Généralités
Les graisses lubrifiantes sont des suspensions colloïdales qui se composent d'un épaississant dans un lubrifiant liquide (huiles minérales, huile synthétique). Pour améliorer certaines caractéristiques, des additifs de divers types sont mélangés aux graisses lubrifiantes. Font partie de ces additifs :
Les inhibiteurs d'oxydation et de corrosion, les promoteurs d'adhérence, les additifs anti-usure et haute pression (additifs EP), les modificateurs de coefficient de frottement (graphite, bisulfure de molybdène, etc.).
La combinaison exacte des huiles de base, des épaississants et le type des additifs pour obtenir les caractéristiques des graisses lubrifiantes définies nécessitent d'importants travaux d'études.
Les graisses lubrifiantes doivent diminuer la friction et l'usure, empêcher la corrosion, étancher les points de lubrification et être résistantes aux températures de service. Lors de la sélection des graisses lubrifiantes appropriées, il faut tenir compte, en plus des conditions de service, des influences de l'environnement, des intervalles de graissage, etc., en particulier aussi des propriétés d'utilisation des graisses.
Les résultats des analyses physico-chimiques donnent des renseignements relatifs à la composition et aux possibilités d'utilisation des graisses lubrifiantes. Les valeurs caractéristiques importantes sont :
Consistance (déformabilité des lubrifiants), stabilité mécanique, limite de charge thermique, point de goutte, plages de températures d'utilisation (températures d'utilisation maximale et minimale admissibles), propriétés anticorrosion, résistance à l'oxydation et au vieillissement, capacité d'absorption de la pression, propriétés de protection contre l'usure, résistance à l'eau, miscibilité, compatibilité avec les matériaux d'étanchéité
Les fabricants et les consommateurs désignant les graisses lubrifiantes d'après différents critères. Ainsi, il est courant que les graisses soient classées et désignées par les consommateurs en fonction de leur utilisation pratique, comme p. ex. graisses à roulement, graisses lubrifiantes, graisses de pompes à eau, etc.
D'autre part, les fabricants répartissent les graisses lubrifiantes d'après les épaississants utilisés. Ces désignations de produits, p. ex. graisses à base de savon au calcium, au sodium ou au lithium, présentent l'avantage de permettre d'identifier le type de savon utilisé, qui détermine pour l'essentiel le caractère de la graisse et les limites d'utilisation.
Les graisses lubrifiantes sont réparties en classes de consistance NLGI (degrés de pénétration) d'après leur pénétration travaillée.
Dans le cas de la pénétration travaillée, la pénétration est mesurée selon un procédé de malaxage bien défini (sollicitation au cisaillement). Plus la valeur de pénétration travaillée est élevée, plus le numéro de consistance NLGI est petit et la graisse est d'autant plus molle.
Le rapport entre la consistance et la pénétration ressort également du tableau ci-dessous.
Rapport entre la consistance et la pénétration | |
Classe NLGI | Pénétration travaillée (0,1 mm) |
000 | 445–475 |
00 | 400–430 |
0 | 355–385 |
1 | 310–340 |
2 | 265–295 |
3 | 220–250 |
4 | 175–205 |
5 | 130–160 |
6 | 85–115 |
Pour l'utilisation dans les véhicules Mercedes-Benz, les graisses lubrifiantes suivantes sont homologuées :
1 Graisses fluides, feuille 264.0 (graisses à base de stéarate au lithium -12 OH), classe NLGl 00/000
Les graisses fluides pour les dispositifs de graissage centralisé sont des graisses lubrifiantes semi-fluides présentant de bonnes propriétés anticorrosion.
Les graisses fluides doivent présenter un bon comportement au refoulement et à la décompression ainsi que de bonnes aptitudes à l'écoulement dans la plage de température d'utilisation. Plage d'utilisation env. -30 °C à +120 °C.
2 Graisses à roulement haute température, feuille 265.1, (graisses complexes à base de savon de lithium), classe NLGI 2
Ces graisses, spécialement conçues pour les sollicitations plus élevées des roulements de roues avant de VP, présentent un point de goutte élevé et une excellente stabilité mécanique. Pour cette raison, elles sont adaptées à une utilisation permanente entre -30 °C et +170 °C, et ont fait leurs preuves pour le graissage à vie des roulements de roues avant de VP après des tests pratiques de plusieurs années.
3 Graisses lubrifiantes, feuille 266.0 (graisses à base de savon de calcium), classe NLGI 1
Ces graisses sont résistantes à l'eau et hydrofuges. Les graisses lubrifiantes peuvent lubrifier de façon satisfaisante les composants des châssis de VI à des températures entre env. -30 °C et +70 °C. Pendant la durée d'utilisation, les graisses ne doivent pas s'oxyder ou modifier leur consistance de façon inacceptable.
4 Graisses longue durée, feuille 266.2, classe NLGI 2
Graisses lubrifiantes à base de savon au lithium avec adjonction de bisulfure de molybdène (MoS2). Plage d'utilisation env. -25 °C à +110 °C, brièvement jusqu'à +130 °C.
Pour les points de graissage qui, à cause des conditions de construction et de service, ont des sollicitations plus élevées au niveau des caractéristiques haute pression et de lubrification longue durée des graisses.
5 Graisses à usage multiple, feuille 267.0 (graisses à base de savon de lithium), classe NLGl 2
Les graisses à usages multiples doivent être utilisées au niveau de tous les points de graissage pour lesquels aucune graisse spéciale définie n'est prescrite. Plage d'utilisation env. -30 °C à + 130 °C. Les graisses à base de savon au lithium combinent les avantages des graisses à base de savon au calcium et au sodium. Elles possèdent de bonnes caractéristiques générales, un point de goutte plus élevé, une bonne résistance à l'eau et à l'oxydation, des propriétés anticorrosion suffisantes, une stabilité mécanique élevée et sont, pour cela, adaptées pour une plus longue durée d'utilisation.
6 Graisses pour roulements de roue, feuille 267.1, classe NLGI 2 pour le cas d'utilisation particulier dans le cas des roulements de roue dans le domaine de la maintenance
7 Graisse pour arbre de transmission, feuille 267.2, VI
8 Graisses complexes, feuille 269.1 (graisses complexes à base de savon de calcium), classe NLGI 2
La graisse complexe prescrite pour le palier central au niveau de la semelle de ressort des essieux tandem avec essieux à réducteurs à pignons droits se distingue par une grande stabilité mécanique, une bonne résistance à l'eau et bonne capacité d'absorption de pression et des propriétés anticorrosion correspondantes. Plage d'utilisation env. -10 °C à +90 °C.
9 Pâte lubrifiante, feuille 269.2
Pour le graissage des coulisseaux du toit ouvrant