Sensor de aceite - Descripción del combustible

P07.61-2561-01

B40 Sensor de aceite (nivel, temperatura y calidad)

Disposición

El sensor de aceite se ha dispuesto en el cárter de aceite.

Tarea

El sensor de aceite registra los siguientes valores:

 Nivel del aceite

 Temperatura del aceite

 Calidad del aceite

P18.40-2105-11

Estructura

1 Dispositivo electrónico con conexión por enchufe de 3 polos

B40 Sensor de aceite (nivel, temperatura y calidad)

a Margen de medición capacitiva en el transmisor

C Conexión de enchufe

1 Señal de salida

2 Masa

3 Alimentación de tensión

P18.40-2046-12

2 Sonda térmica

B40 Sensor de aceite (nivel, temperatura y calidad)

C 1 Condensador, arriba

CL Capacidad de aire

CÖL Capacidad de aceite de motor

C2 Condensador, abajo

a Margen de medición capacitivo

h Nivel de llenado

Funcionamiento

El nivel y la calidad del aceite se reconocen mediante la capacidad del aceite de motor (dieléctrico). La temperatura del aceite la registra la sonda térmica. Todas las señales se preparan en la unidad electrónica, convirtiéndolas en una señal PWM y se transmiten a la unidad de control del motor. Los datos los transmite la unidad de control del motor vía CAN al cuadro de instrumentos, donde se utilizan para calcular el intervalo de servicio individual. Los rellenados de aceite se identifican automáticamente y prolongan el intervalo de servicio. Los datos se pueden llevar para su indicación al cuadro de instrumentos. Se indican automáticamente un llenado excesivo de aceite de motor, avisos de avería y un cambio de aceite pendiente.

El principio de medición del sensor de aceite es una medición de capacidad, estando la capacidad en función del nivel de aceite. El sistema de medición se compone de dos condensadores cilíndricos que poseen un tubo metálico como electrodo exterior común. Los otros dos electrodos están superpuestos como tubos interiores.

Mediante el condensador inferior, que siempre está lleno de aceite, se determina la constante dieléctrica del aceite de motor
(ε aprox. de 2,3 a 4,0).

Con el condensador superior se determina el nivel de llenado incluyendo la constante dieléctrica. La capacidad del condensador superior se calcula a partir de una conexión en paralelo con dos condensadores que tienen como dieléctrico aire y aceite de motor.

Los condensadores están dispuestos en una carcasa de plástico que sirve de cubierta cilíndrica de amortiguación. A través de orificios de afluencia fluye el aceite de motor a la carcasa entre los condensadores.

El margen de medición para el nivel de aceite es de 80 mm

(nivel normal 40 mm), exactitud de medición 3 mm, aprox.

La alimentación de tensión del sensor de aceite (unos5 V) se realiza por la unidad de control del motor.

P07.61-0445-05

Asignación de señales sensor de aceite

1 Señales del ciclo de trabajo en orden

A Temperatura del aceite 20 al 80%

B Nivel de aceite 20 al 80%

C Calidad del aceite 20 al 80%

2 Señales del ciclo de trabajo >80 %

A Temperatura del aceite > +160 °C

B Nivel de aceite > 80 mm

C Calidad del aceite ε> 6

3 Señales del ciclo de trabajo <20 %

A Temperatura del aceite < - 40 °C

B Nivel de aceite < 0 mm

C Calidad del aceite ε < 1

T Relación impulso/período 100%

Cada bloque de informaciones se compone de tres señales rectangulares sucesivas. Luego se produce una pequeña pausa.

A cada señal rectangular hay asignada una magnitud de medición. Mediante el ciclo de trabajo de aprox. del 20 al 80 % se efectúa la respectiva cuantificación.

Dado que el nivel y la calidad del aceite (capacidad del aceite de motor) dependen la una de la otra, las informaciones en la unidad de control del motor no se compensan hasta haberlas transmitido al cuadro de instrumentos vía bus de datos CAN.



Las siguientes averías en el sensor de aceite son detectadas por la unidad de control del motor y se almacenan en la memoria de averías.

- Ciclo de trabajo de una señal inferior al 17 % o superior al 83 %

- Constante dieléctrica del aceite del motor superior a 5,8, durante más de 100 seg. (p. ej., por existir mucha agua en el aceite
de motor).