Controle de suavidade da marcha silenciosa Função

D07.10-0112-79

Condição funcional do controle de suavidade da marcha em geral

 Borne 87M (comando do motor LIGADO)

 Motor em movimento.

Controle de suavidade da marcha em geral

O controle de suavidade da marcha reduz as rodagens trepidantes na faixa de rotações de aprox.750 até aprox. 2600rpm.

O módulo de comando CDI (N3/28) lê para o controle de suavidade da marcha, os seguintes sensores e sinais:

 Medidor de massa de ar a filme quente (B2/14), carga do motor

 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/19)

 Sensor de posição da árvore de manivelas (B70/1), rotação do motor

 Módulo do pedal do acelerador (A68), posição do pedal do acelerador através do módulo de comando do trem de força (N127) e do CAN de acionamento (CAN C)

 Módulo de comando ESP® (N30/4), sinal do número de rotações da roda através do FlexRay da suspensão (Flex E), módulo de comando do trem de força (N127) CAN de acionamento (CAN C)

 Bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6) através do módulo de comando da bomba de combustível (N118/9) e do CAN de acionamento (CAN C)

Sequência de funcionamento do controle de suavidade da marcha

A sequência de funcionamento está descrita nos seguintes pontos:

 Sequência de funcionamento de reconhecimento de falha de combustão

 Sequência de funcionamento da adaptação de sensores

Sequência de funcionamento de reconhecimento de falha de combustão

Para isso, o módulo de comando CDI lê o sinal do sensor de posição da árvore de manivelas e o analisa de acordo com sua uniformidade. Caso apareçam irregularidades no sinal do sensor de posicionamento da árvore de manivelas, o módulo de comando CDI corrige, pela válvula reguladora de pressão (Y74/6) e pela válvula reguladora do débito (Y94/4), a pressão do combustível nos rails e, pela ativação dos injetores de combustível (Y76), o tempo de injeção.

 Da pressão do combustível nos rails e tempo de injeção dos injetores de combustível resulta no volume de injeção.

Sequência de funcionamento da adaptação de sensores

A faixa de tolerância da avaliação da suavidade de funcionamento é diminuído após a adaptação do sensor de posição da árvore de manivelas.

A avaliação de suavidade da marcha pode ser adaptada desta forma às características específicas de rotação concêntrica do motor.

Em um regime de desaceleração (pedal do acelerador não acionado), se uma rotação concêntrica uniforme estiver disponível, o módulo de comando CDI memoriza as características da rotação do motor. Para o reconhecimento de falhas estas são necessárias como grandezas comparativas.

 A faixa de tolerância da avaliação de suavidade da marcha está previamente ajustada no módulo de comando CDI e pode ser adaptada, se for necessário, por meio do XENTRY Diagnosis.