Observações de alterações |
12.02.2014 | Foi alterada a sequência de trabalho e foram acrescentadas as ferramentas especiais da bomba de vácuo elétrica e dispositivo de adaptação para a baixa temperatura do circuito. | Passos de trabalho 14 até 26 | AR20.00-P-1142-04A |
26.09.2014 | Proporção de mistura do líquido de arrefecimento | BF20.00-P-1001-04A |
P20.00-2456-09
1 | Suporte da carcaça do filtro de ar | 5 | Tampa de fechamento | 9 | Radiador | ||
2 | Conexão elétrica | 6 | Reservatório de compensação do líquido de arrefecimento | 10 | Parafuso de escoamento do radiador | ||
3 | Cabo elétrico | 7 | Mangueira de escoamento | 11 | Bujão de escoamento no bloco do motor | ||
4 | Chapa defletora de calor | 8 | Suporte no radiador |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC) | Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados. | |
Alerta | Risco de lesão na pele e olhos provenientes de queimaduras causadas pelo vapor ou líquido de arrefecimento superaquecido. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento | Somente abrir o sistema de arrefecimento numa temperatura do líquido de arrefecimento abaixo de 90 °C. Abrir lentamente a tampa e deixar sair o excesso de pressão. Não colocar o líquido de arrefecimento em recipientes reutilizáveis. | |
indicação do item | Indicações gerais para o manuseio com veículos com rede de bordo de alta voltagem e/ou bateria de íons de lítio e/ou sistema de propulsão a gás | ||
indicação do item | Indicações sobre o líquido de arrefecimento | ||
Indicações sobre o nível do líquido de arrefecimento | |||
| Remover | ||
1 | Executar a desativação da rede de bordo de alta voltagem | ||
2 | Remover o sensor da pressão diferencial DPF do suporte da carcaça do filtro de ar (1) | ||
Não remover o sensor de pressão diferencial DPF das tubulações de pressão da unidade do catalisador / filtro de partículas diesel. | |||
3 | Desencaixar a conexão elétrica (2) do suporte | ||
4 | Separar o conector elétrico (2) | ||
5 | Remover o cabo elétrico (3) do suporte da carcaça do filtro de ar (1) | ||
6 | Remover a tampa de fechamento (5) no reservatório de expansão do líquido de arrefecimento (6) | Remover lentamente a tampa vedadora (5) e reduzir a sobrepressão. | |
7 | Remover a parte inferior do encapsulamento acústico | ||
8 | Remover a unidade catalisador com filtro de partículas do diesel | ||
9 | Remover a chapa defletora de calor (4) | ||
Escoar o líquido de arrefecimento no bloco do motor | |||
10 | Proteger o módulo de comando da eletrônica de potência e o cabo elétrico da rede de bordo de alta tensão do líquido de arrefecimento que vaza | ||
11 | Instalar a mangueira de escoamento (7) no bujão de escoamento do bloco do motor (11) | ||
12 | Soltar o bujão de escoamento (11) e escoar o líquido de arrefecimento | Coletar o líquido de arrefecimento em um reservatório adequado. | |
Observar as instruções para o descarte do líquido de arrefecimento. | |||
13 | Apertar o bujão de escoamento do bloco do motor (11) e extrair a mangueira de escoamento (7) | Bujão de escoamento do líquido de arrefecimento no bloco do motor | |
Escoar o líquido de arrefecimento no radiador (9) | |||
14 | Deslocar a mangueira de escoamento (7) no bocal do radiador (8) | ||
15 | Soltar o bujão de escoamento do radiador (10) no radiador (9) e drenar o líquido de arrefecimento | | |
Coletar o líquido de arrefecimento em um reservatório adequado. | |||
Observar as instruções para o descarte do líquido de arrefecimento. | |||
16 | Ligar a ignição por aprox. 5 s e depois desligar de novo | Após um período de espera de aprox. 30 s repetir o procedimento 2 vezes para desta forma esvaziar o circuito do líquido de arrefecimento de baixa temperatura. | |
17 | Apertar o bujão de escoamento do radiador (10) e extrair a mangueira de escoamento (7) | ||
Abastecer | |||
18 | Abastecer o líquido de arrefecimento e purgar o sistema de arrefecimento do motor | ||
| Agente anticorrosivo/anticongelante (especificação 325.0) | ||
| Instruções do agente refrigerante | ||
Reutilizar o líquido de arrefecimento limpo. | |||
Proporção de mistura do líquido de arrefecimento | |||
Adaptação NTKL | |||
Bomba de vácuo elétrica | |||
Fecho de teste | |||
Equipamento de abastecimento do radiador sob vácuo | |||
19 | Ligar a ignição por aprox. 5 s e depois desligar de novo | Após um período de espera de aproximadamente 30 s repetir o procedimento 2 vezes para deste modo abastecer e sangrar o circuito do líquido de arrefecimento de baixa temperatura. | |
| Instalar | ||
20 | Verificar a estanqueidade do sistema de arrefecimento do motor | ||
21 | Instalar a chapa defletora de calor (4) | ||
22 | Instalar a unidade catalisador com filtro de partículas do diesel | ||
23 | Instalar a parte inferior do encapsulamento acústico | ||
24 | Contatar a conexão elétrica (2), encaixar no suporte e instalar o cabo elétrico (3) no suporte da carcaça do filtro de ar (1) | ||
25 | Remover o sensor da pressão diferencial DPF no suporte da carcaça do filtro de ar (1) | ||
26 | Executar colocação em funcionamento da central elétrica de alta voltagem | ||
| Verificar | ||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
27 | Executar um teste de funcionamento do motor e verificar o sistema de arrefecimento do motor quanto ao funcionamento |
Proporção de mistura do líquido de arrefecimento |
Número | Denominação | Motor todos (Carro de passeio, Todo terreno, smart) | |||
BF20.00-P-1001-04A | Proporção de mistura do líquido de arrefecimento | Agente anticongelante/água | até –37 °C | % | 50/50 |
A partir de -38 °C | % | 55/45 | |||
Folha de índice e instruções | |||||
Referências à instrução da folha | |||||
285 589 01 21 00
Adaptação NTKL
210 589 00 91 00
Fecho de teste
285 589 02 21 00
Bomba de vácuo elétrica
285 589 00 21 00
Equipamento de abastecimento do radiador sob vácuo
Documentos referenciados
- ah0000z030001a Informações gerais para veículos com rede de bordo de alta voltagem e/ou bateria de íons de lítio e/ou sistema de propulsão a gás, bem como equipamentos de proteção individual
- ah2000n208001a Indicações sobre o líquido de arrefecimento
- ah2000p114201cw Indicações sobre o nível do líquido de arrefecimento
- ar0704p0012cd Remover e instalar o sensor da pressão diferencial (DPF)
- ar2000p1010oma Verificar a estanqueidade do sistema de arrefecimento
- ar2000p114204a Abastecer com líquido de arrefecimento e purgar o sistema de refrigeração
- ar4910p5501cd Remover e instalar a unidade do filtro de partículas diesel do catalisador
- ar5410p1150eh Executar a habilitação/colocar em funcionamento a central elétrica de alta voltagem
- ar9430p5300ew Remover e instalar as peças inferiores do encapsulamento acústico
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z003501a Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)
- as2000z000101a Risco de lesão na pele e olhos provenientes de queimaduras causadas pelo vapor ou líquido de arrefecimento superaquecido. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento
- bb0040p031001a Instruções do agente refrigerante
- bb0040p032500a Agente anticorrosivo/anticongelante (especificação 325.0)