Generalidades
Graxas são dispersões coloidais que contêm um produto de engrossamento e um produto lubrificante líquido (óleos minerais, óleo sintéticos). Para o melhoramento de propriedades específicas são misturados aos graxas aditivos de diferentes tipos. Estes aditivos são:
Inibidores de oxidações e corrosões, melhoradores de retenção, aditivos de proteção de desgaste e alta pressão (aditivos para bomba injetora), modificador de valor de atrito (grafite, sulfite de molibdênio etc.).
A combinação correta de óleos básicos, produtos de engrossamento e dos aditivos para o alcance de propriedades específicas da graxa necessita um trabalho amplo de desenvolvimento.
Graxas devem reduzir a fricção e o desgaste, evitar corrosão, vedar os pontos de lubrificação e devem ser resistente contra as temperaturas de serviço existentes. Na seleção de graxas adequadas devem ser consideradas, além das condições de operação, da influências ambientais, dos períodos de lubrificação etc., especialmente também as propriedades de utilização das graxas.
Através da composição e possibilidades de aplicação das graxas os valores de análise dão uma explicação. Os valores característicos mais importantes são:
Consistência (deformabilidade dos lubrificantes), resistência contra calandrar, capacidade de carga térmica, ponto de gota, faixa de temperatura de utilização (temperatura admissível mais alta e mais baixa de utilização), características de corrosão, resistência contra oxidação e envelhecimento, capacidade de absorção de pressão, características de proteção de desgaste, resistência contra água, possibilidade de misturar, compatibilidade com o material de vedação
O fabricante e o usuário denominam as graxas sob diferentes pontos de vista. Assim é comum que as graxas sejam classificadas e denominadas pelo usuário conforme a utilização prática, como por ex. graxas de rolamentos, graxas, graxas de bombas de água etc.
Pelos fabricantes, as graxas são classificadas conforme o produto de engrossamento utilizado. Estas denominações do produto, como por ex. graxas de sabão de cálcio, graxas de sabão de sódio, possuem a vantagem que o tipo do sabão utilizado, o qual defina em geral o caráter da graxa e os limites de utilização, esteja reconhecível.
As graxas são classificadas conforme sua penetração de calandrar em classes de consistência NLGI (níveis de penetração).
Na penetração de calandrar é medida a penetração de acordo com um processo de amassar exatamente definido (solicitação a corte). O maior o valor de penetração de calandrar, o menor é o número de consistência NLGI e o mais macio é o óleo.
A relação entre a consistência e a penetração também pode ser retirada da tabala abaixo.
Relação entre consistência e penetração | |
Classe NLGl | Penetração trabalhada (0,1 mm) |
000 | 445–475 |
00 | 400–430 |
0 | 355–385 |
1 | 310–340 |
2 | 265–295 |
3 | 220–250 |
4 | 175–205 |
5 | 130–160 |
6 | 85–115 |
Para a utilização em veículos Mercedes-Benz estão liberadas as seguintes graxas:
1 Graxas líquidas, Folha 264.0 (Lítio-12-OH-graxas de estearato), NLGl-Classe 00/000
As graxas líquidas para sistemas de lubrificação central são graxas semi-líquidas com boas características de proteção contra corrosão.
Graxas líquidas têm que ter um bom comportamento de alimentar e de alívio de tensão e mostrar boas características de fluir na faixa de temperatura de utilização. Faixa de aplicação aprox. -30 °C até +120 °C.
2 Graxas de alta temperatura para rolamentos de roletes, Folha 265.1, (Li-graxas de sabão complexo), NLGI-Classe 2
Essas graxas especificamente elaboradas para as exigências elevadas dos rolamentos das rodas dianteiras de automóveis possuem um ponto de gota alto e uma excelente estabilidade de calandrar. Por isso, elas são apropriadas para aplicação permanente de -30 °C até +170 °C e comprovaram a capacidade em testes práticos de muitos anos para a lubrificação durante a vida útil dos rolamentos das rodas dianteiras de automóveis.
3 Graxas, Folha 266.0 (graxas de sabão de cálcio), NLGI-Classe 1
Essas graxas são resistentes contra água e hidro fugas. Graxas podem satisfazer a lubrificação de componentes do chassi de caminhões em temperaturas de aprox. -30 °C até +70 °C. Durante o período de uso, as graxas não devem oxidar ou alterar a consistência de uma forma não admissível.
4 Graxas de longa duração, Folha 266.2, NLGI-Classe 2
Graxas baseadas em sabão de lítio com aditivo de sulfeto de molibdênio (MoS2). Faixa de aplicação aprox. -25 °C até +110 °C, por pouco tempo até +130 °C.
Para pontos de lubrificação que devido às condições de construção e operação pedem exigências elevadas em relação às características de alta pressão e de lubrificação de longa duração.
5 Graxas de múltiplo uso, Folha 267.0 (graxas de sabão de lítio), NLGl-Classe 2
Graxas de múltiplo uso devem ser utilizadas em todos os pontos de lubrificação para os quais não são prescritas graxas especiais específicas. Faixa de aplicação aprox. -30 °C até + 130 °C. As graxas de sabão de lítio combinam as vantagens de graxas de sabão de cálcio e de sódio. Elas possuem boas características gerais, um ponto de gota mais alto, uma boa resistência contra água e oxidação, características suficientes de proteção contra corrosão, uma alta estabilidade de calandrar e são, por isso, adequadas para um longo período de utilização.
6 Graxas de rolamentos da roda, folha 267.1, NGLI-Classe 2 para o caso de aplicação especial em rolamentos de roda no serviço de manutenção
7 Graxa para árvore de transmissão, folha 267.2, Nfz (veículos comerciais)
8 Graxas complexas, folha 269.1 (graxas de sabão de complexo de cálcio), NLGI-Classe 2
A graxa complexa prescrita para o mancal central na sela da mola de agregados de eixos duplos com eixos de pinhões é caracterizada por uma alta estabilidade de calandrar, uma boa resistência contra água e capacidade de absorção de pressão e correspondentes características de proteção contra corrosão. Faixa de aplicação aprox. -10 °C bis +90 °C.
9 Pasta deslizante, Folha 269.2
Para a lubrificação das sapatas de deslizamento no teto corrediço