Generalidades
Las grasas lubricantes son suspensiones coloidales que se componen de un espesante en un lubricante líquido (aceites minerales, aceite sintético). Para mejorar determinadas propiedades, se añaden distintos tipos de aditivos a las grasas lubricantes. Estos aditivos son, por ejemplo:
Inhibidores de oxidación y corrosión, promotores de adherencia, aditivos de protección contra el desgaste y aditivos para alta presión (aditivos EP), modificadores del coeficiente de fricción (grafito, disulfuro de molibdeno, etc.).
La correcta combinación de aceites de base, espesantes y tipos de aditivos para lograr unas determinadas propiedades lubricantes requieren una amplia labor de investigación.
Las grasas lubricantes deben reducir la fricción y el desgaste, evitar la corrosión, hermetizar los puntos de engrase y ser resistentes a las temperaturas de servicio existentes. Al seleccionar grasas lubricantes adecuadas se deben tener en cuenta, aparte de las condiciones de funcionamiento, de las influencias del entorno, de los intervalos de lubricación, etc., especialmente las características de uso de las grasas.
Los valores de análisis químicos y físicos aportan información sobre la composición y las aplicaciones posibles de las grasas lubricantes. Los principales valores característicos son:
Consistencia (ductilidad de los lubricantes), estabilidad mecánica, resistencia térmica, punto de goteo, márgenes de temperatura (temperatura de uso máxima y mínima permitida), propiedades anticorrosivas, resistencia a la oxidación y al envejecimiento, capacidad de admisión de presión, propiedades de protección contra el desgaste, resistencia al agua, miscibilidad, compatibilidad con material estanqueizante
Los fabricantes y los consumidores denominan las grasas lubricantes según distintos puntos de vista. Así, habitualmente los consumidores clasifican y denominan las grasas según su uso práctico, como por ejemplo grasas para rodamientos, grasas lubricantes, grasas para bombas de agua, etc.
Por otro lado, los fabricantes clasifican las grasas lubricantes según el espesante empleado. Estas denominaciones de producto, como por ejemplo grasas a base de jabón de calcio, de jabón de sodio y de jabón de litio, tienen la ventaja de que se puede reconocer el tipo de jabón empleado, que determina básicamente el carácter de la grasa y los límites de uso.
Las grasas lubricantes se dividen en clases de consistencia NLGI (niveles de penetración) según su penetración trabajada.
En el caso de la penetración trabajada, la penetración se mide según un proceso de amasado (esfuerzo de cizallamiento) exactamente definido. Cuanto más alto sea el valor de penetración trabajada, más bajo será el número de consistencia NLGI y más suave será la grasa.
La relación entre la consistencia y la penetración también figura en la siguiente tabla.
Relación entre la consistencia y la penetración | |
Clase NLGI | Penetración trabajada (0,1 mm) |
000 | 445–475 |
00 | 400–430 |
0 | 355–385 |
1 | 310–340 |
2 | 265–295 |
3 | 220–250 |
4 | 175–205 |
5 | 130–160 |
6 | 85–115 |
Las siguientes grasas lubricantes cuentan con la autorización pertinente para su empleo en los vehículos Mercedes-Benz:
1 Grasas fluidas, hoja 264.0 (grasas de estearato 12 OH base de litio), clase NLGl 00/000
Las grasas fluidas para los sistemas en engrase centralizados son grasas lubricantes semilíquidas con unas buenas propiedades anticorrosivas.
Las grasas fluidas deben tener unas buenas características de alimentación y de descompresión, así como presentar una buena fluencia en el margen de temperaturas aplicado. Campo de aplicación aprox. de -30 °C a +120 °C.
2 Grasas resistentes a altas temperaturas para rodamientos, hoja 265.1, (grasas de jabón complejo de litio), clase NLGI 2
Estas grasas, especialmente desarrolladas para las exigencias de los cojinetes en las ruedas delanteras de turismos, presentan un alto punto de goteo y una excelente estabilidad mecánica. Por ello, son adecuadas para su uso continuo desde -30 °C hasta +170 °C y han demostrado su eficacia en ensayos prácticos realizados durante años para la lubricación permanente de cojinetes de ruedas delanteras de turismos.
3 Grasas lubricantes, hoja 266.0 (grasas de jabón de calcio), clase NLGI 1
Estas grasas son impermeables e hidrófugas. Las grasas lubricantes pueden lubricar satisfactoriamente componentes del chasis de vehículos industriales a temperaturas situadas entre aprox. -30 °C y +70 °C. Durante el periodo de uso no se deben oxidar las grasas ni sufrir cambios inadmisibles en su consistencia.
4 Grasas lubricantes de larga duración, hoja 266.2, clase NLGI 2
Grasas lubricantes a base de jabón de litio con disulfuro de molibdeno (MoS2). Campo de aplicación aprox. de -25 °C a +110 °C, brevemente hasta +130 °C.
Para los puntos de lubricación que, por su diseño o condiciones de funcionamiento, exigen unas grasas con unas excelentes características de lubricación a alta temperatura o una lubricación permanente.
5 Grasas multiuso, hoja 267.0 (grasas de jabón de litio), clase NLGl 2
Las grasas de uso múltiple se deben utilizar en todos los puntos de lubricación donde no se prescriba ninguna grasa especial. Campo de aplicación aprox. de -30 °C a + 130 °C. Las grasas a base de jabón de litio reúnen las ventajas de las grasas a base de jabón de calcio y de sodio. Estas grasas poseen unas buenas propiedades en todo su conjunto, es decir, un elevado punto de goteo, una buena resistencia al agua y a la oxidación, unas propiedades anticorrosivas satisfactorias, una elevada estabilidad mecánica, por lo que son idóneas para un largo periodo de uso.
6 Grasas para cojinetes de rueda, hoja 267.1, clase NGLI 2 para casos de aplicación especiales durante el servicio de cojinetes de rueda
7 Grasas para árbol articulado, hoja 267.2, vehículos industriales
8 Grasas complejas, hoja 269.1 (grasas de jabón complejo de calcio), clase NLGI 2
La grasa compleja prescrita para la suspensión central en el apoyo de ballesta de dos ejes traseros con ejes reductores de dos ruedas dentadas rectas, destaca por su elevada estabilidad mecánica, buena impermeabilidad y capacidad de admisión de presión y las propiedades anticorrosivas correspondientes. Campo de aplicación aprox. de -10 °C a +90 °C.
9 Pasta de deslizamiento, hoja 269.2
Para lubricar los patines del techo corredizo