D07.10-0112-79
Schema a blocchi |
A68 | Modulo pedale dell'acceleratore | Y74/6 | Valvola di regolazione pressione | |
B2/14 | Sensore di massa d'aria a film caldo | Y76 | Iniettori di carburante | |
B11/19 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento | Y94/4 | Valvola di regolazione della portata | |
B70/1 | Trasduttore di posizione dell'albero motore | CAN C | CAN motore | |
M3/6 | Pompa del carburante con sensore del livello di riempimento | CAN C1 | CAN motore | |
N3/28 | Centralina di comando CDI | Flex E | FlexRay autotelaio | |
N30/4 | Centralina di comando ESP® | O | Opzione | |
N118/9 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | S | Standard | |
N127 | Centralina di comando organi della trasmissione |
Presupposto per il funzionamento regolazione della stabilità di funzionamento - Generalità
Morsetto 87M (gestione del motore ON)
Il motore gira.
Regolazione della silenziosità di funzionamento - Informazioni generali
La regolazione della silenziosità di funzionamento riduce le instabilità di funzionamento nella gamma di regime compresa tra ca. 750 e ca. 2600 giri/min.
Ai fini della regolazione della silenziosità di funzionamento, la centralina di comando CDI (N3/28) legge i sensori e segnali di seguito elencati.
Misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/14), carico del motore
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B11/19)
Trasduttore di posizione dell'albero motore (B70/1), regime del motore
Modulo del pedale dell'acceleratore (A68), posizione del pedale dell'acceleratore mediante centralina di comando catena cinematica (N127) e CAN della trasmissione (CAN C)
Centralina di comando ESP® (N30/4), segnale della velocità di rotazione della ruota tramite FlexRay autotelaio (Flex E), centralina di comando catena cinematica (N127) e CAN trasmissione (CAN C)
Pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/6) mediante la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/9) e il CAN della trasmissione (CAN C)
Regolazione della silenziosità di funzionamento - Funzionamento
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione riconoscimento della combustione irregolare
Svolgimento della funzione Adattamento dei sensori
Svolgimento della funzione riconoscimento della combustione irregolare
A tal fine la centralina di comando CDI legge il segnale del trasduttore di posizione dell'albero motore verificandone l'uniformità. Se nel segnale del trasduttore di posizione dell'albero motore si riscontrano disuniformità, la centralina di comando CDI tramite la valvola di regolazione della pressione (Y746) e la valvola di regolazione della portata (Y944) corregge la pressione del carburante nei rail e tramite l'attivazione degli iniettori di carburante (Y76) la durata dell'iniezione.
Dalla pressione del carburante nei rail e dalla durata dell'iniezione degli iniettori di carburante risulta la quantità di carburante iniettato.
Svolgimento della funzione Adattamento dei sensori
Il campo di tolleranza della valutazione della regolarità di funzionamento viene ridotto dopo che è stato eseguito l'adattamento del trasduttore di posizione dell'albero motore.
La valutazione della stabilità di funzionamento può quindi essere adattata alle caratteristiche specifiche dell'andamento del motore.
In fase di rilascio (pedale dell'acceleratore non azionato) con andamento del motore uniforme la centralina di comando CDI memorizza le caratteristiche dell'andamento del motore. Queste sono necessarie come valori di riferimento per riconoscere eventuali irregolarità nella combustione.
Il campo di tolleranza della valutazione della stabilità di funzionamento è preimpostato nella centralina di comando CDI e in caso di necessità può essere adattato con Xentry Diagnostics.
Documenti citati
- gf0716d9997tsc Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)