Função da sobrealimentação

Condições funcionais da sobrealimentação, geral

 Borne 87M (comando do motor LIGADO)

 Motor ligado

Sobrealimentação geral

Através da sobrealimentação é melhorado o grau de abastecimento do cilindro. Com isto se elevam o torque e a potência do motor. Na sobrealimentação, a energia do fluxo dos gases de escape é aproveitada para o acionamento do turboalimentador. A sobrealimentação ocorre por 2 turboalimentadores comutados em série de diferentes tamanhos, que trabalham juntamente em modos diferentes conforme o campo de operação.

O turboalimentador por gases de escape aspira ar da atmosfera através do filtro de ar na entrada do compressor e leva este ar através da saída do compressor para dentro do tubo de ar de sobrealimentação antes do conjunto pós-resfriador.

Através da elevada rotação do rotor do compressor e do elevado volume do fluxo resultante disto, o ar é comprimido no tubo do ar de sobrealimentação. O ar de sobrealimentação comprimido e, portanto, aquecido flui através do tubo de ar de sobrealimentação até o conjunto pós-resfriador. Este resfria o ar de sobrealimentação e o conduz através do tubo do ar de sobrealimentação até o tubo distribuidor do ar de sobrealimentação.

O comando da sobrealimentação por gases de escape ocorre através da regulagem da pressão de sobrealimentação. A pressão de sobrealimentação é regulada pelo módulo de comando CDI (N39) dependendo dos seguintes valores e os respectivos componentes:

- Sensor de pressão atmosférica para o registro da pressão do ar ambiente

– Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação (B17/8)

- Sensor de temperatura do turbocompressor (B19/11)

- O volume de injeção é determinado através do tempo de injeção dos injetores de combustível (Y76) e a pressão do combustível na galeria. A pressão do combustível na galeria é obtida através do sensor de pressão da galeria (B46)

- Conversor de pressão da válvula reguladora da pressão de sobrealimentação (Y93)

- Conversor de pressão da regulagem da pressão de sobrealimentação (Y31/5)

- Temperatura do líquido de arrefecimento via sensor de temperatura (B11/4)

– Pressão do ar ambiente, pelo sensor de pressão atmosférica no módulo de comando CDI

- Pressão de admissão, pelo sensor de pressão após o filtro de ar (B28/5)

- Rotação do motor via sensor Hall da árvore de manivelas (B70)

- Pressão do turbo, pelo sensor de pressão do turbo (B5/1)

- Pressão do turbo, pelo sensor de pressão do turbo do turbocompressor de baixa pressão (B5/4)

- Pressão dos gases de escape, pelo sensor de pressão dos gases de escape (B60)

– Massa de ar aspirado, pelo medidor de massa de ar de película quente (B2/5)

– Temperatura do ar de admissão, pelo sensor de temperatura do ar de admissão (B2/5b1)

– Sensor da diferença das pressões DPF (B28/8), teor de fuligem do filtro de partículas diesel (DPF)

Sequência de funções de sobrealimentação

A sequência da função está descrita nos seguintes pontos:

 Sequência de funcionamento da pressão de sobrealimentação na operação sob carga total até cerca de 1.200 rpm

 Sequência de funcionamento da pressão de sobrealimentação na operação sob carga total a partir de cerca de 1.200 rpm

 Sequência de funcionamento da pressão de sobrealimentação na operação sob carga total a partir de cerca de 2.800 rpm

Sequência de funcionamento da pressão de sobrealimentação na operação sob carga total até cerca de 1.200 rpm

Até uma rotação do motor de cerca de 1.200 rpm na operação sob carga total, a tampa de regulagem da pressão de sobrealimentação está fechada e todo o fluxo de gases de escape flui pela roda da turbina do turboalimentador de alta pressão à roda da turbina do turboalimentador de baixa pressão e depois para o equipamento de gases de escape.

A maior parte da energia dos gases de escape atua sobre a roda da turbina do turboalimentador de alta pressão, que gera, assim, a parte principal da pressão de sobrealimentação necessária.

O restante da energia dos gases de escape atua sobre a roda da turbina do turboalimentador de baixa pressão, que aciona a roda do compressor pelo eixo de carregamento. O turboalimentador de baixa pressão, portanto, não atua como freio de fluxo. O Wastegate comandado pela regulagem da pressão de sobrealimentação do conversor de pressão e o compressor Bypass estão fechados.

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Sequência de funcionamento da regulagem da pressão de sobrealimentação na operação sob carga total a partir de cerca de 1.200 rpm

A partir de uma rotação do motor de cerca de 1.200 rpm na operação sob carga total a tampa de regulagem da pressão de sobrealimentação é aberta dependendo da pressão de sobrealimentação requerida.

Além disso, a maior parte do fluxo de gases de escape flui pela roda da turbina do turboalimentador dos gases de escape de alta pressão ao turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão e depois para o equipamento de escape.

A maior parte da pressão de sobrealimentação gerada é disponibilizada pelo turboalimentador dos gases de escape de alta pressão.

O turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão é comutado continuamente e proporciona uma pré-compressão do ar puro aspirado.

O Wastegate comandado pela regulagem da pressão de sobrealimentação do conversor de pressão e o compressor Bypass estão fechados.

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Sequência de funcionamento da regulagem da pressão de sobrealimentação na operação sob carga total a partir de cerca de 2.800 rpm

A partir de uma rotação de cerca de 2.800 rpm o compressor-Bypass e a tampa dos gases de escape são abertos. O ar de sobrealimentação gerado pelo turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão é conduzido na maior parte antes do alojamento do compressor do turboalimentador dos gases de escape de alta pressão pelos tubos de ar de sobrealimentação ao conjunto pós-resfriador e ao distribuidor do ar de sobrealimentação. O turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão gera, assim, a pressão de sobrealimentação requerida. Uma parte do fluxo de gases de escape continua acionando a roda da turbina do turboalimentador dos gases de escape de alta pressão. A pressão de sobrealimentação gerada é regulada pelo Wastegate comandado pelo conversor de pressão da regulagem da pressão de sobrealimentação. O módulo de comando CDI monitora a pressão de sobrealimentação realmente gerada por meio do sensor da pressão de sobrealimentação.

A pressão de sobrealimentação após o turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão é determinada pelo sensor da pressão de sobrealimentação do turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão. Com a comparação da pressão de sobrealimentação realmente gerada com a pressão de sobrealimentação armazenada no campo referencial e a pressão de sobrealimentação após o turboalimentador dos gases de escape de baixa pressão é possível determinar falhas no turboalimentador dos gases de escape de alta e baixa pressão.



O compressor-Bypass é autorregulável na dependência de pressão, onde a válvula de retenção carregada por mola retira o turbocompressor de alta pressão da corrente de alimentação em altas cargas.

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