415 589 00 91 00
Tampa de teste
285 589 00 21 00
Equipamento de abastecimento do radiador sob vácuo
1 | Aparafusar o fecho de teste (1) no reservatório de compensação. |
2 | Encaixar a unidade de controle (2) sobre o bujão de teste (1). |
3 | Encaixar o injetor Venturi (3) sobre a unidade de controle (2). |
4 | Fechar a válvula de alimentação (4) e a válvula de saída (5). |
5 | Colocar a mangueira de alimentação (6) sobre o reservatório do líquido de arrefecimento (7). |
Prestar a atenção, que haja mais líquido de arrefecimento no reservatório do liquido de arrefecimento (7), do que o volume máximo de abastecimento do sistema de refrigeração do motor. |
S20.00-4524-06
6 | Colocar a mangueira de ar evacuado (8) em um reservatório vazio e apropriado. |
7 | Conectar a mangueira para ar comprimido (9) no injetor Venturi (3) e submeter com ar comprimido. |
8 | Abrir a válvula de escoamento (5). |
9 | Abrir brevemente a válvula de alimentação (4), até que a mangueira de alimentação (6) se encheu com líquido de arrefecimento. |
No sistema de arrefecimento do motor é gerado vácuo. |
10 | Fechar a válvula de saída (5) quando a indicação da unidade de controle (2) estiver na faixa verde. |
11 | Retirar a mangueira de ar comprimido (9) do injetor Venturi (3) e observar, se o vácuo permanece estável por 30 s. |
Se este não for o caso, verificar as mangueiras e as conexões, reparar conforme o diagnóstico e repetir a verificação. |
12 | Abrir a válvula de alimentação (4). |
O sistema de arrefecimento do motor é abastecido. |
13 | Abrir a válvula de saída (5) assim que o líquido de arrefecimento não for mais aspirado. |
Com isso, o vácuo residual é reduzido. |
14 | Remover a unidade de controle (2) com todas as conexões e o bujão de teste (1). |
15 | Nível do líquido de arrefecimento corrigir no reservatório de compensação. |
O nível do líquido de arrefecimento não deve ultrapassar a marcação MAX. |