Controle da energia do sistema de alta voltagem do funcionamento do veículo - função

P08.00-2035-81

Condição funcional geral

 Borne 15 LIGADO

 O status do borne, borne 15 é enviado pelo módulo de comando SAM através do CAN do compartimento do motor ao módulo de comando do trem de força.

Gerenciamento de energia do sistema de alta voltagem no funcionamento do veículo - em geral

O gerenciamento de energia do sistema de alta voltagem no funcionamento do veículo garante a estabilidade da central elétrica de alta voltagem.

Na conversão da solicitação, por exemplo através do pedal do acelerador, é objetivado um consumo de energia mínimo. O objetivo é conseguir um alcance máximo do veículo.

A função gerenciamento de energia do sistema de alta voltagem no funcionamento do veículo abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento da determinação da eficiência sistema de alta voltagem

 Sequência de funcionamento da propulsão elétrica carregamento

 Sequência de funcionamento da propulsão elétrica funcionamento por inércia

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Sequência de funcionamento da determinação da eficiência sistema de alta voltagem

As solicitações do motorista, por exemplo, através do pedal do acelerador, se possível devem ser feitas uma a uma. Com isso é objetivado um consumo mínimo de energia. O monitoramento constante serve para a determinação da eficiência atual e consequentemente a possível aplicação das solicitações do motorista.

Os seguintes módulos de comando participam:

- Módulo de comando sistema de gerenciamento da bateria

- Módulo de comando do trem de força

- Módulo de comando eletrônica de potência

 O módulo de comando do trem de força assume a função mestre.

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Os seguintes sinais do módulo de comando do sistema de gerenciamento da bateria são lidos pelo módulo de comando do trem de força através do CAN do veículo elétrico:

- Tensão de carga da célula permitida

- Corrente de descarga

- Tensão de descarga

- Estado atual de carga máxima da bateria de alta voltagem (G5)

- Estado atual de carga mínima da bateria de alta voltagem

- Corrente efetiva bateria de alta voltagem

- Tensão efetiva bateria de alta voltagem

Os seguintes sinais do módulo de comando da eletrônica de potência são lidos pelo módulo de comando do trem de força através do CAN do veículo elétrico:

- Tipo de operação e temperatura do conversor DC/DC no módulo de comando da eletrônica de potência

- Temperatura do motor elétrico propulsão

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Os seguintes sinais são lidos diretamente pelo módulo de comando do trem de força:

– Posição do pedal do acelerador pelo sensor do pedal do acelerador

- Temperatura do líquido de arrefecimento a partir do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 1 propulsão (B11) para o comando do gerenciamento térmico

 Adicionalmente aos sinais antes mencionados são enviados sinais entre os módulos de comando, que envolvem o gerenciamento térmico. Os sinais servem também para a determinação da eficiência atual e consequentemente a possível aplicação das solicitações do motorista.

Todos os sinais enviados e lidos, que envolvem o gerenciamento térmico, são descritos na função parcial "função gerenciamento térmico" separada.

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Sequência de funcionamento da propulsão elétrica carregamento

O motor elétrico da propulsão é conectado através de condutores diretos com o módulo de comando da eletrônica de potência.

A alimentação de tensão de alta voltagem do motor elétrico da propulsão ocorre através da central elétrica de alta voltagem.

A alta tensão é armazenada como tensão continua na bateria de alta voltagem e chega através da caixa de fusíveis placa adaptadora de alta voltagem (F34/6) ao módulo de comando eletrônica de potência. Ali a tensão continua é convertida em tensão alternada e o motor elétrico da propulsão é alimentado.

O comando do motor elétrico da propulsão através do módulo de comando da eletrônica de potência e a avaliação desses o retornos ocorrem através do módulo de comando do trem de força.

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Os seguintes sinais do módulo de comando do trem de força são verificados e registrados pelo módulo de comando da eletrônica de potência através do LIN do veículo elétrico:

- Característica ideal da rotação do motor

- Solicitação de torque do motor

- Torque mínimo da propulsão do motor

- Solicitação sentido de rotação motor elétrico propulsão

- Solicitação 1 intervenção dinâmica motor elétrico propulsão

- Solicitação 2 intervenção dinâmica motor elétrico propulsão

- Solicitação 3 intervenção dinâmica motor elétrico propulsão

- Rotação nominal motor elétrico propulsão

- Solicitação de descarga motor elétrico propulsão

- Tipo de operação motor elétrico propulsão

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Os seguintes sinais do módulo de comando da eletrônica de potência são lidos pelo módulo de comando do trem de força através do CAN do veículo elétrico:

- Tipo de operação e temperatura do conversor DC/DC no módulo de comando da eletrônica de potência

- Posição do rotor motor elétrico propulsão

- Torque atual motor elétrico propulsão

- Rotação atual e sentido de rotação motor elétrico propulsão

- Temperatura do motor elétrico propulsão

Sequência de funcionamento da propulsão elétrica funcionamento por inércia

Em funcionamento por inércia, o motor elétrico da propulsão trabalha como gerador e assim produz energia, que ele conduz como tensão alternada através da central elétrica de alta voltagem ao módulo de comando da eletrônica de potência.

Ali a tensão alternada produzida é convertida em tensão continua e a bateria de alta voltagem na central elétrica de alta voltagem é alimentada através da caixa de fusíveis da placa adaptadora de alta voltagem.

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Assim a bateria de alta voltagem pode ser carregada durante o funcionamento do veículo.

O motor elétrico da propulsão é conectado através de condutores diretos com o módulo de comando da eletrônica de potência.

O comando do motor elétrico da propulsão através do módulo de comando da eletrônica de potência e a avaliação desses o retornos ocorrem através do módulo de comando do trem de força.

Os seguintes sinais do módulo de comando do trem de força são verificados e registrados pelo módulo de comando da eletrônica de potência através do LIN do veículo elétrico:

- Torque mínimo da propulsão do motor

- Solicitação sentido de rotação motor elétrico propulsão

- Tipo de operação motor elétrico propulsão

- Solicitação de descarga motor elétrico propulsão

 ----------------------------------------------------------------------------------------

Os seguintes sinais do módulo de comando da eletrônica de potência são lidos pelo módulo de comando do trem de força através do CAN do veículo elétrico:

- Posição do rotor motor elétrico propulsão

- Torque de recuperação atual do motor elétrico propulsão

- Rotação atual e sentido de rotação motor elétrico propulsão

- Temperatura do motor elétrico propulsão

- Tensão de recuperação atual e amperagem de recuperação