está localizado no cárter do óleo.

Tarefa

O sensor do óleo registra os seguintes valores:

 Nível de óleo

 Temperatura do óleo

 Qualidade do óleo

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Composição

1 Eletrônica com ligação por encaixe de 3 pólos

B40 Sensor de óleo, (nível, temperatura e qualidade)

a Margem capacitiva de medição no transmissor

C Ligação por encaixe

1 Sinal de saída

2 Massa

3 Alimentação de tensão

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2 Sensor de temperatura

B40 Sensor de óleo, (nível, temperatura e qualidade)

C1 Condensador em cima

CL Capacidade de ar

CÓL Capacitância do óleo para motor

C2 Condensador em baixo

a Margem capacitiva de medição

h Nível de enchimento

Função

O nível do óleo e a qualidade do óleo são detectados através da capacidade do óleo do motor (dielétrico). A temperatura do óleo é detectada através do sensor de temperatura. Todos os sinais são transformados dentro da eletrônica em um sinal PWM e transmitidos para o módulo de comando do motor. Os dados são enviados do dispositivo de comando do motor através do CAN para o instrumento combinado e ali utilizados para o cálculo do intervalo individual de serviço. Adicionamentos de óleo são detectados automaticamente e prolongam o intervalo para do serviço. Os dados podem ser exibidos no instrumento combinado. Excesso de enchimento do motor, mensagens erradas de falhas, excesso da temperatura do motor e troca eminente de óleo são exibidos automaticamente.

O princípio de medição do sensor do óleo é uma medição capacitiva, onde a capacidade depende do nível do óleo. O sistema de medição consiste de dois condensadores de cilindro que têm um tubo metálico como eletrodo externo conjunto. Os dois outros eletrodos são dispostos em forma de tubos internos um em cima do outro.

Mediante o condensador inferior, que está sempre cheio de óleo, é determinada a constante dielétrica do óleo do motor
(ε cerca de. 2,3 até 4,0).

Com o condensador superior é determinado o nível, considerando a constante dielétrica. A capacidade do condensador superior é calculada através do acoplamento em paralelo com dois condensadores que têm ar e óleo de motor como dielétrico.

Os condensadores são dispostos em uma carcaça de plástico que serve como copo de amortecimento. Através de orifícios de entrada flutua o óleo do motor para dentro da carcaça para entre os condensadores.

A margem de medição para o nível do óleo é de 80 mm

(Nível normal 40 mm), precisão de medição de cerca de 3 mm.

O fornecimento da tensão do sensor do óleo (cerca de 5 V) ocorre a partir do módulo de comando do motor.

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Atribuição de sinal do sensor do óleo

1 Sinais Relação sensor em ordem.

A Temperatura do
óleo 20 até 80 %

B Nível de óleo 20 até 80 %

C Qualidade do óleo 20 até 80 %

2 Sinais Relação sensor
em ordem >80 %

A Temperatura do
óleo > +160 °C

B Nível de óleo >80 mm

C Qualidade do óleo ε > 6

3 Sinais Relação sensor <20 %

A Temperatura do óleo < - 40 °C

B Nível de óleo <0 mm

C Qualidade do óleo ε < 1

T Relação sensor 100%

Cada bloco de informações consiste de três sinais retangulares sucessivos. Depois segue um pequeno intervalo.

A cada sinal retangular é atribuída uma variável de medição. Através da relação sensorial de cerca de 20% até 80% ocorre a respectiva quantificação.

Como o nível do óleo e a qualidade do óleo
(capacidade do óleo do motor) são dependentes entre si, estas informações são primeiro compensadas no dispositivo de comando do motor, para depois serem transmitidas através do barramento de dados CAN para o instrumento combinado.



As seguintes falhas no sensor do óleo são detectados pelo módulo de comando do motor e registradas na memória de erros:

- Relação sensor de um sinal menor que 17 % ou maior que
83 %

- Constante dielétrica do óleo do motor por tempo maior que 100 s maior que 5,8
(p.ex., por excesso de água no óleo do motor).